 Posté le: 28/08/2006 23:51 |
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| JPA974 |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 19 Juil 2005 |
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La est la question....
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Vous avez notté. Il y a un dispositif hydrolique de correcteur d'assiete 
J'ai un manuel d'atelier sur ce system pour la Milano platinium mais faut que je remette la main dessus. Des que je l'ai je vous fais un scan.
Sinon pour l'Alfetta il n'y en a deja je suppose pas eu beaucoup d'immatricluées... |
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Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la...
Salut les Alfistes... |
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| Posté le: 28/08/2006 23:59 |
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| Me33qv |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 20 Nov 2005 |
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| Localisation: Montpellier |
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| faudrai contacter alfa romeo ; baboon a une adresse mail pour les chiffres de production (entre autres) ; mais à mon avis la boitoto à l'epoque... bof bof, surtout pour des alfistes ! |
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| Posté le: 29/08/2006 09:15 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Il n'y en a presque pas eu pour la France
Certainement des voitures refusées aux USA pour "X" raisons et rehabillées europe pour les écouler en France.
Les Alfetta n'ont pas été les premières Alfa automatiques commercialisée, il y eu les 1750 Berlina Bertone puis 2000.
C'était une option d'époque.
Baboon
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| Posté le: 29/08/2006 09:16 |
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| HigrekBé |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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"...cette version est également équipée d'un différentiel autobloquant..." ??? Il n'y en avait pas sur les autres Alfetta il me semble ?
Sinon la boitoto effectivement ce n'est pas courant, mais ça a existé. Egalement sur Berlina 2000, et Bertone 2000.
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| Posté le: 29/08/2006 09:31 |
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| Baboon |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Si mes souvenirs sont bons, les 1750 et 2000 automatiques avait l'autoblocant de serie, alors qu'il n'était qu'optionnel sur les 1750 boite meca.
De série sur les 2000 boites méca.
C'est une des nombreuses raisons qui expliqurait que certains coupés 1750 aient été livrés avec des ponts autobloquants de serie, sans que l'acheteur en soit informé, et ce détail ne figure nul part dans les listing d'époque, ou les catalogues d'époque.
Fallait tomber sur la bonne au bon moment.
Combien de coupés 1750 avec autobloquant ???? Encore un des joyeux mistère de l'histoire de la marque.
Baboon |
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| Posté le: 29/08/2006 10:18 |
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| 3litresourien |
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| Inscrit le: 27 Avr 2006 |
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| Alfa 6 automatique, 1979, meme commande de boite auto que celle de la doc Alfetta 2000L... Et autobloquant 25% de serie aussi. |
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| Posté le: 29/08/2006 10:31 |
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| Baboon |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| 3litresourien a écrit: | | Alfa 6 automatique, 1979, meme commande de boite auto que celle de la doc Alfetta 2000L... Et autobloquant 25% de serie aussi. |
2840 kilox à vide ??????
Baboon |
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| Posté le: 29/08/2006 10:34 |
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| 3litresourien |
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| Inscrit le: 27 Avr 2006 |
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1400...  |
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| Posté le: 29/08/2006 10:38 |
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| Baboon |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Dispositif de freinage d'urgence d'une 2500/6C
Baboon
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| Posté le: 29/08/2006 10:40 |
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| 3litresourien |
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Je leve le pied, c'est suffisant!
Freinage aerodynamique... |
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| Posté le: 29/08/2006 10:43 |
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| Baboon |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| 3litresourien a écrit: | Je leve le pied, c'est suffisant!
Freinage aerodynamique... |
Le parachute, c'est pas mal aussi.
T'en pique un à un parachutiste, parait que c'est très con un parachutiste...
Baboon
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| Posté le: 29/08/2006 13:50 |
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| Caesarino |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 07 Nov 2004 |
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Vous inquiétez pas! 3litresourien a bien dréssé ses freins a mordre du radar... la 6 s'arrete plutot bien malgré son poids élevé , c du vécu 
Caesarino |
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| Posté le: 29/08/2006 14:25 |
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| 3litresourien |
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| Je trouve que cela freine vraiment tres fort, mais pas longtemps (Spa...) |
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| Posté le: 29/08/2006 14:27 |
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| Caesarino |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 07 Nov 2004 |
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| Par contre , elle glisse bien! (spa aussi...) |
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| Posté le: 29/08/2006 14:30 |
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| 3litresourien |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 27 Avr 2006 |
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Je me suis étonné de la vivacité d'un gros truc pareil...
Les autres aussi, d'ailleurs! |
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