Posté le: 09/11/2005 19:15 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Posté le: 09/11/2005 20:16 |
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John Veloce |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
Messages: 1907 |
Localisation: Les bois du canton qui sent bon en 92 |
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ouais 15000 zozo la belle bleue, c'est une caisse qui m'aurais bien plus mais la fiabilité du v8 est po terrible, sinon belle caisse |
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Alfa Romeo Spider 1986
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Posté le: 09/11/2005 20:20 |
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Walligator |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 08 Oct 2004 |
Messages: 3477 |
Localisation: Nayarit. Mexico! |
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John Veloce a écrit: | ouais 15000 zozo la belle bleue, c'est une caisse qui m'aurais bien plus mais la fiabilité du v8 est po terrible, sinon belle caisse |
T'as qu'a balancer un V6 d'une 159,y'a plus de distrib' à faire!!!  |
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Posté le: 09/11/2005 22:56 |
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Max Romeo |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 02 Sep 2004 |
Messages: 3126 |
Localisation: Gournay sur Marne, la riviera du 9-3 |
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John Veloce a écrit: | mais la fiabilité du v8 est po terrible, sinon belle caisse |
En fait, c'est l'injection le talon d'Achille de ce moteur. Rien d'irrémédiable de ce côté là, pas comme les deux porte à faux quasi nautiques sur un pont de giulia adapté à la hate : moi, c'est ça qui me gène. |
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Fiat 124 Spider 1981
Fiat Coupé 20V Turbo 1998
"On a beau avoir une santé de fer, on finit toujours par rouiller ..." |
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Posté le: 10/11/2005 00:04 |
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shamrock |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 08 Sep 2004 |
Messages: 994 |
Localisation: Dauphiné/Savoie |
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Merci Baboon
les Montréals sont superbe en bleu Zagato .... mais j'en suis pas encore à la peinture  |
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@+
Pierre
33 SW1.7QV & Monti72
Aprilia Moto 6.5 |
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Posté le: 10/11/2005 00:31 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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shamrock a écrit: | Merci Baboon
les Montréals sont superbe en bleu Zagato .... mais j'en suis pas encore à la peinture  |
t'en es où ? au montage du BIALBERO TOUINESPARQUE ? |
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Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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Posté le: 10/11/2005 09:42 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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shamrock a écrit: | Merci Baboon
les Montréals sont superbe en bleu Zagato .... mais j'en suis pas encore à la peinture  |
Je ne suis pas sur que ce soit le bleu Zagato, ça ressemble plus au bleu "Francia" (ou beu de France) comme pour les Bertone.
La mauvaise qualité de la photo est peut etre aussi trompeuse.
Baboon
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Posté le: 10/11/2005 10:20 |
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did.com |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 369 |
Localisation: Ste Geneviève des bois (91) |
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Comme tout les moteurs, la fiabilité est bonne si on fait gaffe à laisser monter le moteur en température, carter sec , 13 litres d'huile, il faut un bon 1/4 d'heure pour que ça atteigne les 80 °.
Quant à la pompe à injection, c'est pas un talon d'achille, plutot une curiosité!!. L'avantage c'est tout mecanique donc on peut règler, l'inconvenient, c'est mécanique alors ça se dérègle!!.
C'est vrai aussi que le chassis était deja depassé quand elle est sortie.
Mais alors le reste...
La ligne, le bruit, l'agrement du moteur.... |
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Posté le: 10/11/2005 10:50 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Mécaniquement parlant, les Véhuites de Giulia Montreal sont d'une fiabilité exceptionnelle, autant que les 4 cylindres doubles arbres de la marque.
Ce sont les pérphèriques qui ont tendence à très mal vieillir, induire de mauvais règlages/calages et provoquer de gros dégats sur le moteur.
Baboon
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Posté le: 10/11/2005 10:55 |
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Rodolphe |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 2635 |
Localisation: LILLE (59) |
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Baboon a écrit: |
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il est si incliné que ça ce moteur ?? |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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Posté le: 10/11/2005 11:06 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Non Rodolphe!!!!
Il est plan de joint de carter bien horizontal dans le comparte.
Baboon |
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Posté le: 10/11/2005 11:18 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Posté le: 10/11/2005 11:32 |
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Rodolphe |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 2635 |
Localisation: LILLE (59) |
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Ben alors, pourquoi il est positionné comme ça en exposition ???
parce que les 4 pattes et les V6 sont eux effectivement inclinés... |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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Posté le: 10/11/2005 11:35 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Prend comme repaire l'horizontalité de la boite à aire.
En expo, souvent les berlingues sont présentés inclinés, pour montrer le beau carter en alu à ailette et cloisonné de l'interieur.
Baboon |
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Posté le: 10/11/2005 11:44 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Rodolphe a écrit: | Ben alors, pourquoi il est positionné comme ça en exposition ???
parce que les 4 pattes et les V6 sont eux effectivement inclinés... |
Le 4 pattes vraiment incliné, c'est le Giulia Tubolare 1600 Zagato, avec un carter d'huile et pompe spécifique à l'inclinaison.
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