| | ma 155 Q4 refuse de demarrer |
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Posté le: 25/08/2006 18:47 |
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Raph |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 109 |
Localisation: Fontainebleau |
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salut a tous!
cela fait maintenant un bon mois que ma Q4 est immobilsée
au debut j'avais un probleme d'anti demarrage code mais qui est maintenant résolu (relai d'injection HS...)
malheureusement elle refuse toujours de demarrer,
mon demarreur tourne, ce n'est pas ma batterie que j'ai changé, ma pompe a essence fonctionne correctement et le relai qui la commende aussi.
j'ai contoler l'essence arrive jusqu'a la rampe d'injection (elle sort du tuyau d'arrivé d'essence).
j'ai bien une etincelle a l'allumage.
Malgrés tout ça, pas moyen qu'elle demarre!
je pense que ça vient de la partie injection, qu'en pensez vous?
Merci, Raph. |
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Posté le: 25/08/2006 18:53 |
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DAVID |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 12 Sep 2004 |
Messages: 544 |
Localisation: 08 ARDENNES |
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Contrôler si le moteur tourne assez vite pour le démarrage et contôler l'état des bougies (véhicule immobilisé ) avant d'attaquer les 2 sondes lamda et le débimètre(voir si pas de prise d'air et le calculo ne voit plus rien !) !
ALFISTEMENT !!! |
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ALFISTEMENT !
156 1.8L PACK SPORT
75 1.8L IE INDY
GTV 2.0L
SPIDER 2000 VELOCE |
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Posté le: 25/08/2006 19:25 |
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GODZYLA |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 6201 |
Localisation: Auvergne |
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En gros, si la distrib est callée, si le demarreur tourne normallement et qu'il y a de l'allumage, c'est qu'il n'y a plus d'essence qui arrive.
J'ai vu un GTV ou les 4 injecteurs avaient grippés en meme temps
Démonte ta rampe d'injection complete, tu la pose sur le bloc, tu tourne la clef, ça doit pisser l'essence. Apres si ça démarre toujours pas, c'est un probleme electronique genre allumage pas synchro mais bon ...... La dessus y'a peu de chances. |
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Président de la l'AFSPER (Association des Forces Spéciales Pour l'Extermination des RonalD) |
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Posté le: 25/08/2006 21:57 |
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Raph |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 109 |
Localisation: Fontainebleau |
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oki merci pour les renseignements.
j'ai pensé aux injecteurs grippé mais je trouvais tellement improbable qu'ils grippent tous en même temps, mais apparement ça peut arrivé.
je vais donc controlé ça.
Rpah. |
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Posté le: 14/09/2006 16:29 |
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Raph |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 109 |
Localisation: Fontainebleau |
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ça y est, elle remarche!!!
s'etait en fait le regulateur de pression d'essence qui etait resté apparement en position fermé.
ça fait du bien en tout cas de pouvoir rouler avec aprés presque 2 mois d'immobilsation!
j'avais oublié comment elle poussait (et oui pendant ce temps là j'utilisais ma clio DCI 65 du boulot...).
A bientot, Raph. |
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Posté le: 14/09/2006 19:04 |
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forza alfa 33 |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 30 Mar 2005 |
Messages: 3234 |
Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles |
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Raph a écrit: | ça y est, elle remarche!!!
s'etait en fait le regulateur de pression d'essence qui etait resté apparement en position fermé.
ça fait du bien en tout cas de pouvoir rouler avec aprés presque 2 mois d'immobilsation!
j'avais oublié comment elle poussait (et oui pendant ce temps là j'utilisais ma clio DCI 65 du boulot...).
A bientot, Raph. |
AAHH bin bonne nouvelle et content pour toi ! ! ! ! |
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! Une pensée pour Fabrice !
->33 1500ie -> 16s power !!
->gtv6 est parti ... il ma laissé !!! snifff
->75t de piste en cour de rodage | | |
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Posté le: 15/09/2006 00:02 |
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martial_711 |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 30 Juil 2005 |
Messages: 870 |
Localisation: savigny le temple, dpt 77. |
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Raph a écrit: | ça y est, elle remarche!!!
s'etait en fait le regulateur de pression d'essence qui etait resté apparement en position fermé.
ça fait du bien en tout cas de pouvoir rouler avec aprés presque 2 mois d'immobilsation!
j'avais oublié comment elle poussait (et oui pendant ce temps là j'utilisais ma clio DCI 65 du boulot...).
A bientot, Raph. |
et c'est vrai que ça pousse,j'en ai eu une,vendue ya 5 ans |
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SUPER FAYOT EN RACLEUSE DE GRAVIER |
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