| | électricité: question aux initiés |
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Posté le: 08/05/2005 21:07 |
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TurboSeb |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Je suis en train d emonter un tableau de bord de 75 1,6ie sur un moteur 1,6 carbu de Giulietta de 1981 (allumage par vis platinées)
J'ai tout câblé comme il faut en repérant chaque fil du compteur mais une fois le contact mis y'a rien qui fonctionne correctement:
- le mano de pression d'huile monte à fond
- le mano de t° d'eau aussi
- la jauge a essence aussi
- le voyant de réserve s'allume mais ça c'est normal y'a plus d'essence
- le compte tour ne fonctionne pas
Bon mon analyse est la suivante: les sonde de mon monteur Carbu ne sont pas compatible avec les galvanomètre de la 75. Je vais donc monter les sondes de la 75. J'ai bon?
La jauge a essence dout avoir un fonctionnement inversée avec celui de la 75...là je suis dans la m...
Par contre le compte tour je comprends pas pourquoi il marche pas. J'ai un fil blanc qui part de la bobine, fil blanc qui servait a faire fonctionner le compte tour de la juliette. Serait du au type d'allumage et si oui comment puis je faire pour le faire fonctionner?
A vous de jouer les électriciens!! |
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Posté le: 09/05/2005 18:55 |
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forza alfa 33 |
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Salut, bin tu a testé d inverser les fils pour le niveau d essence ?? Ché pas on sait jms ... |
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! Une pensée pour Fabrice !
->33 1500ie -> 16s power !!
->gtv6 est parti ... il ma laissé !!! snifff
->75t de piste en cour de rodage | | |
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Posté le: 09/05/2005 21:19 |
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TurboSeb |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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forza alfa 33 a écrit: | Salut, bin tu a testé d inverser les fils pour le niveau d essence ?? Ché pas on sait jms ... |
je peux pas inverser, y'en a que un |
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Posté le: 09/05/2005 21:21 |
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WALT |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Pourquoi bon remplacer celui si particulier de la Giulietta par l'affreux rectangle de la 75 ??? |
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Posté le: 10/05/2005 22:35 |
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TurboSeb |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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WALT a écrit: | Pourquoi bon remplacer celui si particulier de la Giulietta par l'affreux rectangle de la 75 ??? |
Parce que
1 cellui de la Giuliette est affreusement laid
2 les mano façon GS j'iame pas du tout
3 le compteur est mécanique et le câble il est lourd ) en plus je vais remonter la boite que tu connais de 75 )
Si ça me gonfle il va virer aussi le compteur et je vais en faire un maison |
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Posté le: 11/05/2005 09:12 |
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WALT |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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TurboSeb a écrit: | WALT a écrit: | Pourquoi bon remplacer celui si particulier de la Giulietta par l'affreux rectangle de la 75 ??? |
Parce que
1 cellui de la Giuliette est affreusement laid
2 les mano façon GS j'iame pas du tout
3 le compteur est mécanique et le câble il est lourd ) en plus je vais remonter la boite que tu connais de 75 )
Si ça me gonfle il va virer aussi le compteur et je vais en faire un maison |
Si elle ne sert que pour le circuit, je ne vois pas du tout à quoi il te sert le compteur
Tu le vires et puis c'est tout
Moi j'adore celui de la Giulietta, il a le mérite d'être original |
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Posté le: 11/05/2005 10:58 |
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caz |
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Inscrit le: 08 Sep 2004 |
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Salut,
Sur les vieilles anglaises et certaines americaines la carcasse de la voiture est au + de la batterie et non pas a la masse comme chez nous (et le plus logique en plus! il sont fous ces anglais). Ne serait ce pas le cas chez toi (defaut de masse)? Si tu as un multimetre regarde le niveau de tension en sortie de sonde (par rapport a la carcasse) mais question compatibilité c'est toujours du 0~12v. essaie avec une pile pour tester ton aiguille.
A+ |
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Posté le: 11/05/2005 23:45 |
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TurboSeb |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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caz a écrit: | Salut,
Sur les vieilles anglaises et certaines americaines la carcasse de la voiture est au + de la batterie et non pas a la masse comme chez nous (et le plus logique en plus! il sont fous ces anglais). Ne serait ce pas le cas chez toi (defaut de masse)? Si tu as un multimetre regarde le niveau de tension en sortie de sonde (par rapport a la carcasse) mais question compatibilité c'est toujours du 0~12v. essaie avec une pile pour tester ton aiguille.
A+ |
Nan nan nan le mano est au 12V et la masse passe par les sonde donc si je mets un voltmetre en sortie de mes sondes je ne verrais rien |
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Posté le: 11/05/2005 23:47 |
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TurboSeb |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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WALT a écrit: | TurboSeb a écrit: | WALT a écrit: | Pourquoi bon remplacer celui si particulier de la Giulietta par l'affreux rectangle de la 75 ??? |
Parce que
1 cellui de la Giuliette est affreusement laid
2 les mano façon GS j'iame pas du tout
3 le compteur est mécanique et le câble il est lourd ) en plus je vais remonter la boite que tu connais de 75 )
Si ça me gonfle il va virer aussi le compteur et je vais en faire un maison |
Si elle ne sert que pour le circuit, je ne vois pas du tout à quoi il te sert le compteur
Tu le vires et puis c'est tout
Moi j'adore celui de la Giulietta, il a le mérite d'être original |
le compteur non mais le compte tour si )
et j'aime pas le compte tour de la juliette...en plus le plastique transparent est tout mate |
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Posté le: 11/05/2005 23:53 |
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WALT |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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il y a des produits pour polir le plastique |
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Posté le: 12/05/2005 09:47 |
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TurboSeb |
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WALT a écrit: | il y a des produits pour polir le plastique |
on dirait qu'il a étét attaqué par de la colle alors je ne crois pas que ça se reprenne...de toute façon j'ai une autre idée en tête...me bricoler un tableau de bord maison avec juste se qu'il faut dessus |
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