 |  | | 155 V6 a 500 euros ? sud 1300 de 82 a 1000 euros ? |
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 Posté le: 01/10/2004 14:33 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
| Messages: 2011 |
| Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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qu'en pensez-vous avec pb moteur (durit qui a lache, joint de cul ?), nombreux frais fait, modele 93, jantes momo 16, volant pommeau console bois, peinture refait il y a 2 ans, rien a faire si ce n'est le moteur...
moi y en a jamais bricole sur ces usines a gaz... de 190 000 km...
pour la sud, tentant non pour une auto tres attachante !
Enfin bon, en ce moment je n'arrete pas de voir pleuvoir des offres a pas cher ! |
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| Posté le: 01/10/2004 15:06 |
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| alpa |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 10 Sep 2004 |
| Messages: 1348 |
| Localisation: Grenoble |
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| Sur le vessisse il faut plutot de mefier d'une courroie qui a sautee. JC mort, ah bon ? Alors ca doit etre bien cuit dedans. |
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| Posté le: 01/10/2004 20:18 |
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| alpa |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 10 Sep 2004 |
| Messages: 1348 |
| Localisation: Grenoble |
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Il faut pas exagerer ! Le tendeur coute autant qu'un tendeur moyen, les pieces sont dispos, c'est le nombre d'heure qui est elevé car en principe il faut aussi verifier les jeux aux soupapes et donc ouvrir les cache-culbus.
Le tendeur coute dans les 800-900fr, la courroie dans les 200-250fr.
Apres que les garagistes soient des manchots c'est un autre probleme. Il est clair qu'un v6 en France c'est une voiture de luxe, il vaut mieux changer la courroie soi-meme (pas compliqué). Bienvenu au pays des tracteurs. |
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| Posté le: 01/10/2004 20:34 |
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| alpa |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 10 Sep 2004 |
| Messages: 1348 |
| Localisation: Grenoble |
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Ah ouai, j'ai compris, on ne parle pas du meme tendeur. Sur la 155 c'est un tendeur a sec, c'est pas le hydro.
T'as deja regardé le prix du tendeur hydro chez Porsche ?  |
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| Posté le: 01/10/2004 21:05 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
| Messages: 6511 |
| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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Il y a quelques mois j'ai vu 2 annonces pour des 155 v6 à 500 euros : l'une en bretagne avec un joint de culasse + bruit de distri, l'autre dans le sud avec un moteur 3L et un joint de culasse. Les 2 en 16 pouces, apparemment utilisées pour la piste....
Coincoincidence ? |
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| Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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| Posté le: 01/10/2004 21:06 |
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| casimir |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 244 |
| Localisation: Roubaix 59 |
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elle est capable de remonter dans le nord ta 155 ? ? ?
ou elle "creuvera avant ??? "
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| Posté le: 01/10/2004 22:25 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Gaffe au prix des pièces!!!
Juin 2004, on me donne une très belle 145-1.8 Touinesparque. Nickel/propre, voiture de maniaque non fumeur, bien entretenue de presentation, mais très fatiguée.
200 000 kilobornes et moteur/boite impeccable.
Je voulais, soit la remonter pour ma fille Leslie (bientôt son permis), ou la déssaper pour en faire un "Sport-Club".
Devis fait avec Karim et Dynamo au garage de la mairie, avec pièces AD Pro, donc sans passer par le reseau Lancialfiat.
Distribe, cardans, ligne d'échappe, Disques/roulements/plaquettes Av/Ar, triangles inferieurs (chez Alfa), complet d' embrayage , 4 gommards, 8 bougies/faisseaux complets, courroie pompes/alterno, silent blocs supports moteur/boite, 4 amortasseurs......... et quelques bricoles/ingrédiants divers, on passait la barre des 3500€.
Pas de problèmes, j'avais la solution. Sur le plateau au cul de la Mercoucous et direction le casseur pour destruction.
Baboon |
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| Posté le: 01/10/2004 22:40 |
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| pascalfiste |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 593 |
| Localisation: VILLEPARISIS (77) |
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pas deconner qd mm c pas un V 12 non plus.
j'ai une 155 v6 phase deux et g refait l'annee derniere pas mal de truc:
sonde lambda
distri complete avec tendeur et tout et tout
toutes les courroies accessoire
disques plaquettes avant et plaquettes arrieres
embrayage complet
vidange
purge
refroisissement
tous les filtres mm a polen
la moitie monte par un gge et ca a coute 1500 € |
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en V6, toujours devant les turballes
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| Posté le: 01/10/2004 22:56 |
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| Twin Spark |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 975 |
| Localisation: Paris-Romans-Béziers |
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Salut !!!
Pascalfiste :
TOP MOUMOUTE AUSSI TON AVATAR !!!!
Ca te va bien, ma foi...
héhéhé,
@+++
Yannick |
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Le possible est déjà fait,
L'impossible est en cours,
Pour les miracles, prévoir un délai... |
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| Posté le: 01/10/2004 23:03 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Mais oui Pascal!!!!
Les cardans, les amortasseurs, les 4 gommards en Pirelli, et la ligne, je crois qu'on est deja à 1500€.
Baboon |
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| Posté le: 02/10/2004 12:01 |
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| brunosl |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
| Messages: 305 |
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d'acc avec baboom,
le pas cher au départ fini hors de prix,
si c'est pour rouler ( pas circuit ) le mieux c'est d'en trouver une
dans un garage vers 4 / 5000 euros avec une garantie de 6 voire 12 mois
à mon financièrement c'est plus interressant!!!!
reste la solution d'en acheter 2 ou 3 en même temps,mais là
y faut avoir l'accord de madame....et quand une madame s'est
fait avoir une fois,il faut vraiement ruser pour pouvoir récidiver |
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