 Posté le: 08/05/2005 22:06 |
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| RONGTV |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 25 Avr 2005 |
| Messages: 26 |
| Localisation: 29 |
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 si il y'a des spécialistes ? je voudrait savoir quel produit magique (marque et distributeur) on peut mettre avec le super SP 95 ? ou 98 ? , je tourne au super comme indiqué dans le carnet de bord de mon GTV 2.0 de 1983 , mais vu le prix de ce carburant et sa disparition petit à petit il ne s'agirait pas d'aller flinguer mon double arbre pour une question de station service .
MERCI D'avance aux gros rouleurs qui connaissent bien la question ? |
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| Posté le: 08/05/2005 22:11 |
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| Fenris |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 2694 |
| Localisation: Oslo - Norvège |
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si tu veux des infos fait une recherche sur ce forum, ce sujet est récurrent. Mais comme le dira baboon, le double arbre est un moteur qui accepte le sans plomb avant même que ce carburant n'est exité.... met du 98 sp et amuse toi sans crainte
Fenris |
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| Posté le: 09/05/2005 00:29 |
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| John Veloce |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 1907 |
| Localisation: Les bois du canton qui sent bon en 92 |
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Oui roule au SP98!! je l'ai fais avec mon spid de 85 qui avait toujour rouler au super est ben sa marche pareil! de plus aucun reglage il tourne excatement de la meme façon  top moumoutte |
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Alfa Romeo Spider 1986
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| Posté le: 09/05/2005 08:56 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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98 SP UNIQUEMENT
Et sans additifs de merde quelqu'il soit
Baboon
Giulia Sprint GT Bertone année 1963/66 |
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| Posté le: 09/05/2005 19:54 |
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| naibaf |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 22 Déc 2004 |
| Messages: 226 |
| Localisation: la louviere (belgique) |
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| pareil pour un ami qui a un gtv de 77 et qui est passe au sp98 et aucun problemes |
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| Posté le: 10/05/2005 01:23 |
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| San-Antonio |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 02 Fév 2005 |
| Messages: 1409 |
| Localisation: De retour en UK finalement... |
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Les Alfa tournent toutes au sans plomb depuis près de 40 ans je crois.....
D'ailleurs celles exportées vers la Californie (au sans plomb depuis des lustres) avaient les mêmes setup moteur que celles vendues en Europe... donc....  |
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GTV 916, the beast :
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| Posté le: 10/05/2005 06:06 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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| San-Antonio a écrit: | Les Alfa tournent toutes au sans plomb depuis près de 40 ans je crois.....
D'ailleurs celles exportées vers la Californie (au sans plomb depuis des lustres) avaient les mêmes setup moteur que celles vendues en Europe... donc.... |
1930!!!!!!!!!! |
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| Posté le: 10/05/2005 08:08 |
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| HigrekBé |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1629 |
| Localisation: - Nantes 44 - |
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Voici une bassine de vidange qui a servi pour un moteur qui a tourné 160km avec un additif dans son SP98 :
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| Posté le: 10/05/2005 08:54 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Et c'est quoi au fond ce la bassine, Coke??? Aspirine ??? Sperme de castor déshidraté ??? Poudre de Perlinpinpin ????
Baboon |
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| Posté le: 10/05/2005 12:58 |
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| davidtii |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 218 |
| Localisation: nantes 44 |
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| Baboon a écrit: | Et c'est quoi au fond ce la bassine, Coke??? Aspirine ??? Sperme de castor déshidraté ??? Poudre de Perlinpinpin ????
Baboon |
je sait pas mais sait cette belle merd... qui a du bloquer l injesteur de depard a froid du gvt6 de YB.
@+
David |
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90 2.5l v6
90 2l carbu
bmw 2002tii
Membre Co-fondateur du KRT... |  | |
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| Posté le: 10/05/2005 12:58 |
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| davidtii |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 218 |
| Localisation: nantes 44 |
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| Baboon a écrit: | Et c'est quoi au fond ce la bassine, Coke??? Aspirine ??? Sperme de castor déshidraté ??? Poudre de Perlinpinpin ????
Baboon |
je sait pas mais sait cette belle merd... qui a du bloquer l injesteur de depard a froid du gvt6 de YB.
@+
David |
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90 2.5l v6
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bmw 2002tii
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 | | | Question à Baboon le Sage |
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| Posté le: 10/05/2005 23:35 |
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| San-Antonio |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 02 Fév 2005 |
| Messages: 1409 |
| Localisation: De retour en UK finalement... |
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| Baboon a écrit: | | San-Antonio a écrit: | Les Alfa tournent toutes au sans plomb depuis près de 40 ans je crois.....
D'ailleurs celles exportées vers la Californie (au sans plomb depuis des lustres) avaient les mêmes setup moteur que celles vendues en Europe... donc.... |
1930!!!!!!!!!! |
Kon'nichiha Masakazu Baboonatsue-San 
1930 ah quand même!!!!
Et pourquoi avoir prévu des moteurs tournant au sans-plomb en 1930???!!! Je sais que le plomb a été introduit pour ralentir le front de flamme et éviter la détonation et pas lubrifier les soupapes comme croient tous les ignorants.... 
C'est qu'après que l'on s'est rendu compte que ça pouvait avoir des capacités "amortissantes" pour les soupapes et surtout leurs sièges....
Bon, mais pourquoi depuis 1930?? Y'avait des marchés ou le carburant plombé n'existait pas???? |
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GTV 916, the beast :
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| Posté le: 10/05/2005 23:46 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Salut San Antonio
C'est pas une histoire de plomb ou de sans plomb, puisque que on s'en foutait encore à cet époque.
Les rendements au litre d'un berlingue sportif de cette époque était à peine la moitié de celle d'un bête moteur standard actuel.
Seulement les Alfa étaient exportées un peu partout sur la planète, et le rafinage des essences de cette époque, c'était pas forcement le même à Téhèran, Los Angeles, Londres, Hongkong, Mexico, Paris.....
Donc, on faisait dans le solide qui encaisse tout.
Parfois, selon les essEnceS, ont jouait simplement sur l'avance règlable au volant ou au tableau de bord, et c'est tout.
C'est pour cela qu'une Alfa "vintage" encaisse sans problème de fiabilité le 98 SP.
Baboon |
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