 |  | | Panne insoluble sur 75 V6 3,0 ( phase I ). |
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 Posté le: 31/07/2005 04:17 |
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| Petitcoyote91 |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 14 Sep 2004 |
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| Localisation: Paris Porte d'Orléans. |
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Ma 75 ( la noire ) me fait un truc bizarre; je l'avais confié à Pascalfiste car elle ne démarrait plus. Après diagnostic, il a recalé l'allumeur nickel et contrôlé la distrib' et elle a démarré au quart de tour. Il l'a faite tourner de temps en temps en attendant que je vienne la récupérer et tout allait bien.
Cet après-midi, je passe la prendre, il l'a démarre; elle tourne péniblement sur 3 cylindres et cale après quelques secondes.
Après démontage des bougies, il s'avère qu'elles sont bien humides, l'essence arrive donc ( bien, peut-être pas, mais il y en a, c'est déjà ça ). Il s'affère alors à contrôler l'allumage, il teste les bougies une à une ( elles sont neuves ), l'étincelle ne lui paraît pas vraiment franche, de plus, ça n'a pas l'air de péter à chaque cycle.
Il contrôle donc en amont, la bobine débite tout ce qu'elle peut et nous offre de magnifiques arcs, tout va bien de ce côté là.
On a essayé un faisceau neuf, une tête neuve, un doigt neuf; y'a du mieux, mais c'est pas encore ça.
Le démarreur mouline d'ailleurs dans le vide, même pas une petite combustion, rien. Elle ne veut plus rien savoir.
Il a recontrôlé le réglage de l'allumeur par acquis de conscience, on l'a fait tourné pendant les tentatives de démarrages, mais rien n'y fait, ça ne pète pas.
Ayant une autre 75 sous la main, on a essayé un débitmètre ( qui ne tente rien n' a rien ), mais pareil, marche pas.
Pour résumé:
- L'essence arrive dans les 6 cylindres.
- Les 6 bougies donnent, pas terrible mais quand même.
D'où cela peut-il venir? Trop d'essence? Capteur PMH ( ou faisceau ) défectueux? Autre chose?
On a fait le tour, et on ne voit vraiment pas...
HELP.........
Patrick. |
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| Posté le: 31/07/2005 10:12 |
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| HigrekBé |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1629 |
| Localisation: - Nantes 44 - |
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Pression d'essence ?
Calage allumage ?
Réglage CO trop riche ?
Injecteur de départ à froid défectueux ?
Bon courage en tout cas |
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| Posté le: 31/07/2005 10:29 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Les Alfa à Carbux et Vis Platinées, il n'y a que ça de vrai !!!!!!
Les Alfa électronique et injections, que des grosses daubes à emmerdes.
Et quand on y connais rien, ou qu'on ne connait personne, c'est la mort du compte en banque.
C'est des poubelles d'occaze à 2 balles et budgets de porte avion nucléaire
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| Posté le: 31/07/2005 10:40 |
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| Tony |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 04 Sep 2004 |
| Messages: 1825 |
| Localisation: (Pôle) Nord |
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essaye un autre calculo
on sait jamais |
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| Posté le: 31/07/2005 11:12 |
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| gtvpp |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 09 Nov 2004 |
| Messages: 8945 |
| Localisation: 78 |
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Tu veux une boite d'allumettes 
Oui, je sais désolé ...  |
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| Posté le: 31/07/2005 11:18 |
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| le pointu |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 18 Oct 2004 |
| Messages: 1950 |
| Localisation: 61 |
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sonde sur pompe a eau la marron ou la noire je sais plus
et regardes sur leurs connecteurs si les cosses n ont pas recule dans le support plastique
je suis pris la tete 15 jours avec une connerie aussi simple que ca
a+ |
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| Posté le: 31/07/2005 13:02 |
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| DAVID |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 12 Sep 2004 |
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| Localisation: 08 ARDENNES |
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SALUT A TOUS !!!
Si cela peux vous aider ,exactement le même pb rencontré,propreté du réservoir et surtout le 7e injecteur débite tellement qu'il noie tout(l'auto démarrera si la personne insiste accélérateur à fond en tournant la clef pendant 30s  n videra les chambres avec l'excès d'air)!
ALFISTEMENT!!!
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ALFISTEMENT !
156 1.8L PACK SPORT
75 1.8L IE INDY
GTV 2.0L
SPIDER 2000 VELOCE |
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| | | Re: Panne insoluble sur 75 V6 3,0 ( phase I ). |
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| Posté le: 31/07/2005 14:56 |
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| la_bricatouille |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1271 |
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| Petitcoyote91 a écrit: | Le démarreur mouline d'ailleurs dans le vide, même pas une petite combustion, rien. Elle ne veut plus rien savoir.Pour résumé:
- L'essence arrive dans les 6 cylindres.
- Les 6 bougies donnent, pas terrible mais quand même.
D'où cela peut-il venir? Trop d'essence? Capteur PMH ( ou faisceau ) défectueux? Autre chose?
On a fait le tour, et on ne voit vraiment pas...
HELP.........
Patrick. |
hello Coyote
moi ce que je n'aime pas là mais alors pas du tout, et j'espère me tromper :
c'est que ton démarreur donne dans le vide !!!
y a t i l de la compression au moins !!!!????
car un demarreur qui donne dans le vide avec un moteur qui ne semble pas comprimer, c'est soupape(s) tordue(s) ou Grillée(s).ça arrive même sans bruit.
ou distribution décallée DE PLUS D'UNE DENT
prends les compressions avant de tout vouloir changer, au moins tu avancera surement...
s'il y a une etincelle même faible il y a une combustion même faible mais ça pète... car il y a de la compressison !!!
La Bricatouille |
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| Posté le: 31/07/2005 22:17 |
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| Petitcoyote91 |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 14 Sep 2004 |
| Messages: 961 |
| Localisation: Paris Porte d'Orléans. |
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Je me suis mal exprimé pour le démarreur, ça comprime bien, aucun soucis de ce côté ( ou alors pas de quoi m'emmerder autant ).
Pour les sondes sur la pompe à eau, les prises sont bringuebalantes et ne doivent pas franchement faire contact; je me rappelle en effet que quand le moteur tournait, il suffisait de les tripoter pour qu'elle cale. je vais esplorer cette piste et refaire les connexions ( soudure ou cosses ).
Pour le calculo, on m'a dit la même chose aujourd'hui; rien à perdre à essayer...
Concernant l'injecteur de départ à froid, il a toujours été déconnecté.
Le calage d'allumage est vu et revu.
Pour les allumettes, je me tate... 
Merci de votre aide! Sincèrement.
Patrick. |
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| Posté le: 31/07/2005 22:23 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Et ça, t'as essayer ????
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| Posté le: 01/08/2005 00:13 |
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| tonton christobal |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 20 Oct 2004 |
| Messages: 75 |
| Localisation: corbeil essonne |
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je connait une abatoire a 75 dans l essonnes
apel moi et je te donnerai le numero du patron il est trés sympa |
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| Posté le: 01/08/2005 00:47 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
| Messages: 6511 |
| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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ouais, sinon faut demander sur le nouveau forum alfiatistes.fr, ils ont le soit-disant prophète intersidéral de la mécanique parmi leurs membres, le gars qui doit forcément etre capable de faire marcher un pélican vu qu'il donne des cours de haut niveau.
il s'appelle petitcoyote91...... un homonyme probablement. |
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| Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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| Posté le: 01/08/2005 20:59 |
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| Petitcoyote91 |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 14 Sep 2004 |
| Messages: 961 |
| Localisation: Paris Porte d'Orléans. |
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| T'as vu? C'est dingue ça, dès que tu roules en 75, les alfiatistes te prennent pour un dieu de la mécanique... S'il savait seulement... |
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| Posté le: 02/08/2005 12:20 |
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| teamv6 |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 18 Nov 2004 |
| Messages: 172 |
| Localisation: 31 Toulouse |
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GTV6 Gr f
75 3l V6 Gr A
164QV
GTV6 24S
SPECIALISTE BOITE DE VITESSE GTV6/75 |
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| Posté le: 02/08/2005 22:37 |
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| Petitcoyote91 |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 14 Sep 2004 |
| Messages: 961 |
| Localisation: Paris Porte d'Orléans. |
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| Oui!!!!!!! L'auto est à 70 bornes de chez moi, je n'ai pas eu le temps d'aller la voir. |
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