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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » arbre de transmission 75v6 Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  arbre de transmission 75v6 Posté le: 29/11/2005 16:38 teamv6 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 18 Nov 2004 Messages: 172 Localisation: 31 Toulouse Salut j'ai des pbs avec mon flector central de transmission qui ce ruine au bout de 50 kms de Speciale (encore un abandon a cause de ce merdier), je recherche des infos sur les arbres a cardan GR A de l'epoque et je suis prêt a me le fabriquer ! idées et commentaires bienvenues Sportivement GTV6 Gr f 75 3l V6 Gr A 164QV GTV6 24S SPECIALISTE BOITE DE VITESSE GTV6/75 Re: arbre de transmission 75v6 Posté le: 29/11/2005 17:49 WALT Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4577 T'as essayé de voir chez eux http://www.scuderiadelbiscione.com/ ou chez MG Booster à Murole en Auvergne, il préparait un GTV6 pour le rallye http://www.gtvpassion.com/pages%20internet/rep%20club/gtvscope/galljb.htm SURvirator mélodieux oo=v=oo 75 Rothmans TEAM /_l___ /== V ==\ ___l_\ Posté le: 29/11/2005 19:33 maxifred Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 1650 ton autobloc il est reglé a combien ???????? trop fort ca explose les flectors fred ...soon !!! Posté le: 29/11/2005 21:00 TurboSeb Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 4252 Localisation: METZ (57) bizarre que se soit le central qui morfle GTV V6TB GTV6 Giulietta Très Allegée (GTA) Posté le: 29/11/2005 23:01 Max Romeo Fossile du forum Inscrit le: 02 Sep 2004 Messages: 3126 Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 TurboSeb a écrit: bizarre que se soit le central qui morfle P'tet un problème d'alignement ... Fiat 124 Spider 1981 Fiat Coupé 20V Turbo 1998 "On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." Posté le: 30/11/2005 00:08 teamv6 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 18 Nov 2004 Messages: 172 Localisation: 31 Toulouse le probléme vient du fait que le flector centrale ne supporte pas la torsion exercé entre le moteur et le blocage des roues AR. c'est sur une reprise d'adherence aprés glissade a une epingle que cela m'est arrivé ce week end !j'ai en ma possesion un arbre a cardan Alfa qu'il faut que j'adapte !!! GTV6 Gr f 75 3l V6 Gr A 164QV GTV6 24S SPECIALISTE BOITE DE VITESSE GTV6/75 Posté le: 30/11/2005 02:27 fast doc Changeur d'ampoule Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 201 Localisation: Belgique je connais encore mal les Alfa .. même si a force de démonter , ca rentre .. mais ca fait plus de 20 ans maintenant que je roule en course , rallye , côte , slalom .. et il y a au moins une chose de certaine et commune a toutes les voitures de course : TOUTE la transmission souffre énormément Ce que j'ai cassé le plus en course , chaque année , c'est à peu prés toujours la même chose : cardan , pont , boite , et triplette de transmision ( une particularité du modéle que j'utilise en course , mais c'est bien un organe de transmission ) Et c'est la même chose pour les autres concurents au variante de modéle prés .. - les Samba 104 cassent des cardans et des pont - les 205 cassent des cardans et des arbres de boite - les NSU cassent carément les arbre porteur de roue - les Lotus Elan aussi .. - les Escort cassent des boites - et les 75 cassent des arbre de transmission .. c'est leur point faible , déjà en rallye dans les années 80 .. Tout ca car : - moteur plus puissant qu'origine bien sûr et type de conduite bien sûr .. mais s'il n'y avait que ça .. ca passerait encore - adhérence au sol plus forte qu'origine sur le sec .. - pneumatiques surdimensionés avec des gommes qui ne ripent et ne glissent quais plus sur le sec. - autobloquant costaud .. Je ne pense pas qu'un probléme d'allignement soit necessaire pour exploser ce pauvre flector d'origine ... les contraintes suffisent largement je le crains .. Posté le: 30/11/2005 03:51 teamv6 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 18 Nov 2004 Messages: 172 Localisation: 31 Toulouse Je suis d'accord avec toi Fast Doc! je sais aussi que si je monte un cardan a la place je risque de deplacer le probléme,c'est pour cela que je cherche toutes sortes d'idées dans le forum . GTV6 Gr f 75 3l V6 Gr A 164QV GTV6 24S SPECIALISTE BOITE DE VITESSE GTV6/75 Posté le: 30/11/2005 09:14 hexen Rodeur de soupapes Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 1347 Localisation: Gien Je sais pas sur ce qu'on a le droit de faire en GrA, mais pour l'arbre de transmission sur certaine photo de 75 grose prepa circuit, l'arbre était monobloc en alu ou carbone. Etant plus léger il n'avait pas besoin d'être en 2 parties, il est aligné et plus décalé au mileu, les flector des extremités doivent donc mieux travailler. Par contre le levier de vitesse doit être repositionné car le selecteur toucherait à l'arbre. Steph Alfa-Roméo 75 V6, GTV, Sprint et 156 75 piste http://hexenberg.com/75 Autobianchi A112 Fiat 850 Sport Coupé Posté le: 30/11/2005 09:16 gtv30 Taré du trêfle Inscrit le: 03 Oct 2004 Messages: 2223 Localisation: gard teamv6 a écrit: Je suis d'accord avec toi Fast Doc! je sais aussi que si je monte un cardan a la place je risque de deplacer le probléme,c'est pour cela que je cherche toutes sortes d'idées dans le forum . salut! j'ai exactement le même problème que toi avec le gtv6, depuis que j'ai augmenté la puissance, je casse des flextors en veut tu en voila! j'ai essayé deux types de boites, courte normale autobloquant et longue à crabot autobloquant et c'est pareil, je sais qu'il existe des flextors avec cage, je vais essayer ça, pour voir!! J’ai aussi essayé tout type de pneu et à partir du moment que ça accroche, ça casse au bout de quelques bornes ou ça vibre un max et impossible de passer la puissance au sol!!!!!! le dire c'est bien le faire c'est mieux Posté le: 30/11/2005 21:38 fast doc Changeur d'ampoule Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 201 Localisation: Belgique teamv6 a écrit: Je suis d'accord avec toi Fast Doc! je sais aussi que si je monte un cardan a la place je risque de deplacer le probléme,c'est pour cela que je cherche toutes sortes d'idées dans le forum . Tout à fait .. si l'arbre resiste , ce sera probablement les cardans vers les roues qui deviendront les point "fusibles" .. Ceci dit ,tu casserais quand même moins souvent que tout les 50 kms .. Posté le: 30/11/2005 21:43 GTv4 Arbre à cames en tête Inscrit le: 06 Sep 2004 Messages: 1965 Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges faut faire un couplement hydrolique à bain d'huile !!! pouwa, c'est pas ssi simple, mais c'est une idée AlfaRomeo Club d'Alsace Moselle Posté le: 30/11/2005 23:30 teamv6 Cherche la boite à fusibles Inscrit le: 18 Nov 2004 Messages: 172 Localisation: 31 Toulouse en faite depuis que j'ai monter des pneus neuf ou l'adherence c'est vue augmenter par rapport a des occas. , je suis passé d'un changement de flector une fois par saison a un tout les 2 rallyes et preventivement avant chaque gros rallye.( le flector ne coutant que 60 Euros). Le dernier flector a resister a 70 kms de speciales ce qui me pose un probléme pour les rallyes nationnaux (de 120 kms de speciales) ! c'est pourquoi je pense le modifier en cardan , et je pense que c'est l'embrayage bidisque metalique qui va prendre mal ou le la tête du couple conique !!!!! GTV6 Gr f 75 3l V6 Gr A 164QV GTV6 24S SPECIALISTE BOITE DE VITESSE GTV6/75 Posté le: 30/11/2005 23:51 gtv30 Taré du trêfle Inscrit le: 03 Oct 2004 Messages: 2223 Localisation: gard teamv6 a écrit: en faite depuis que j'ai monter des pneus neuf ou l'adherence c'est vue augmenter par rapport a des occas. , je suis passé d'un changement de flector une fois par saison a un tout les 2 rallyes et preventivement avant chaque gros rallye.( le flector ne coutant que 60 Euros). Le dernier flector a resister a 70 kms de speciales ce qui me pose un probléme pour les rallyes nationnaux (de 120 kms de speciales) ! c'est pourquoi je pense le modifier en cardan , et je pense que c'est l'embrayage bidisque metalique qui va prendre mal ou le la tête du couple conique !!!!! c'est quoi ces pneus? des pneus qui restent neuf tout le temps c'est quelle marque? en principe en rallye les pneus au bout de 20 bornes ils sont plus neuf, je dirais même que suivent le pneu, au bout de 30 bornes de spéciales, ils sont pas loin d'être mort!!!! tu fait du rallye et tu monte des pneus d'occasion? tu les trouves à la casse? les seuls pneus que j'ai acheté d'occasion c'est des pneus pluie, issu de course de cote et ils n'avaient que 3 bornes!!!!!!!!!! en plus 65€ le flextor tu peux me donner l'adresse stp car moi je les payes 120€ le dire c'est bien le faire c'est mieux Posté le: 30/11/2005 23:55 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards oui, moi aussi ça m'intéresse le flectouze à 60 oro. Expert en parpaing ballistique eighties powered arbre de transmission 75v6 Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 2   Aller à la page 1, 2  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom