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Pentastar · Tombeur de boite

Salus à tous,
Par ces fortes chaleurs, j'ai peut-être un peu trop abusé de la clim... Cool

Enfin bref, d'un coup, elle s'est arrêtée de faire du froid. Ca c'est pas grave. Mais quand je me suis arrêté à un stop, une vieille odeur m'a chatouillé les narines, suivi d'une grosse fumée du capot moteur.
Pendant un moment je me suis demandé si tout n'allait pas prendre feu.
Et puis non. Le compresseur de clim est mort, il couïne maintenant, mais la voiture va bien.
Qu'est ce qui s'est passé? je ne sais pas. Peut-être le compresseur à grippé ce qui a entraîné la mort violente de son embrayage electromagnétique.

Toujours, je suis en panne de clim. C'est pas grave diront certains, mais moi ça me fait suer, au sens propre comme au sens figuré. Et puis, maintenant il y a un truc qui marche plus sur ma 75TS... Crying or Very sad

Ca se trouve un compresseur d'occase à pas cher en bon état (je sais je demande la lune) ?
Merci
Stéphane

OMALFA · Rodeur de soupapes

salut

sur c'est pas l'époque pour qu'elle tombe en panne. Crying or Very sad

peut-etre qu'elle a tournée a vide et ton compresseur n'a pas aimé.

je crois que le model de remplacement pour les 75 se trouve facilement dans le commerce.

tient c'est ca

désolé, mais je prend de l'avance sur BABOON pour une fois.

bye
olivier

Petitcoyote91 · Tombeur de boite

L'acquéreur éventuel de ma 75 compte virer la clim, affaire à suivre...

Alfiste042 · Cherche la boite à fusibles

Ton système de clim ne devait pas avoir assez de gaz Confused

.

forza alfa 33 · Fossile du forum

Salut a toi, je possede un compresseur de clim de 75 avec le radiateur, si ca te tente envoi moi un MP ou 06.61.96.15.63 A bientot !!

ZeNiTh-PbArM · Tombeur de boite

je signale a toutes fins utiles qu'il y a de l'huile dans un compresseur et que celle-ci n'est que tres rarement vidangée par les proprietaires. pourtant parfois ca fuit...et puis l'huile ca vieillit...vous feriez pas tourner votre moteur avec de l'huile qui a 15 ans? ou 20 ans? ben un compresseur de clim, pareil.
enfin, a cause de ca ou d'autre chose, ton compresseur a grippé, l'embrayage a fumé, d'où l'odeur, et puis c'est mort.
attention parce qu'il y a trois modeles de compresseur différents, et au niveau des raccords pas de problemes mais il faut recuperer le support si le compresseur est différent.

@+

Pentastar · Tombeur de boite

Merci pour toutes ces infos et propositions.
En fait, ma clim marchait très bien. Elle était chargé en vieux gaz qui va bien. J'attendais qu'elle cesse de fonctionner pour la recharger avec le nouveau gaz et faire tout l'entretien nécessaire... D'un autre coté je ne suis pas sûr de garder cette voiture encore très longtemps...
Sinon, il n'y a jamais eu de fuite d'huile sur mon compresseur (ni ailleurs). De plus, je n'utilisais la clim que dans les cas extrêmes, donc rarement en fait. Je n'imaginais pas qu'un compresseur de clim puisse se bloquer de la sorte... Shocked

A plus
Stéphane

Velocicolza · Tombeur de boite

john · Tombeur de boite

au fait, ça existe sur GTV6, la clim ?

tintinseb · Taré du trêfle

Exac, c'est quoi comme huile a mettre dans un compresseur??

Sur ma 33, la clim' etait installé par le concess, et a part une totocopie de la mise en marche, je n'ai aucune autre info. Pas de type de gaz, pas de type de compressur, aucun manuel d'entretien..... Confused

ZeNiTh-PbArM · Tombeur de boite

salut,

l'huile de compresseur de clim c'est spécifique.
en regle generale c'est un produit à base de poly-alkylene glycol.
pour les compresseurs de marque SANDEN (la majorite des compresseurs) l'huile est de l'huile SANDEN que l'on peut commander chez AD, il en faut en général un peu mois d'un demi-litre. La reference varie selon les compresseurs et le type de refrigerant, la majorite des compresseurs au R134a utilisent du SANDEN SP20 (anciennement du SP10). pour les compresseurs au R12 il s'agit souvent de liquide minéral SANDEN 5GS.
il y a un gros bouchon (clef de 24 ou 27 de memoire) sur le cote du compresseur, on enleve le bouchon, on retourne le compresseur, on laisse couler. ensuite on remplit et selon les compresseurs, ou bien le bouchon fait office de limite de niveau comme sur une boite, ou bien on mesure les 300ml ou autre contenance préconisée et on remplit avant de remettre le bouchon.
à noter que lors d'une conversion de R12 vers R134a il est impératif de remplacer l'huile, ainsi d'ailleurs que les joints, le dessicateur et les raccords de remplissage/purge.
en cas de problème ou de doute, n'hésitez pas à contacter le fabricant ou son importateur ; pour les alfa il me semble me rappeler que la quantité et la ref d'huile preconisee font partie des specifications de capacités et préconisations dans le groupe 0 du manuel d'atelier mais je ne l'ai pas sous la main en ce moment.

@+zp

GODZYLA · Fossile du forum

Pareil, ton truc a du tourner sans huile ou avec de la vieille huile.

De plus contrairement a ce que tu crois, la clim plus tu t'en sert moins elle s'use, ça fait tourner l'huile et le gaz ça évite de dessecher les joints et de gripper les pistons du compresseur.

bugpat · Tombeur de boite

Hello,

the75v6 · Apprenti vidangeur

Petite question : je viens de faire recharger (en R12) la clim de ma 75...

Tout marche rien ne fuit, mais je me demande si préventivement je ne vais pas changer l'huile du compresseur: est ce que l'on peut changer cette huile sans avoir à toucher / purger le circuit de gaz ? je pense que oui mais je préfere vérifier!

Pentastar · Tombeur de boite