142024938 visiteurs depuis le 05/01/2006

Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Il lui faut au moins ça au V6 pour rivaliser avec le 1.8 T Aller à la page 1, 2, 3  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Il lui faut au moins ça au V6 pour rivaliser avec le 1.8 T Posté le: 03/07/2006 12:47 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor 75 V6 Twinturbo Godzy enrage, il va répliquer Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 03/07/2006 12:59 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne Je la connait depuis des annees cette caisse. En plus, cette auto a renié ses origines nobles et est passée du coté obscur en rejoignant les "cheaters", qui sortent des watts a coup de turbines et de gros tuyaux d'air pathétiques..... Ce n'est plus un V6 Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 03/07/2006 13:33 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor ben ouais quoi sont cons ils avaient qu'à prendre une 1.8 turbale dès le départ pour avoir les bons watts Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 04/07/2006 00:57 San-Antonio Rodeur de soupapes Inscrit le: 02 Fév 2005 Messages: 1409 Localisation: De retour en UK finalement... GODZYLA a écrit: Je la connait depuis des annees cette caisse. En plus, cette auto a renié ses origines nobles et est passée du coté obscur en rejoignant les "cheaters", qui sortent des watts a coup de turbines et de gros tuyaux d'air pathétiques..... Ce n'est plus un V6 Mfffff, y'a des bidules a turbine et moteurs avec pleins de cylindres dont je ferais bien mon quotidien... GTV 916, the beast : Posté le: 04/07/2006 00:59 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne Sauf qu'une F40 se fait mettre sa race minable par n'importe quelle 550 Maranello SANS AUCUN TURBO Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 04/07/2006 01:05 San-Antonio Rodeur de soupapes Inscrit le: 02 Fév 2005 Messages: 1409 Localisation: De retour en UK finalement... Possible.... De toutes facons, je vais pas me battre avec toi, les turbales, G subi, leur appetit grotesque, disponibilite pas terrible (2500-4500 tours...), fiabilite minable, temperature debiles en cas de canicule, huile a 200 balles le litre merci G donne.... GTV 916, the beast : Posté le: 04/07/2006 01:23 commandatore Taré du trêfle Inscrit le: 01 Mai 2006 Messages: 2943 Localisation: idf Citation: Sauf qu'une F40 se fait mettre sa race minable par n'importe quelle 550 Maranello SANS AUCUN TURBO Mais qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre!!! Déjà : comment oser comparer un V8 biturbo des années 90 avec un V12 atmo des années 2000?? Pas moins de 10 ans, et l'quivalent d'un moteur de Clio (soit 4 pattes et 1.4L) les sépare!! Rend toi compte, c'est comme comparer une R8 Gordini à une Clio 3 en version sport !! Maintenant tu dis Citation: mettre sa race minable ? Je te laisse seul juge : 0 à 100 : 4.6sec pour la F40 et 5.0sec pour la 550 (données vérifiées Sport Auto), 0-400m : 12.1sec pour la F40 et 13sec pour la 550M... pour une race minable ... je me marre! Je finis en beauté : 1000m DA : 21.8sec pour la F40 et 22.9sec pour la 550M... (toujours données vérifiées) Alors??? Et je rappelle bien qu'il y a 10 ans d'écart entre les 2 !! Moralité : même si c'est vrai qu'un atmo est plus pur qu'un turbo, n'enterrons pas trop vite les grand-mères, d'autant plus quand elles ont marqué l'histoire de l'automobile moderne!! Use the Force GT 1300 Junior 1968 - 156 JTS SW 2002 - 156 GTA SW 2003 Posté le: 04/07/2006 13:39 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor Citation: De toutes facons, je vais pas me battre avec toi, les turbales, G subi, leur appetit grotesque, disponibilite pas terrible (2500-4500 tours...), fiabilite minable, temperature debiles en cas de canicule, huile a 200 balles le litre merci G donne.... Ben, c'est pas du tout le cas d'une Alfa 75 turbo ! En conduite normale, elle consomme moins que les autres modèles, la fiabilité est très bonne (pour l'instant 172 000 km avec turbo d'origine), la température n'excède jamais 100 degrés, l'huile Motul que j'utilise est à moins de 200 balles les CINQ litres. Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 04/07/2006 13:41 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor La F40 me fera toujours bander, je pense que c'est une des toutes meilleures autos jamais construites. La perfection dans tous les domaines. Je ne vois pas où est son point faible, à part qu'il faut être pété de thunes. Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 04/07/2006 13:44 vincenturbo75 Rodeur de soupapes Inscrit le: 31 Juil 2005 Messages: 1465 Localisation: 22 Côtes d'Armor En quoi un atmo est plus "pur" qu'un turbo ? L'atmo a une partie de sa puissance qui part dans la nature, le turbo est plus fûté en sachant en tirer partie. Et pas besoin d'attendre 4500 tours pour avoir un coup de pied au cul ! Chevrolet Impala 1975 - Alfa 75 turbo 1990 - Dodge WC51 1942 Posté le: 04/07/2006 13:44 GODZYLA Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 6201 Localisation: Auvergne la F40 a peut etre des chrono "legerement" inferieurs a la 550, mais elle est est tellement inconduisible et la Maranello telement souple que sur un circuit elle se fait pulvériser, je l'ai vu de mes yeux. La f40 tu peux mettre les 2 pieds sur l'embrayage et les deux mains sur le levier de vitesse tellement c'est raide. Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) Posté le: 04/07/2006 14:01 commandatore Taré du trêfle Inscrit le: 01 Mai 2006 Messages: 2943 Localisation: idf Citation: la F40 a peut etre des chrono "legerement" inferieurs a la 550 non, c'est l'inverse!! Citation: elle est est tellement inconduisible et la Maranello telement souple Normal puisque 10 ans les sépare! Bon, maintenant, faut relativiser, et comme dit vincenturbo75, que ce soit l'une ou l'autre, que ce soit en design, en perfs, en beauté (tout simplement) les 2 me provoquent de sévères érections!!! Citation: En quoi un atmo est plus "pur" qu'un turbo ? Lol ! Eternel débat! Mécaniquement et artistiquement, je trouve cela plus pur de développer un moteur qui n'a pas besoin d'artifice pour développer de belles puissances spécifiques. De mon côté, j'aime les choses simples, c'est pour ça que les atmos ont ma préférence et notamment les petites cylindrées bien pleines (genre moteurs italiens ou japonais). Ensuite, on peut discuter des heures de l'intéret d'un turbo, d'un compresseur, ou de 6L de cylindrée pour développer 200ch... chaque technique a ses avantages et inconvénients, ses défauts et ses agréments... Pour ma part je préfère les atmos petits et nerveux. Use the Force GT 1300 Junior 1968 - 156 JTS SW 2002 - 156 GTA SW 2003 Posté le: 04/07/2006 15:15 3litresourien Fossile du forum Inscrit le: 27 Avr 2006 Messages: 3085 Localisation: 28/78 Je prefere les gros atmos nerveux avec du couple partout partout! Mes sites: http://alfasei.canalblog.com/ http://alfasudsprint.canalblog.com/ http://alfagtv6.canalblog.com/ Vends galets tendeurs neufs pour V6 12V, me contacter sur un de mes blogs ou MP. Posté le: 04/07/2006 15:25 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 3litresourien a écrit: Je prefere les gros atmos nerveux avec du couple partout partout! Pareil ! Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 04/07/2006 15:26 yaum Changeur d'ampoule Inscrit le: 04 Oct 2005 Messages: 226 Citation: Je prefere les gros atmos nerveux avec du couple partout partout! ça colle tres bien avec ton pseudo ! Il lui faut au moins ça au V6 pour rivaliser avec le 1.8 T Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 3   Aller à la page 1, 2, 3  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom