| Giulietto |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: Tresserre (66) |
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Sur les RTA, c'est assez clair...
D'abord synchronisation : débrancher tringle de commande, devisser la vis de butée du papillon à la limite du contact, devisser la vis qui équilibre les deux carbus jusqu'à ce que les papillons soient fermés, amener la vis au contact juste avant ouverture.
Richesse : visser jusqu'à la butée, devisser de deux tours.
Rebrancher la tige de commande, démarrer. A chaud, règler le ralenti. Agir alternativement, de façon identique, sur les vis de richesse si le ralenti est instable.
C'est le réglage de base, quand on est dans le désert. C'est mieux en synchronisant avec prise de dépression et avec un analyseur de CO. |
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