Posté le: 21/08/2006 12:11 |
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OLIV6 |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 09 Mai 2005 |
Messages: 1371 |
Localisation: Courcelles (60) |
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Salut Rodolphe, lorsque j'ai acheté mon GTV6, il y avait un Devil à l'arrière mais vraiment très bruyant de 1500 à 3000 trs, des raisonnances pas très agréables mais bizarrement dans les tours c'était la version voiture de course...
J'ai ouvert le silencieux pour lui refaire une petite santé et là:
Rempli de vide, ce qui expliquait le son plus que tapageur.
Depuis, j'ai un origine et de temps en temps je fait un petit échange pour me faire plaisir.
Bientot des photos.
Bye Oliv6. |
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Il est propre le 1700.
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Posté le: 21/08/2006 15:11 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Rodolphe !!!!!!
J'ai encore plein plein d'idées, des pipes d'admissions transparantes pour adapter des carbux ou d'autres systèmes d'injections sur des 4 cylindres et des Pélikans à 6 pattes, des caches arbres ou carters de distribe en résine moulée, gain de poids énorme sur ces pièces......
Il y a des tas de trucs à faire en se fournissant chez LCSPR pour pas cher, et des trucs pas idiots du tout.
Baboon |
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Posté le: 22/08/2006 12:15 |
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OLIV6 |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 09 Mai 2005 |
Messages: 1371 |
Localisation: Courcelles (60) |
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Je pense que notre baboon national va replonger pour GTV 6 pattes finition LCSPR.
Si tu le souhaite je t'échange mon GTV6 contre un des tes Berthon.
Merci d'avance, bye 0liv6. |
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Il est propre le 1700.
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