 |  | | Compte tours : ai je fait une anerie ?? |
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 Posté le: 12/07/2006 18:41 |
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| Nirich |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 11 Jan 2005 |
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| Localisation: Louveciennes |
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Après avoir lu les posts sur le boulon de 14 - tendeur de chaine, j'ai de suite entrepri l'opération sur mon alfetta 1600 (méthode de la légère pente en prise - moteur non tournant évidemment  )
Bilan : nickel du point de vue moteur, le léger cliqueti au ralenti à bas régime a disparu mais O surprise  mon compte tours ne fonctionne plus !!!!!!!!!!!!!!
J'ai fait une connerie ou cela n'a rien à voir 
Il y a t'il un couple de serrage à respecter pour ce fameux écrou de 14 ?
Help ! 
Nirich |
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Dernière édition par Nirich le 13/07/2006 16:05; édité 1 fois |
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| Posté le: 12/07/2006 19:05 |
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| vincenturbo75 |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 31 Juil 2005 |
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| Localisation: 22 Côtes d'Armor |
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Couple de serrage ? Mmmm, j'ai fait l'opération le week-end dernier, j'ai serré bien fort, sans me poser de question.
Mais j'ai un problème un peu similaire depuis quelques temps (je ne sais pas s'il a à voir avec la tension de la chaîne) : l'aiguille de mon tachymètre bouge par à-coups. Par exemple. Je suis à 80km/h, je freine jusqu'à 60 km/h, et l'aiguille se déplace après coup, d'un coup, de 80 à 60. Je crois qu'en accélération, je n'ai pas ce problème. C'est peut-être normal ça en fait, l'aiguille à peut-être une résistance lors de sa retombée, comme les aiguilles de jauge d'essence et de température d'eau par exemple. M'enfin non en fait car y'a un décalage d'une seconde et elle retombe vite ensuite jusqu'à la vitesse réelle.
Mais pardon Nirich, je dévie peut-être un peu de ton sujet. |
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Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942
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| Posté le: 12/07/2006 20:02 |
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| pepiot |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 11 Juil 2005 |
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| Localisation: chilly mazarin |
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| compte tour et chaine de distrib , rien à voir !!!! |
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je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal
300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) |
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| Posté le: 12/07/2006 23:50 |
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| Nirich |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 11 Jan 2005 |
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Bon j'ai été faire un p'tit tour. plus complet...et j'ai l'impression que ce n'est que pure coincidence.....mon compte tour yoyotte un coup à bas régime, un coup il bloque à 4200 t/mn.....c'est la vieillerie rien de plus  |
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| Posté le: 13/07/2006 10:40 |
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| touffy |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 29 Juin 2006 |
| Messages: 155 |
| Localisation: 69 (dans le Beaujolais ... hic) |
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Ou alors une petite ânerie ... 
Et sinon, est-ce que Anne rit ? |
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| Posté le: 13/07/2006 14:57 |
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| pepiot |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 11 Juil 2005 |
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| Localisation: chilly mazarin |
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me souviens plus si les alfetta ont un ct mécanique ou électronique sur les anciennes giulietta ,giulia le cable part de la pompe à eau ,donc regarde si ton cable est en état et tourne correctement
si électro ,1ere vérif ,connection correcte à l alumeur |
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je vend ma fidele 155 2 l ts (bialbero ) de 93 ,elle a 200 000km , des bosses et sa clim est en panne , mais elle roule pas si mal
300 roros pour ne pas la mettre à la casse (pas de ct car pare brise felé ) |
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| Posté le: 13/07/2006 16:08 |
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| Nirich |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 11 Jan 2005 |
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| touffy a écrit: | Ou alors une petite ânerie ...
Et sinon, est-ce que Anne rit ? |
J'ai connu une Anne pas très maline...ceic explique cela
Sinon, je crois que c'est le mécanisme du compteur à proprement palré : coincée à 4200 tr/mn, lorsque je tapote la glace du compte tour, l'aiguille revient à une position correcte...
Bon je crois qu'il me reste à être philosophe..... |
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