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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Injection motronic sur 33 1,5 ie ... Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Injection motronic sur 33 1,5 ie ... Posté le: 27/05/2005 16:09 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) Salut à tous, à fouiller un peu partout, en France les 33 1,5ie sont équipées par un système d'injection de type weber-Marelli, avec le calculteur dans le compatiment moteur, derrière le phare côté conducteur... Je vais voir une 33 semaine prochaine, 1,5 ie mais avec un calculateur bosch motronic !!! et dans l'habitacle !!! quelqu'un a déjà vu cette config ? ça viendrait de quel pays ? Rodolphe Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 27/05/2005 23:36 vince Apprenti vidangeur Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 324 Localisation: Avignon je crois que celle de ma mere est comme cela, c'est une catalysé. Surement l'explication Vive le boxer ! Posté le: 27/05/2005 23:38 forza alfa 33 Fossile du forum Inscrit le: 30 Mar 2005 Messages: 3234 Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles Sur mon imola c'est comme tu me dis mais sur mon 1500cc c'est a l interieur !! ! Une pensée pour Fabrice ! ->33 1500ie -> 16s power !! ->gtv6 est parti ... il ma laissé !!! snifff ->75t de piste en cour de rodage Posté le: 28/05/2005 09:05 tintinseb Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2061 Localisation: Nogaro (32) slt sur ma 1,5ie de 91, c'est un bosch jetronic dans le compartiment moteur, pris directement avec l'arrivée d'air.je pense que c'est ça le calculo.Et c'est une non cata (wahouuuu 1 dada de plus que la cata!!!!! ) ------------------------------------------------------------------ Si un jour tu te sens inutile et déprimé, souviens-toi : un jour, tu étais le spermatozoïde le plus rapide du groupe. Posté le: 28/05/2005 09:28 ZeNiTh-PbArM Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 853 salut, le weber-marelli sous le capot c'est specifique au 1300ie. les 1500ie il y en a eu deux types : -version 1 : avec debitmetre, c'est un LE3 jetronic, le calculateur d'injection est integre au debitmetre et le calculateur d'allumage est un petit boitier noir situé a cote de la batterie -version 2 : sans debitmetre c'est un motronic MP 3.1, le calculateur est dans l'habitacle derriere la boite a gants, particularité le capteur de pression collecteur n'est pas déporté d'où le tuyau de dépression qui vient se brancher sur le boîtier. @+zp ZeNiTh-PbArM "Filet de Gaz" http://alfaimola.free.fr International Guild of 33ists Posté le: 28/05/2005 09:33 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) ZeNiTh-PbArM a écrit: salut, le weber-marelli sous le capot c'est specifique au 1300ie. les 1500ie il y en a eu deux types : -version 1 : avec debitmetre, c'est un LE3 jetronic, le calculateur d'injection est integre au debitmetre et le calculateur d'allumage est un petit boitier noir situé a cote de la batterie -version 2 : sans debitmetre c'est un motronic MP 3.1, le calculateur est dans l'habitacle derriere la boite a gants, particularité le capteur de pression collecteur n'est pas déporté d'où le tuyau de dépression qui vient se brancher sur le boîtier. @+zp oui, donc je me suis un peu enmellé les pinceaux dans ces histoires de versions... et ça marche bien cette version injection motronic sur le 1,5 ? c'est une version catalysée de 94... des avis sur un tel modèle ? Rodolphe Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 28/05/2005 10:13 ZeNiTh-PbArM Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 853 salut, bien sûr que ca fonctionne bien! un peu de soin et d'entretien, et roule! on parle d'une 33, là, pas d'un GTV6 ou d'inénarrables tréteaux du même genre! @+zp ZeNiTh-PbArM "Filet de Gaz" http://alfaimola.free.fr International Guild of 33ists Posté le: 28/05/2005 10:42 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) ZeNiTh-PbArM a écrit: salut, bien sûr que ca fonctionne bien! un peu de soin et d'entretien, et roule! on parle d'une 33, là, pas d'un GTV6 ou d'inénarrables tréteaux du même genre! @+zp tu sais ce qu'il te dis le tréteaux !!! en comparaison avec un 1,3 S, double carbu, ça doit être kifkif ?? ça donne combien de chevaux "théorique" ? 95 ? 97 ? Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 29/05/2005 17:18 tintinseb Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2061 Localisation: Nogaro (32) un 1,5ie non cata doit faire 98 dadas, et le 1,3S en fait 86 (donner constructeur). Ayant conduit les deux, je regrette la feu 1,3S...elle avait plus de moelle que la 1,5. j'ai l'impression de me trainer avec.Pour doubler faut tjrs que je retro en 3eme!!! (sauf que lundi je me suis tirer "la bourre" avec un GT qui n'avais rien dans le sac!!!). Je pense que la boite de la 1,5 est mal étagée.Ils auraient du la faire un poil plus courte afin d'avoir plus de couple plus bas.Mais ceci reste mon avis (je pense que beaucoup de 33iste ayant des 1,5ie pense comme moi. ------------------------------------------------------------------ Si un jour tu te sens inutile et déprimé, souviens-toi : un jour, tu étais le spermatozoïde le plus rapide du groupe. Posté le: 29/05/2005 17:57 forza alfa 33 Fossile du forum Inscrit le: 30 Mar 2005 Messages: 3234 Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles tintinseb a écrit: un 1,5ie non cata doit faire 98 dadas, et le 1,3S en fait 86 (donner constructeur). Ayant conduit les deux, je regrette la feu 1,3S...elle avait plus de moelle que la 1,5. j'ai l'impression de me trainer avec.Pour doubler faut tjrs que je retro en 3eme!!! (sauf que lundi je me suis tirer "la bourre" avec un GT qui n'avais rien dans le sac!!!). Je pense que la boite de la 1,5 est mal étagée.Ils auraient du la faire un poil plus courte afin d'avoir plus de couple plus bas.Mais ceci reste mon avis (je pense que beaucoup de 33iste ayant des 1,5ie pense comme moi. Salut tintinseb, bin ouaip je suis carrement dac avec toi, j'ai vraiment l impression d avoir plus de peche avec l imola ( 1300 ) qu'avec les 1500 ... ... Je pensai foutre la boite du 1300 sur le 1500 ... NON ?? ! Une pensée pour Fabrice ! ->33 1500ie -> 16s power !! ->gtv6 est parti ... il ma laissé !!! snifff ->75t de piste en cour de rodage Posté le: 30/05/2005 10:43 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) Merci pour vos avis... ayant eu une 1,3 S, j'impagine que le passage à l'injection + cata doit gommer les sensations... et le rapport de pont est plus long ?? Rodolphe Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Posté le: 30/05/2005 20:44 tintinseb Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2061 Localisation: Nogaro (32) en effet, le rapport de boite de la 1,5 est plus long que sur le 1,3. je pensais aussi mettre une boite de 1,3 sur la mienne.d'ailleurs un forumiste vendait y'a quelques mois de ça, un 1,5 avec boite 1,3.d'apres lui, sa pousse beaucoup plus fort pour une conso a peine superieur. ------------------------------------------------------------------ Si un jour tu te sens inutile et déprimé, souviens-toi : un jour, tu étais le spermatozoïde le plus rapide du groupe. Posté le: 30/05/2005 20:47 forza alfa 33 Fossile du forum Inscrit le: 30 Mar 2005 Messages: 3234 Localisation: Dans le 83 pres de Brignoles tintinseb a écrit: en effet, le rapport de boite de la 1,5 est plus long que sur le 1,3. je pensais aussi mettre une boite de 1,3 sur la mienne.d'ailleurs un forumiste vendait y'a quelques mois de ça, un 1,5 avec boite 1,3.d'apres lui, sa pousse beaucoup plus fort pour une conso a peine superieur. Slt a toi, ouai je pense que ca doit mieu mais ca doit etre dur de changer la boite ... Non ? En plus elle commence a avoir de plus en plus de mal a passer la 2 ( ca doit etre la symchro ... ) Si tu a des info consernant le changement de boite sur suis prenneur !! ! Une pensée pour Fabrice ! ->33 1500ie -> 16s power !! ->gtv6 est parti ... il ma laissé !!! snifff ->75t de piste en cour de rodage Posté le: 30/05/2005 23:10 tintinseb Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2061 Localisation: Nogaro (32) ouaich c'est sur que changer une boite sur une 33 ne doit pas ce faire comme sur une 205 (l'ai deja fait).Mais comme va falloir que je change l'embrayage dans quelques mois, j'en profiterai pour changer certainement la boite.c'est vrai que le synchro de 2eme est fragile sur ces boites là.sur la mienne, se serait plus la 3; afroid, double debrayage pour pas que ça craque, en tirage de bourre aussi. ce matin un gars en 309 full tunong m'a legerement brisé les coucougnettes. sur une 3 voies, il m'avait doublé comme un abruti 2 km avant, je l'ai redoublé a 195 compteur (j'ai tirer la 4 jusqu'a 170) là par contre, je me plein pas de la boite. si on en mets une plus courte, la Vmax risque de baisser fortement ( de toutes maniere maintenant on peu plus rouler vite....) voila voilou... ------------------------------------------------------------------ Si un jour tu te sens inutile et déprimé, souviens-toi : un jour, tu étais le spermatozoïde le plus rapide du groupe. Posté le: 31/05/2005 09:19 Rodolphe Taré du trêfle Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 2635 Localisation: LILLE (59) Salut les 33istes !! ben j'ai essayé une 33 1,5ie hier... elle est très belle, bien équipée et tout... mais alors super déçu du moteur !! aucune pêche, même sur ses rapports intermédiaires, du mou mou mou...je passe mon tour !! ce moteur a eu un problème de calculateur et il buvait du 20 litres aux cents... ça a pas du faire du bien cette histoire, d'autant qu'on ne sait pas combien de temps ça a duré... bref, il est rincé ce moteur ! il tourne rond mais plus aucune niac !! dommage parce que le reste de la voiture est nickel ! Rodolphe Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?! Injection motronic sur 33 1,5 ie ... 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