 |  | | changement de nationalitée |
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 Posté le: 15/07/2006 22:35 |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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bonjour, 
Savez vous comment faut-il proceder pour faire une carte grise francaise pour une alfa qui vient d'Italie?
Quand on achete un vehicule en Italie quels sont les papiers a faire? Certificat de vente français? 
Si un alfiste de ce forum a deja acheté une alfa en Italie, peut-il me faire partager son experience? |
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| Posté le: 15/07/2006 22:38 |
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| JC |
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Salut Nicolas,
Qu'est ce que t'a encore trouvé comme auto par curiosité ???
JC |
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| Mieux vaut se taire et passer pour un con que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet ! |
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| Posté le: 15/07/2006 22:51 |
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| Baboon |
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Salut Prezizizizizimachin !!!!!!!
Compliqué ton blaze !!!!! T'aurait pas plus simple ????
La Ritalie, c'est la zone europeene la plus merdeuse administrativement pour la réimmatriculation en France, voir impossible si la Coucoussière en question n'a jamais été importés par les differents importateurs qui se sont succeder en France.
De plus, galère face à Lancielfiat France, si tu ne tombes pas sur la bonne personne au bon moment. T'as le droit d(aller crever avec ta Couscoussière.
Explique les lignes principale, on t'aidera.
Baboon |
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| Posté le: 16/07/2006 18:08 |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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ben, j'étais sur la piste d'un f12, mais a restaurer, alors si en plus c'est le bazard pour faire les papiers je laisse tomber l'affaire... 
c'est le même que celui ci :
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| Posté le: 16/07/2006 18:31 |
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| Me33qv |
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| Prestazioni a écrit: | ben, j'étais sur la piste d'un f12, mais a restaurer, alors si en plus c'est le bazard pour faire les papiers je laisse tomber l'affaire...
c'est le même que celui ci :
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trop sympa ! il valait combien si c'est pas indiscret ? j'aimerai bien le même en version minibus ! |
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| Posté le: 16/07/2006 19:24 |
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| stephaneblt |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 12 Oct 2004 |
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demander un certificat de conformité au constructeur: environs 130e
ramener l'auto avec ses plaques si possible, si plaques doivent rester dans le pays, plateau, immat provisoire ou moins legal, copie de l'immat etrangere sur plaques francaises
passer le controle technique en france
demander un quitus fiscal aux impots
ensuite procédure classique d'immat, avec facture d'acaht, justificatif de domicile, piece d'identité, demande d'immat
dans ton cas, la premiere etape risque d'etre a remplacer par une reception a titre isolé auprès du service des mines...pas evident |
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| Posté le: 16/07/2006 22:46 |
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| gtv30 |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Oct 2004 |
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salut
il n'y a pas longtemps j'ai voulu acheter une caisse en italie (une vrais de vrais Alfa), aprés renseignements j'ai opté pour la solution de facilité..................non c'est trop compliqué!  |
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| le dire c'est bien le faire c'est mieux |
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| Posté le: 17/07/2006 01:21 |
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| WALT |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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N'importe quoi, y a rien de plus simple si l'auto était importée en France à l'époque.
Si c'est pas le cas, là ça se complique éffectivement.
Moi pour mon GTV6 j'ai juste demandé un certificat de conformité au constructeur, ça m'a couté juste un timbre, il y a 5-6 ans.
Le reste c'est de la procédure normale. |
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
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| Posté le: 17/07/2006 01:42 |
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| gtv30 |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Oct 2004 |
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| WALT a écrit: | N'importe quoi, y a rien de plus simple si l'auto était importée en France à l'époque.
Si c'est pas le cas, là ça se complique éffectivement.
Moi pour mon GTV6 j'ai juste demandé un certificat de conformité au constructeur, ça m'a couté juste un timbre, il y a 5-6 ans.
Le reste c'est de la procédure normale. |
ben oui justement si le véhicule a était importé, tu en a vue beaucoup des couscoussières comme la photo en france?
c'est comme si tu veux immatriculer une stratos en france, c'est pas gagné! |
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| le dire c'est bien le faire c'est mieux |
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| Posté le: 17/07/2006 10:16 |
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| Baboon |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| WALT a écrit: | | N'importe quoi, y a rien de pl------- de la procédure normale. |
Walt, jamais importé son fourgon 
Baboon |
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| Posté le: 17/07/2006 11:28 |
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| WALT |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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J'avais bien compris  c'est d'ailleurs pour cela que je l'ai précisé dans mon post.
C'était juste pour préciser qu'en temps "normal" c'est pas plus compliqué que d'acheter dans n'importe quel autre pays de l'EU, afin de ne pas décourager les gens qui veulent acheter une auto en Italie. |
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
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| Posté le: 17/07/2006 12:20 |
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| Baboon |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Le but, ce n'est pas de le décourager, mais de lui expliquer que c'est la méga loterie.
Bull Z avait déja raconter le parcours du combatant (du con battu) qu'il avait subi pour son Giulia Junior Zagato.
Il a bénéficié à la dernière minute d'un immense coup de chance. Si ça se trouve, il y serait encore aujourd'hui
J'ai un ami qui se bat depuis plus d' 1 an pour l'homologue d'un Donkervoort Audi turbo. Il y a été "X" fois, et à chaque présentaion, il y a soit une merde technique, soit une merde administrative. Des conneries de délires totals ou de folies douces invraissemblables.
Du n'importe quoi pour dégouter ou décourager ce genre de démarche.
Il vient de laisser tomber, il l'a fait immatriculer en Germano Teutonie au nom de sa frangine qui vit làbas. Ca s'est fait en moins d'une semaine.
Et des histoires comme celles ci, j'en connais des waggons.
Mais, il n'y a rien d'impossible. Comme je le répète souvent, suffit de tomber sur les bonnes personnes, au bon moment, à la bonne heure, et dans le bon département, et ça se fait tout seul.
Chose importante aussi, le département.
Fonction du département, on est pas tous égaux face à la même enseigne.
Ca se passe beaucoup mieux dans les départes ruraux où ils ont plus l'habitude de traiter de l'engin agricole, alors sont content de voire un véhicule exceptionnel.
J'exagèrerai presque en disant que dans certains département, il est possible d'homologuer une brouette avec un berlingue de Ferrari, des roues de 33 traczire et des freins de WV Polo, construite au Pakistan.
Sur ce, en ce mettant à la place de ces gens là, faut voir aussi les demandes d'homologation pour des Piègakons ou cercueils à roulettes totalement inacptables......genre Ford Mustang pourrie importées des US, avec Big bloc 700 Chx en freins à tambours!!!!!!!
Baboon
Baboon |
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| Posté le: 17/07/2006 12:43 |
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| WALT |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Baboon a écrit: | Le but, ce n'est pas de le décourager, mais de lui expliquer que c'est la méga loterie.
Bull Z avait déja raconter le parcours du combatant (du con battu) qu'il avait subi pour son Giulia Junior Zagato.
Il a bénéficié à la dernière minute d'un immense coup de chance. Si ça se trouve, il y serait encore aujourd'hui
J'ai un ami qui se bat depuis plus d' 1 an pour l'homologue d'un Donkervoort Audi turbo. Il y a été "X" fois, et à chaque présentaion, il y a soit une merde technique, soit une merde administrative. Des conneries de délires totals ou de folies douces invraissemblables.
Du n'importe quoi pour dégouter ou décourager ce genre de démarche.
Il vient de laisser tomber, il l'a fait immatriculer en Germano Teutonie au nom de sa frangine qui vit làbas. Ca s'est fait en moins d'une semaine.
Et des histoires comme celles ci, j'en connais des waggons.
Mais, il n'y a rien d'impossible. Comme je le répète souvent, suffit de tomber sur les bonnes personnes, au bon moment, à la bonne heure, et dans le bon département, et ça se fait tout seul.
Chose importante aussi, le département.
Fonction du département, on est pas tous égaux face à la même enseigne.
Ca se passe beaucoup mieux dans les départes ruraux où ils ont plus l'habitude de traiter de l'engin agricole, alors sont content de voire un véhicule exceptionnel.
J'exagèrerai presque en disant que dans certains département, il est possible d'homologuer une brouette avec un berlingue de Ferrari, des roues de 33 traczire et des freins de WV Polo, construite au Pakistan.
Sur ce, en ce mettant à la place de ces gens là, faut voir aussi les demandes d'homologation pour des Piègakons ou cercueils à roulettes totalement inacptables......genre Ford Mustang pourrie importées des US, avec Big bloc 700 Chx en freins à tambours!!!!!!!
Baboon
Baboon |
Ce que tu cites là, ce sont des autos qui sortent un peu du commun et là, qu'elle vienne d'Italie ou d'autre part ça sera toujours bordélique pour l'immatriculer en France, quoi que je connais des gars qui roulent en Donk, Catherman (moteur Hayabusa), Cat R300, Ariel, Elise Turbo,...... et le tout en CG française, comme quoi, tu as bien raison de le dire, ça dépend où t'habites en France.
Ce que je ne suis pas d'accord, c'est de dire qu'il est plus difficile de faire immatriculer une auto "normale" venant d'Italie que de n'importe quel autre pays de l'EU. Je ne dis pas ça comme ça par un coup de tête, tout simplement parce que mon GTV6 bah je l'ai acheté en Italie et je n'ai eu AUCUN problème. J'ai un cousin qui a acheté une Fiat 500 no bleme non plus.
Voili voilà |
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
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| Posté le: 17/07/2006 13:02 |
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| Baboon |
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| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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| WALT a écrit: |
Ce que je ne suis pas d'accord, c'est de dire qu'il est plus difficile de faire immatriculer une auto "normale" venant d'Italie que de n'importe quel autre pays de l'EU. Je ne dis pas ça comme ça par un coup de tête, tout simplement parce que mon GTV6 bah je l'ai acheté en Italie et je n'ai eu AUCUN problème. J'ai un cousin qui a acheté une Fiat 500 no bleme non plus.
Voili voilà |
Walt, l'Alfetta GTV6 et la Fiat 500 ont été importées en France, pas le fourgon repèré par Prestzizimachin. C'est là que tout ce compliquera.
Mais, je le répète, c'est tout à fait possible, avec beaucoup de patience et surtout 500 000 TONNES de chance.
Baboon |
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| Posté le: 17/07/2006 13:47 |
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| WALT |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Baboon a écrit: |
Walt, l'Alfetta GTV6 et la Fiat 500 ont été importées en France, pas le fourgon repèré par Prestzizimachin. C'est là que tout ce compliquera.
Baboon |
Oui, on est bien d'accord  |
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