 Posté le: 17/08/2006 23:43 |
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| JPA974 |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 19 Juil 2005 |
| Messages: 1104 |
| Localisation: Pas très loin de Toulouse |
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Un bon bertone c'est un bertone maigre !!!!!
Faites perdre du poids à votre Bertone avant tout.
La preuve.
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Si Colombo, Merosi, Jano, Satta Puliga, Hruska,...n'avaient pas été la on ne serait certainement pas la...
Salut les Alfistes... |
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| Posté le: 18/08/2006 00:24 |
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| Walligator |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 08 Oct 2004 |
| Messages: 3477 |
| Localisation: Nayarit. Mexico! |
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...et en commençant par le pilote???
 aïe |
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| Posté le: 18/08/2006 07:53 |
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| Pentastar |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 916 |
| Localisation: Sud de Toulouse |
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J'ai bien aimé la denière page sur les compte-tours et autres indicateurs électroniques... Le meilleur compte-tour (entendre plus précis) c'est le chronométrique (?). Sauf qu'il faut passer les vitesses plus tôt que ce qu'il indique pour éviter les sur-régimes...
Pour ceux qui comprennent pas comment ça marche, l'électronique c'est toujours de la merde...
Et ce qui était (peut-être) vrai il y a 30 ans est parfois faux aujourd'hui.
Au fait, qui peut m'expliquer comment ça marche un compte-tour chronométrique ?
Merci Patrick pour cette lecture.
Stéphane |
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