 Posté le: 20/09/2006 18:47 |
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| basefamily |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 25 Mar 2005 |
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Quelqu'un sait s'il est possible de se faire des modifs chez autodelta en France ou si c'est exclusivement réservé au anglais?
Si c'est possible est-ce que ça vaut le coups/coût?  |
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| Alfa GT 3.2 V6 SELECTIVE |  | |
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| Posté le: 20/09/2006 19:09 |
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| Franch |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 05 Juil 2005 |
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Les modifs moteur (genre compresseur ou augmentation de cylindrée) se font exclusivement en Angleterre, même pour les clients français passant par le revendeur exclusif en France.
Pour le reste, commande directe auprès du distributeur en France.
Par contre, question homologation des modifs ... |
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| Posté le: 20/09/2006 19:12 |
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| basefamily |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 25 Mar 2005 |
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OK
Et personne n'a jamais essayé se genre de modif en France? l'homologation est-elle si compliquée?
Et est-ce que le prix en vaut vraiment le coup? |
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| Alfa GT 3.2 V6 SELECTIVE | | |
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| Posté le: 20/09/2006 19:13 |
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| Raph |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: Fontainebleau |
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bonsoir a tous,
est ce que le distributeur français possede un site?
Raph. |
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| Posté le: 20/09/2006 19:14 |
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| Franch |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 05 Juil 2005 |
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Impossible de savoir question homologation.
Question intérêt, çà c'est autre chose. Tout dépend de tes attentes. Le travail a l'air sérieux en tout cas. |
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| Posté le: 20/09/2006 19:16 |
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| Franch |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 05 Juil 2005 |
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Oui, c'est à l'adresse suivante : www.gta-line-concept.fr
Par contre, pour avoir des réponses cohérentes ... Il vaut encore mieux s'adresser directement à Autodelta en Angleterre ... |
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| Posté le: 21/09/2006 20:41 |
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| San-Antonio |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 02 Fév 2005 |
| Messages: 1409 |
| Localisation: De retour en UK finalement... |
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Sinon, y'a qu'a monter en Angleterre.... De Paris Autodelta, Ferry tout lent inclus c'est 5 heures....
Par contre, Autodelta, l'a une bonne reputation que chez les journaleux....
Maintenant c'est toi qui vois! |
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GTV 916, the beast :
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| Posté le: 22/09/2006 12:18 |
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| félix |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 22 Sep 2005 |
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| Localisation: sud Seine et Marne |
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| Autodelta c'est très cher pour la préparation que ça représente, de nombreux petits préparateurs sont capables de faire un bien meilleur boulot pour moins cher. |
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| Posté le: 22/09/2006 12:53 |
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| Franch |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 05 Juil 2005 |
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| Posté le: 22/09/2006 13:52 |
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| tectoteam |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Posté le: 22/09/2006 14:01 |
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| tectoteam |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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kesako deconning ? c'est rien... |
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| Posté le: 22/09/2006 15:12 |
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| félix |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 22 Sep 2005 |
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| Franch a écrit: | | Des exemples ? |
ben Fifou connait bien un préparateur qui lui a fait une préparation tellement d'enfer que son moteur est plus fiable que d'origine.
Sinon j'avais parlé à Vince de ce forum qui en connait un aussi, et Fenris en a rencontré un sur marseille (qui d'ailleurs va lui faire une ligne inox).
Bien évidemment je connais bien les fils de gtv30 qui sont capables de faire du super boulot même s'ils ne travaillent pas trop sur des alfas, mais je les ai vus à l'ouvrage sur une bmw 320 swappée avec une 3L5, sur la R19, la 205, une gt turbo, une r11 maxi turbo à moteur alpine...
S'ils ne préparent pas trop les alfas c'est que d'une part la clientèle n'est pas si grande, et d'autre part les pièces coutent très cher et les blocs sont assez fragiles en cas de "grosse" préparation (fragilité de la fonderie alu en particulier).
Tout dépend de ce qu'on cherche mais ce qu'Autodelta produit sont des préparations dans un esprit purement anglais où là bas on a le droit de rouler avec presque n'importe quoi. Les anglais sont friands de caisses "démesurées" car la puissance et souvent bien supérieure à ce que la caisse et le pilote peuvent supporter... |
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| Posté le: 22/09/2006 23:15 |
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| BTRET |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 07 Oct 2004 |
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| Autodelta, c'est très sérieux voir plus que Novitec... L'augmentation de cylindrée proposée pour les V6 est très discrete et presque indétectable même en cas d'accident: suffit juste d'éviter qu'autodelta monte le couvre culasse badgé "autodelta 3.7 ou 3.5 "etc... Après, j'ai jamais vu, après un accident, un expert remplir les cylindres et encore moins démonter un moteur pour voir les pistons... Par contre, le turbo ou le compresseur, on le voit de suite... |
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| Posté le: 24/09/2006 09:32 |
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| basefamily |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 25 Mar 2005 |
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Quelqu'un a-t-il un nom de préparateur en France histoire d'obtenir quelques renseignements?
Peut-être que l'homologation est plus facile si la modif est faite en France.
J'ai peut-être la possibilité de faire monter un réacteur d'avion mais la je me ferait choper tout de suite  |
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| Alfa GT 3.2 V6 SELECTIVE | | |
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| Posté le: 24/09/2006 15:57 |
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| Franch |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 05 Juil 2005 |
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| Tu veux faire préparer ton GT 3.2 ? Moi aussi ... |
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