 |  | | GTV 2l : Fuite au collecteur |
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 Posté le: 11/10/2004 13:53 |
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| Alfetto |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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j'ai lu avec beaucoup d'intérêt le sujet précédent sur l'histoire des détonations dans le pot... Perso, j'ai 2 GTV 2l et les 2 produisent ce type d'explosions au moment de décélérer, je pensais que c'était normal... 
Sinon j'en viens à ma question, sur l'une des 2, le CT a décelé une "fuite importante au collecteur d'échappement". Est ce que qq'un sait comment résoudre ce pb sur 1 moteur 2l ?
Merci d'avance
Alfetto |
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| Posté le: 11/10/2004 14:06 |
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| Gérald-06 |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Premiere chose à faire regarder si les écroux ne sont pas déssérés au niveau de la jonction collecteur et échappement, en cas mettre des contres-écroux, (ça vient juste de m'arriver). Si le collecteur est fendu la seule solution consiste à le changer.
Les explosions à la décéleration c'est normal, elles sont plus importantes si l'échappement est percé ou si tu enlève la gamelle terminale. |
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Spider IV - 2000 - 1990
146 Boxer 1600 - 1995 |
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| Posté le: 11/10/2004 14:09 |
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| Alfetto |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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Ok merci,
mais concrétement, ou se trouve le collecteur ? et peut-on le changer sans changer toute la ligne d'échappement ?
Merci
Alfetto |
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| Posté le: 11/10/2004 15:48 |
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| Gérald-06 |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Le collecteur est accolé au moteur c'est les 4 spaghetti en deux ou une pièce (selon le modèle) qui se raccorde avec l'échappement la fuite ou la cassure est généralement à cet endroit.
Bien sur que tu peux changer le collecteur sans changer toute la ligne.
Sur mon spider :
2 collecteurs.
l'échappement.
le silencieux. |
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Spider IV - 2000 - 1990
146 Boxer 1600 - 1995 |
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| Posté le: 11/10/2004 16:39 |
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| LudoGTV |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 27 Sep 2004 |
| Messages: 64 |
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Dinamo a travaillé sur mon GTV y'a pas si longtemps que ça...et sur cette partie justement : 1 collecteur changé et le coupe flammes.
2 collecteurs (double) sur mon GTV : ça c'est le 4 en 2
et le coupe flammes (début de la ligne d'échap) : ça c'est le 2 en 1
Quitte à changer, penser à faire boulonneries et joints neufs.
Ah si si, autre chose : un peu qu'elle pétarrade la petite...et heureusement !!!! Quel bonheur !! Tu débrayes (quelque soit le rapport à changer) : blong blong blong  - t'es en accèl...et tu lâches l'accèl : blong blong blong ...et comme dit Gérald06, et ben sans la gamelle terminale, c'est : blong blong pak blong pak pak !!   TERRIBLE.
Bon voilà, je sais pas si ça fait avancer le Schmilblik, mais bon, un p'tit témoignage de plus  |
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| Posté le: 11/10/2004 16:54 |
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| LudoGTV |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 27 Sep 2004 |
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Alfetto, j'ai oublié : si t'as besoin de pièces je te recommande Espace Century à Chilly (91) vu que t'es dans le 78 
J'y ai commandé le pare flammes du GTV que Dinamo a monté
Tip top !! Délai-prix
Et je dis Tip top les deux : Espace Century ET Dinamo...
A+ |
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| Posté le: 11/10/2004 21:08 |
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| Alfetto |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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| Localisation: 78500 |
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Merci pour les tuyaux (d'échappement bien sûr)
Dès que j'ai du temps faut que j'aille voir dynamo pour mon embrayage... |
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