Posté le: 24/08/2006 22:39 |
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Mateo |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 04 Sep 2004 |
Messages: 53 |
Localisation: Nord |
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Voila vu le prix de l'essence et la route que je fais tous les jours je dois passer au diesel
Je voulais savoir ce que vous pensez de la 156 1.9 JTD
Alfistement
Mateo |
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Posté le: 25/08/2006 00:19 |
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Me33qv |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 20 Nov 2005 |
Messages: 3496 |
Localisation: Montpellier |
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qui a dit JTD !!!!
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Posté le: 25/08/2006 09:42 |
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Prestazioni |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
Messages: 351 |
Localisation: Limoges 87 |
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salut mateo
le JTD de chez FIAT fait partie des moteurs les plus fiable du marché. De plus il reste trés économique en carburant par rapport a un 2,4l.
J' ai eu une 156 1,9 jtd pendant un peu plus d'un an où j'ai fait pas mal de bornes et je n'ai jamais eu de problème, très souple à conduire avec un très bon comportement routier.
les defaults pour ma part c'est: rayon de bracage, coffre petit, banquette ar qui ne se rabat pas |
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Posté le: 25/08/2006 11:50 |
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touffy |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 29 Juin 2006 |
Messages: 155 |
Localisation: 69 (dans le Beaujolais ... hic) |
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Tu voudrais quoi comme modèle ?
Berline ou SW ?
Phase I ou phase II ?
8 ou 16 soupapes ? |
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Posté le: 25/08/2006 12:06 |
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bertone |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 10 Mai 2006 |
Messages: 3988 |
Localisation: auvergne |
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J'en ai conduit une récemment, les perfs m'ont pas emballé..... |
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... |
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Posté le: 25/08/2006 13:11 |
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BTRET |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 07 Oct 2004 |
Messages: 596 |
Localisation: 79 |
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Franchement vaut mieux une 2.4 jtd en S.W: Les V6 et 2.4 ont des trains spécifiques plus résistants qui permettent d'encaisser le couple... Et sur ce forum , je vois beaucoup de gars qui ont des pb avec leur trains avant sur les autres motorisations... Il y a une boite 6 sur la 2.4, comme sur la V6 2.5, et la conso n'est franchement pas plus importante que ça par rapport à la 1.9... Le sportwagon est bien par rapport à la berline parce que la banquette arrière est rabattable...
Moi, j'ai acheté une V6 car la côte est pas très élevé pour des modèles toutes options peu kilométrés et avec la différence par rapport au 2.4 (sans options!...), j'ai monté un GPL dernière génération avec qu'une surconso de 10-15%... |
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Posté le: 25/08/2006 13:44 |
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touffy |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 29 Juin 2006 |
Messages: 155 |
Localisation: 69 (dans le Beaujolais ... hic) |
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La boîte 6 n'existait pas sur les premiers 2.4 l (136 et 140 cv)
+1 pour le SW !
Faut aussi savoir quelle va en être l'utilisation ? |
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Posté le: 25/08/2006 17:04 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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La 1,9, c'est largement plus que suffisant pour se faire sauter le "3 volets-roses".
Et ça bastonne une 75 Véssice sur Paris-Marseille.
Baboon |
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Posté le: 25/08/2006 19:10 |
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Mateo |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 04 Sep 2004 |
Messages: 53 |
Localisation: Nord |
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Je pense aussi au GPL
Avec un modèle essence que je transformerais par la suite
Mais le quel ?
Quel conso au GPL ?
Alfistement
Mateo |
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Posté le: 25/08/2006 20:30 |
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Mateo |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 04 Sep 2004 |
Messages: 53 |
Localisation: Nord |
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je viens de regarder pour un passage éventuel au GPL c'est pas terrible
Réservoir a la place de la roue de secours
Prix 2700 € pour le 1.6 et 1.8
Demain je vais essai chez Alfa une 1.9 JTD 105ch
Alfistement
Mateo
PS : Je veux une berline des années 2000 car mon budget est 7000 max. |
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Posté le: 26/08/2006 01:04 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Salut Mateo !!!!
Oublie cette énorme et utopique connerie du GPL
Si le GPL était rentable et econnomiquement valable, toutes les sociètés de Taxis et ambulances de France rouleraient avec cette merde en bombonne qui te fait croire que le plein à la station n'est vraiment pas cher.
C'est à peine justifiable écologiquement parlant. Et encore, ça n'a jamais été réelement vérifié à fond
Baboon |
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Posté le: 26/08/2006 09:10 |
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usb |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 06 Oct 2004 |
Messages: 1536 |
Localisation: Les Lilas [neufcube] |
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et puis un JTD ça se revend alors qu'un GPL d'occase ????? |
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Posté le: 26/08/2006 21:43 |
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HigrekBé |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1629 |
Localisation: - Nantes 44 - |
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La JTD 105 c'est un peu juste pour le poids de l'ensemble, l'idéal c'est une 110 ou une 115. Avec ça tu es tranquille Par contre la 2.4 c'est plus sympa au niveau sonorité et perfs, mais renseigne toi bien avant, car les tarifs d'assurance ne sont pas du tout les mêmes Du coup j'ai pris une SW 115 Pack |
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Posté le: 27/08/2006 00:11 |
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Me33qv |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 20 Nov 2005 |
Messages: 3496 |
Localisation: Montpellier |
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HigrekBé a écrit: | La JTD 105 c'est un peu juste pour le poids de l'ensemble, l'idéal c'est une 110 ou une 115. Avec ça tu es tranquille Par contre la 2.4 c'est plus sympa au niveau sonorité et perfs, mais renseigne toi bien avant, car les tarifs d'assurance ne sont pas du tout les mêmes Du coup j'ai pris une SW 115 Pack |
t'es sur que c'est une 115 ? |
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Posté le: 27/08/2006 08:25 |
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HigrekBé |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1629 |
Localisation: - Nantes 44 - |
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Me33qv a écrit: | HigrekBé a écrit: | La JTD 105 c'est un peu juste pour le poids de l'ensemble, l'idéal c'est une 110 ou une 115. Avec ça tu es tranquille Par contre la 2.4 c'est plus sympa au niveau sonorité et perfs, mais renseigne toi bien avant, car les tarifs d'assurance ne sont pas du tout les mêmes Du coup j'ai pris une SW 115 Pack |
t'es sur que c'est une 115 ? |
Avec le type mine, c'est ce que l'assurance m'a sorti, mais chez Alfa ils sont sûrs que c'est une 115 ... ou une 110 |
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