 |  | | longueur ressort arrière spider |
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 Posté le: 26/02/2006 18:36 |
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| Manfred |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 836 |
| Localisation: La Colle sur Loup (06) suivre les trainées d'huiles |
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bon ça yest j'ai demonté mes ressorts arrière du spider et là ,surprise, les ressorts renforcés (12.049.00) que j'ai acheté chez victor parts sont 3 cm plus courts que ceux qui étaient montés (42cm pour 45cm)
deja qu'il traine par terre, là, c'est sur, je vais faire des etincelles
c'est quoi l'embrouille ?
il manque une cale ??
Merci merci |
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| Il y a 3 façons de perdre de l'argent: les femmes, les Alfas et les ingénieurs. Les 2 premières sont les plus agréables et la 3eme la plus sure |
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| Posté le: 26/02/2006 20:22 |
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| Philaix |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 12 Sep 2004 |
| Messages: 281 |
| Localisation: Sud Est / Aix en Provence |
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Salut GTV50ème
Tel moi sur mon portable svp(plus de forfait)
Philaix |
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| Posté le: 26/02/2006 20:24 |
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| Mandrack |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 41 |
| Localisation: BOUAFLES (27) |
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Salut,
Perso je ne pense pas que tu sera plus bas avec les ressorts renforcés, leur raideur est elevée. Donc il s'ecraseront moins que tes origines.
Perso j'ai monté 4 ressorts courts Eibach sur mon Bertone qui avait des ressorts completement mort, la caisse est restée quasi aussi basse a l'arriere mais est devenue bien plus raide..
Sinon, oui il y a des cales en haut entre la caisse et une rondelle acier, avoir si tu les as encore...
@+
Francois |
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145 Td
Gt 1800 Turbo
Bertone 2L twin spark carbu
R8 1600 turbo
205 Gti 1900 |
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| Posté le: 27/02/2006 15:23 |
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| Che |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 106 |
| Localisation: Meudon |
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Je confirme,
Sur mon Spider, j'ai monté des ressorts de Bertone Junior censés être plus courts.
Il n'y a qu'au montage, et après quelques bornes (le temps que l'affaire se tasse...) que tu auras la bonne hauteur de caisse. |
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| Posté le: 27/02/2006 17:05 |
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| vince |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 324 |
| Localisation: Avignon |
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hello !
dis moi comment çà se passe, car il faut que je fasse comme toi !
A bientôt |
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Vive le boxer !
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| Posté le: 01/03/2006 19:44 |
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| Manfred |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 836 |
| Localisation: La Colle sur Loup (06) suivre les trainées d'huiles |
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bon d'apres victor parts c'est normal ils sont plus raides donc ça devrait moins s'ecraser
vincent pourquoi tu veux les changer ? ils avaient l'air nickel
ton spid il était au moins 3 cm plus haut que le tien
moi il est tellement affaissé que j'ai des vibrations au démarrage en 1ere, l'arbre qui doit frotter qque part |
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| Il y a 3 façons de perdre de l'argent: les femmes, les Alfas et les ingénieurs. Les 2 premières sont les plus agréables et la 3eme la plus sure |
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| | | Re: longueur ressort arrière spider |
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| Posté le: 01/03/2006 20:01 |
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| djfizz |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 205 |
| Localisation: 92 |
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| Manfred a écrit: | bon ça yest j'ai demonté mes ressorts arrière du spider et là ,surprise, les ressorts renforcés (12.049.00) que j'ai acheté chez victor parts sont 3 cm plus courts que ceux qui étaient montés (42cm pour 45cm)
deja qu'il traine par terre, là, c'est sur, je vais faire des etincelles
c'est quoi l'embrouille ?
il manque une cale ??
Merci merci |
J'ai pas de probleme sur le bertone avec ces ressorts
La hauteur a l'air correcte
La tenue de route par contre est... bon, c'est pas des eibach |
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* Alfa Romeo Sprint GT 1966 *
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| Posté le: 01/03/2006 20:36 |
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| vince |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 324 |
| Localisation: Avignon |
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Salut Thomas,
En effet il est pas affaissé, mais super mou malgres les koni neufs. Et j'avais pas reconnu mon GTV avec des Eibach neufs, beaucoup plus directif, beaucoup plus vif donc j'avais envie de changer...
A++
Vincent |
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Vive le boxer !
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| Posté le: 04/03/2006 19:07 |
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| Manfred |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 836 |
| Localisation: La Colle sur Loup (06) suivre les trainées d'huiles |
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bon ben effectivement ils sont bien plus raides et l'arrière du spid est moins escagassé
du coup plus de vibrations sur les demarrages en 1ere, du vrai velours
Et en plus, cerise sur le gateau, un comportement routier nettement amélioré, un arrière plus joueur mais pas vicieux, plus de talonnage, que du bonheur !!
vas y vincent tu peux y aller les yeux fermés ça vaut le coup, appelle moi si tu veux plus d'infos
@+ |
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| Il y a 3 façons de perdre de l'argent: les femmes, les Alfas et les ingénieurs. Les 2 premières sont les plus agréables et la 3eme la plus sure |
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| Posté le: 04/03/2006 22:43 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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C'est ce que j'ai monté aussi sur mon Junior 1300, avant et arrière.
Des Eibach courts-piste fouris par Victor Parts
Baboon
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