Forum alfa romeo passion :: Voir le sujet - une histoire vrai.....pas alfa mais téllement bon.....

dinamo · Taré du trêfle

notre ami tonton christobal a gréffé dans sa golf G60 un engin de OUFFFF.
cette engin une foit posé sur le bloc moteur d origine arrive a faire des prouesse de ouffffff.
j explique.
cette aprés midi nous avons eux la visite des deux gros du forum ( baboon.chabs ) a la maison de dinamo.
une foit un petit coup bu . nous desidons de faire un tour avec chabs.
sa premier réaction a etait de me dire:
$#@! SA POUSSE PLUS QUE LA MASERATI BITURBO!!!!!!!!!!!!!.
au freinage le pauvre sais fait mal au coup....
et oui les disques en 280 sa freine sa mére.
aprés cette sortie nous confiont les cléfs a baboon qui lui aussi a voulus essayer la béte et qui a dit que du bien.......( méme que le skud il roule en marche arriére a coté de monstre rouge ).

donc nous partimes sur paris avec tonton et la petite famille (5 dans la golf ).
oupssssss de 140 km a 220 km sa pousse trés fort.....en 5 éme bien sur.

le pire reste a venir pour un posséseur de porsche boxer cab....
et oui le pauvre a bien eux du mal a nous lacher de 160 a 230 km/h.
sa chance a etait que la durite de l engin sais barré ( oui 1.3 bar sa souffle)....

bon aller je vous dit tous..........

l engin sais un kompressor de mercos 230 ( eaton m64 ) gréffer a la place du compresseur ( g60).........

méme baboon est chabs n ent revené pas......

et oui une golf g60 avec un compresseur de clk 230 sa poussssssssssssssssssssssssssssssssssssssssse trés fort.....

vous la vérrais a satory elle est rouge est a un bruit tous bizzard de perceuse en fin de vie...

voila bisous a toutes et a tous

Chabs · Champion de la clé de 13

Ouais, c'est clair que ça pousse fort et que ça freine encore plus fort (surtout par rapport à ma pauvre petite 75 et son ralentissement Rolling Eyes

)

Par contre, le bruit c'est vraiment pas ça... Laughing

forza alfa 33 · Fossile du forum

Bon je sent que je vais me faire jetter mais bon,

Ptet que la golf ( ou LE golf comme disent certain casquette a l envers ) pousse tres fort, je te crois dinamo, mais ou est l intérré de prendre 220 sans probleme avec une caisse qui deja fait un bruit de persseuze en fin de vie, un caisse qui ne vie meme pas, qui n'est pas tres belle et surtout que l'on voit a tous les coins de rue ... ... ... Moarf moarf .

Enfin bon c'est quand meme vrai que ca doit pousser tres fort avec ce genre de compressuer ... ... Voila bon dimanche

( Guillaume qui ales boules a cause de sa sortie annulée .... .... )

TurboSeb · Fossile du forum

Frein de 280??? t'es sur, c'est pas bien dros ça. J'ai du 284 sur le GTV et ça freine mais sans plus Wink

dinamo · Taré du trêfle

ont dit une golf forza.
oui les disques sont des 280....
oui sa freine trés fort et sa pousse encore plus fort.

le but de l opération etait de fiabilisé un vrai compresseur car celui du g60 d origine est un peut fragile...

pour les curieux elle seras a satory elle rouleras sur la piste en plus......

voila ne critiqué pas se que vous ne connaissé pas!!!!!!!!

Walligator · Fossile du forum

C'est quoi une Golf?Faut taper une baballe avec un club?C'est ça?

Invité

Fiabilisé a 1.3 bar Laughing

Raconte ce qu il y as eu d autre de changé??????

Car passer de 0.7 bar a 1.3...... enfin voila quoi.......... si le debit d essence ne suit pas......... enfin..... Confused

dinamo · Taré du trêfle

le debit d essence popo. refait
la pupuce jaba sport qui va bien
l arbre a came qui suit
les frein nikel
les pneu cazzi neuf
un moteur 1.8 qui na pas 100.000 km

donc pas de souci sa fait juste 10 ans que je refait de la golf avec tonton.

ont a aussi mit une foi une kit turbo IRESA sur une golf 1 gti

iresa tu connais popo ou tu est trop nul pour comprendre ....
sort de ta 75 et ecoute juste un peut se que les autres ont a dire

Invité

Moi je lit que tu as monté un compresseur Schpountz sur une gaulf et rien d autre..... apres faut develloper petit Laughing

coincoin · Fossile du forum

faut pas s'inquiéter pour le compresseur, c'est beaucoup plus simple à adapter qu'un turbo, les contraintes n'ont rien à voir.

Baboon · Fossile du forum

Je confirme, c'est du très bon boulot.
Simple, propre, efficace.
C'est pensé et réflèchi.

C'est pas une pupuce magique à la con pseudo 300 chx de Kaskètalenvers Norauto.
Ca doit friser un vrai 180 chx, mais surtout un couple ENOOOOOOOORME.

Ca pousse linéaire de 2000 à 5500 et ça prend plus de 6000, mais 6000 ça ne sert à rien. Je pense dans les 32 M/kgs à partir de 2000. A verifier sur banc à rouleaux.

Pas des chiffres énormes ou prétentieux. Le poids presque light devrait faire le reste.

De plus, pas de temps de réponse. C'est immediatement maintenant tout de suite. Net. Avantage terrible.

Ca met les 1800 ou 2 litres à séche-cheveux au rang du vulgaires bazards tordus bricolés bidouillés de professeur Méboule et docteur Makouille,

Tout ça dans un bruit horrible de pompe à merde industrielle genre Lancia 037. Affreux. A chier le boucan de ce truc. Ca grogne, ça couine, ça siffle.
Sur que les 6 en ligne ou en V, c'est de l'opera à côté, ou plutôt des chanteuses d'operette....

037 Lancia Beta Gr B

En fait, ce qui ne va plus sur cette voiture, ce sont les rapports de boite, vu que le Moulinex pousse très très fort en bas du compte tours, les 3 premiers rapports sont beaucoup trop courts. Ca ne correspond plus à rien. Il faudrait un couple conique de Golf TDI.

Motricité typée "merguez" sur 1 et 2, normal et prévue par Tonton Chrystobal qui ne s'attendait pas du tout à mieux de se côté. Mais c'est pas un mauvais chassis pour l'époque, il y a bien pire que ça et d'origine.

A revoir d'urgence, la hauteur de caisse arrière et elle devrait etre redoutable pour faire joujou avec les 911 et defriser les trop lourdes M3.

Les freins, vu le poids, ça devrait etre bon si il y a le bon liquide dans l'aquarium et les etriers.

Baboon

Mon Skud c'est une machine à labourer les champs de bétraves à côté.

Skud

Invité

Ma 75 a sortit 174 ch a 5400 trs/min et 28 m.Kg de couple avec une courbe tres propre dois je te le rappeler mon tres chère baboon. (1 bar de suralim au lieu de 0.7)

Donc rien de bien affolant sur la golf si elle est gonflé a 1.3 bar......

Baboon · Fossile du forum

Salut Fab Pot !!!!

Ce ne sont pas les chiffres purs qui m'interpellent, c'est surtout l'étendue de la plage d'utilisation reelle et de l'absence total du trou béant de temps de réponse des sèche-cheveux.

C'est des poignées de secondes entières qui sont là dans un temps au tour sur un circuit, et c'est pas rien.

Un seconde perdue par virage, c'est pas beaucoup, sur un circuit de 20 virages, ben c'est 20 secondes au tour. Enooooooorme.
C'est là qu'un tel moteur pas très puissant peux jouer avec une Sucebarbu ou Mitsu de 300 chx.

Baboon

coincoin · Fossile du forum

Baboon · Fossile du forum