 Posté le: 26/11/2005 00:38 |
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| vertigo |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 29 Aoû 2005 |
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Salut,
Quand j'étais gamin mon père masquait la calandre de sa GS pallas!!  par grand froid.
Tout ceci est du passé aujourd'hui, de plus il roule en 147, mais faut-il y repenser sur ma Giulia?
Que peut-il se passer? Etait-ce juste pour pas trop cailler dans la GS ou cela peut-il générer un blèm par rapport au radiateur?
Et si c'est nécessaire ou peut-on se procurer un masque de calandre?
Merci. |
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GTV6 ( ex. )
Giulia 1300 TI (1600 weber)
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| Posté le: 26/11/2005 00:41 |
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La GS un flat 4 reffroidit pas air, et quand il dait très froid il n arrive pas a chauffer. Contrairement a ta giulia qui un reffroidissment liquid et donc équipé d un calorstat donc pas di problème  |
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| Posté le: 26/11/2005 00:43 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
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| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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trop rapide la fab
eh oui, le refroidissement par air nécessite de controler approximativement la température du compartiment moteur, sinon bonjour la conso ! |
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| Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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| Posté le: 26/11/2005 00:45 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Salut Vertigo
Les batteries actuelles sont beaucoup moins frileuses que celle de ton ancètre légitime, et si t'as du bon liquide de refroide de chez Kigelpa, t'as pas besoin de ça.
Mais même à l'époque, les cartons et autre cache de calandre, c'était surtout psychologique qu'autre chose. 2 heures ou 10 heures à -20° plantigrade, la tempée où les ours sortent la nuit, les cartons n'avaient pas servi à grand chose.
Oublie ça,,
Baboon |
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| Posté le: 26/11/2005 00:47 |
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| Baboon a écrit: | Salut Vertigo
Les batteries actuelles sont beaucoup moins frileuses que celle de ton ancètre légitime, et si t'as du bon liquide de refroide de chez Kigelpa, t'as pas besoin de ça.
Mais même à l'époque, les cartons et autre cache de calandre, c'était surtout psychologique qu'autre chose. 2 heures ou 10 heures à -20° plantigrade, la tempée où les ours sortent la nuit, les cartons n'avaient pas servi à grand chose.
Oublie ça,,
Baboon |
Le monsieur parle du carton en roulant , communement appelé "cache nez" sur les Deuches |
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| Posté le: 26/11/2005 01:00 |
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| coincoin a écrit: | trop rapide la fab
eh oui, le refroidissement par air nécessite de controler approximativement la température du compartiment moteur, sinon bonjour la conso ! |
Sans parler des problèmes de givrage de carbu du au fait que le pied de carbu n est réchauffé que par une déviation des gaz d'échappement contrairement a un model réchauffé au LdR.
Le carton reste donc sans conteste la meilleur solution pour ce type de véhicule! |
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| Posté le: 26/11/2005 01:07 |
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| cromagnon24 |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 21 Sep 2004 |
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| Localisation: dordogne |
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He beeee moi si je ne recois pas mon calorstat d'ici samedi prochain mon Sprint il y aura droit a son bout de carton pour aller a BX
cromagnon24 |
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| le balocco vous donne RDV a milan en juin membre ACSO |
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| Posté le: 26/11/2005 01:54 |
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| vertigo |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 29 Aoû 2005 |
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| Localisation: Caen |
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| Merci. De toute façon faut que je bosse sur mon chauffage qui marche plus alors je vais attendre que le climat soit moins polaire sinon c'est moi qui vais geler au volant. |
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GTV6 ( ex. )
Giulia 1300 TI (1600 weber)
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| Posté le: 26/11/2005 08:48 |
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| gtvpp |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 09 Nov 2004 |
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Bien sur que ça sert un carton part "grand" froid , surtout comme je te l'ai déjà dit sur ton post sur le chauffage ,si ton carlostat est un peu naze, j'ai sur mes alfa très souvent mis un petit carton devant le radia l'hiver pour avoir une meilleur température moteur et donc un peu plus de chauffage.
Sur une voiture moderne c'est bien sur plus la même chose , enfin perso je te conseil au moins de faire l'essai et si ça rigole tu auras du chauffage dans la voiture ... |
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| Posté le: 26/11/2005 09:26 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Je n'ai jamais mis ces caches sur aucune de mes Giulia, et les célèbres hiver 1985/86 où la France avait frisé les -15°, la 1600 Super et la 1300 Ti Super que j'avais à cette époque, démarraient très bien.
Pareil pour le Gétévéssice.
Plus longues à chauffées et à dégivrées bien sur.
Baboon
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| Posté le: 26/11/2005 10:29 |
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| vertigo |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 29 Aoû 2005 |
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mouai, de toute façon même quand il fait doux ya rien qui chauffe dans la Giulia, au tableau de bord j'ai 70° env. jamais plus.
La durit aller est chaude le retour froid, donc c'est bouché quelque part.
P'tain ça me gonfle d'aller bidouiller du coté du bloc chauffage mais faut le faire. RRRRHH! |
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GTV6 ( ex. )
Giulia 1300 TI (1600 weber)
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| Posté le: 26/11/2005 10:38 |
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| JP |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 453 |
| Localisation: Duclair (76) |
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Bonjour,
J'ai eu ce même problème de chauffage sur la Giulia l'an passé à cause d'un radiateur de chauffage (ainsi que le reste du circuit de refroidissement) complètement entartré. On a supposé que le précédent propriétaire avait utilisé une cochonnerie "anti-fuite". Les deux radiateurs ont été refaits chez "Normandie radiateurs" à Rouen (rue Jean Ango).
@+JP |
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| | | Re: Froid + alfa ancienne? |
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| Posté le: 26/11/2005 11:03 |
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| VincentSJN |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
| Messages: 272 |
| Localisation: 76 |
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| vertigo a écrit: | Salut,
Quand j'étais gamin mon père masquait la calandre de sa GS pallas!! par grand froid.
Merci. |
Salut
Oui, mon père faisait de même avec un vulgaire carton sur sa Giulia 1300 TI, sous les conseils du concessionnaire local. Cela faisait super moche  , mais c'était la seula façon pour que l'auto puisse tourner un peu en hiver.
Il l'a eue de 1970 à 1978, achetée neuve, restée sans aucune corrosion. Arghhh ! A l'époque j'avais la honte de me faire trimballer en vieille caisse hasbeen... c'est bizarre comme on peut changer d'avis... radicalement 
A+ |
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| Vincent |  |
Spider 2.0L 1991 / Alfetta 1.8 1981 |
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| Posté le: 26/11/2005 11:10 |
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| JP |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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re,
C'est vrai que la Giulia par rapport à la R12 tl neuve du voisin d'en face........
@+JP  |
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| Posté le: 26/11/2005 11:16 |
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| vertigo |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 29 Aoû 2005 |
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| JP a écrit: | Bonjour,
J'ai eu ce même problème de chauffage sur la Giulia l'an passé à cause d'un radiateur de chauffage (ainsi que le reste du circuit de refroidissement) complètement entartré. On a supposé que le précédent propriétaire avait utilisé une cochonnerie "anti-fuite". Les deux radiateurs ont été refaits chez "Normandie radiateurs" à Rouen (rue Jean Ango).
@+JP |
Merci pour l'info JP. C'est con d'être sur Rouen tous les deux et de jamais se rencontrer.
On a dû se croiser certainenment, tu connais les vandoren et leurs
giulietta? c'est ça? |
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GTV6 ( ex. )
Giulia 1300 TI (1600 weber)
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