 Posté le: 03/01/2006 13:32 |
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| jerome 166 |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 02 Oct 2004 |
| Messages: 148 |
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Personnellement, je me fournis chez espace century. Pour le gtv, ilq avaient tous les silent blocs et flectors en stock.
Jerome |
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| Posté le: 03/01/2006 13:43 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
| Messages: 6511 |
| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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| PAT V6 a écrit: | | alfa ne faisant plus le silent bloc du pont de dion specifique a la SZ ,y a t-il moyen de le trouver ailleurs ???? |
il faudrait identifier le fournisseur ou trouver un equivalent chez les principaux fabricants : koyo, fag, skf, .... pas facile. |
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| Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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| Posté le: 03/01/2006 15:42 |
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| fast doc |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 201 |
| Localisation: Belgique |
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Ah l'occasion je peux prendre une photo du miens , ca t'avanceras peut être .
Si il a une marque , un fabriquant qui apparait sur le coté ( vais pas le démonter quand même   ) je prendrai note .
C'est le point d'attache unique à l'arrière de boite - pont arrière que tu cherches ?
Ou la grosse rotule juste à la pointe du triangle Dedion , dans la traverse . |
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| Posté le: 03/01/2006 18:18 |
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| gtv91 |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 14 Sep 2004 |
| Messages: 426 |
| Localisation: 91 St michel dans l orge |
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| pour ma part le silent ploc de boite celui du bout du de dion et le central qui tien les barres du paralelo de watt sont dispo chez alfa (stand 14 ds le 91) |
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| Posté le: 03/01/2006 18:36 |
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| fast doc |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 201 |
| Localisation: Belgique |
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Ah .. la grosse rotule de triangle DeDion .. mais cette rotule n'est pas une piéce Alfa .. comme l'a dit CoinCoin .
C'est une piéce de mécanique générale .
Ca existe certainement en SKF
Si j'ai bien compris , c'est pour monter sur une 75 ou une Alfetta .. donc , ne te préocupes pas trop des dimensions de la rotule type SZ ... car de toute façon , je suis presque sur qu'il sera necessaire de créer au tour dans un noyau d'acier doux , une buselure pour adapter le diamétre extérieur de la rotule sphérique au logement dans le triangle De Dion . ... comme Alfa l'a fait sur les triangle de SZ .
Les triangles De Dion pour SZ ont du être sorti de la chaine de montage vers les toutes premières étape du mécano soudage , car ils sont mine de rien différents en pas mal de point de vue .
- pas de barre stab , donc pas les attaches .
- pas de ressort posant sur coupelles , donc pas de coupelles
- pas de silent bloc avant mais rotule , donc logement avant différent
- un support en plus pour le combiné ressort ammortisseur
- une ou deux babiolles de fixation pour les tuyaux de l'hydraulique de suspension .
Ca aurait du être la troisiéme génération de Transaxle ...  dommage qu'Alfa n'ait pas poursuivi dans cette voie .
nous aurions aujourd'hui des propulsions trés efficaces et fort bien guidées , un peu comme ches les constructeurs Allemands .. mais mieux équilibrées .
Comme j'ai les 3 générations ( GTV6 , 75 et ES30 ) , je placerai un jour dans le sujet "un peu de transaxle" quelques photos explicatives avec les différences de plancher et suspension entre les 3 générations .
Si ca interesse quelqu'un |
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| Posté le: 03/01/2006 20:37 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
| Messages: 6511 |
| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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| fast doc a écrit: | Comme j'ai les 3 générations ( GTV6 , 75 et ES30 ) , je placerai un jour dans le sujet "un peu de transaxle" quelques photos explicatives avec les différences de plancher et suspension entre les 3 générations .
Si ca interesse quelqu'un |
nan nan, ça intéresse personne
viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiite, fais des tofffffffffffffffffss !!!!!! |
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| Expert en parpaing ballistique | | eighties powered | | |
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| Posté le: 03/01/2006 21:37 |
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| WALT |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 4577 |
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| coincoin a écrit: | | fast doc a écrit: | Comme j'ai les 3 générations ( GTV6 , 75 et ES30 ) , je placerai un jour dans le sujet "un peu de transaxle" quelques photos explicatives avec les différences de plancher et suspension entre les 3 générations .
Si ca interesse quelqu'un |
nan nan, ça intéresse personne
viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiite, fais des tofffffffffffffffffss !!!!!! |
+1  |
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ |
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| Posté le: 03/01/2006 21:56 |
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| Walligator |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 08 Oct 2004 |
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| Localisation: Nayarit. Mexico! |
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| On veut des photos en Auvergne aussi! |
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| Posté le: 03/01/2006 22:11 |
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| hexen |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1347 |
| Localisation: Gien |
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Comment çà il n'est pas encore fait ce dossier  |
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| Posté le: 03/01/2006 22:25 |
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| forza alfa 33 |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 30 Mar 2005 |
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| Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles |
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ZzZzzZZzzzZZZZ c'est long ....  |
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| Posté le: 03/01/2006 22:42 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Page et delire du passé qui n'a jamais pu exister
La ES 30 a été dessinée par Bertolini, le même homme qui avait dessiné entre autre la Citroen CX.
La CX, suspatte hydropneumatique et antirouli mécanique
ES 3.0, anti rouli arrière hydrolyque et suspatte mécaniques
Et si la ES 30 avait reçu la suspatte et anti rouli hydro-pneumatique integrale comme les Citroen (et le Ligier en F1 ) ou Hydrolique integrale certaines Daimler Benz (mais anti rouli mécanique) ?????
Cela aurait pu etre très interressant et trop d'avant garde peut etre ????
Ou pas crédible sur l'image Alfa Romeo????
Baboon réveur du passé anterieur |
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| Posté le: 04/01/2006 19:07 |
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| hexen |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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