 Posté le: 08/05/2005 20:56 |
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| gtv91 |
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jenvisage de changer le deplacoir familiale d ici 6 mois (actuelement pigo 307 sw tagazout) par une 166 (d ocas)
jme tate sur l aquisition d un 2.4jtd (diesel pour faire comme tous lemonde +-15 17kms ans pour moi)
ou par une 2.5 v6 ou 3.0 v6 est ce bien raisonable??
ou niveau boite de vitesse la 3.0 (auto/sequentielle) ca vaut quoi
et a part que ca doit consommer comme un gouffre et que c est invendable ya t il des avis eclaire la dessus??  |
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 | | | Re: changement de deplacoir |
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| Posté le: 08/05/2005 22:21 |
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| sweb |
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| gtv91 a écrit: | jenvisage de changer le deplacoir familiale d ici 6 mois (actuelement pigo 307 sw tagazout) par une 166 (d ocas)
jme tate sur l aquisition d un 2.4jtd (diesel pour faire comme tous lemonde +-15 17kms ans pour moi)
ou par une 2.5 v6 ou 3.0 v6 est ce bien raisonable??
ou niveau boite de vitesse la 3.0 (auto/sequentielle) ca vaut quoi
et a part que ca doit consommer comme un gouffre et que c est invendable ya t il des avis eclaire la dessus?? |
JTD castagnette / V6 musique 
moi j'hesite pas les chevaux de feux y a pas photo
les JTD ça pue le gazout  |
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| Posté le: 08/05/2005 22:31 |
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| Baboon |
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Le 166 JTD, ça a une énorme patate et une conso de moineau, de plus c'est à peu près revendable d'occaze.
Super sympa aussi le son du 5 cylindres, bleuffant.
La 166 V6, pour faire jeu avec la JTD, c'est la conso d'un porte avion.
Invendable de chez invendable d'occaze
Budget d'entretien astronomique et pharaonique d'une AUDI A6, pas d'une Twingo.
La boite auto, c'est sympa. Perso, j'aime pas, mais vu les conditions de roulage aujourd'hui et la repression/racket, les boites méca 5 ou 6, ça ne sert plus à rien.
Baboon |
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| Posté le: 08/05/2005 22:49 |
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| gtv91 |
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| Inscrit le: 14 Sep 2004 |
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| Baboon a écrit: |
La 166 V6, pour faire jeu avec la JTD, c'est la conso d'un porte avion.
Invendable de chez invendable d'occaze
Budget d'entretien astronomique et pharaonique d'une AUDI A6, pas d'une Twingo.
Baboon |
la conso cest une evidence et la revente ou l impossibilitée de revente plutot une certitude mais
le budget d entretien et si astronomique que ca |
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| Posté le: 08/05/2005 23:05 |
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| Baboon |
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Tant que t'as pas de blème majeur et dans les cadres de la garantie, c'est le bonheur.
Après, ça frise le meutre avec prémeditation du directeur de ton agence bancaire.
Tu le connais bien ce mec ?????
C'est pour t'éviter les scrupules......
A moins que tu sois de la famille d'Emile Agio ou Dek Hoover.
Baboon |
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| Posté le: 08/05/2005 23:08 |
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| seb57 |
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les chevaux de feu c'est super mais faut peser le pour et le contre ....(famille , budget ..etc ....)
avec ma 147 JTD 140 , les points sautent aussi comme des pigeons ...
je me suis fait de nouveau flaché hier ! !! ! 
ca devient frustrant de pas pouvoir faire comme on veut ou on veux ..... et oui , meme un JTD 140 ca prends plus de 200 km/h ..... |
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Alfetta Gt 1800 / année 1976 / Olandese !
Vends alfa MiTo 1.4 TB Quadrifoglio Verde / 14000 km / 18600€ a débattre |
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| Posté le: 08/05/2005 23:14 |
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| gtv91 |
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| Baboon a écrit: | Tant que t'as pas de blème majeur et dans les cadres de la garantie, c'est le bonheur.
Après, ça frise le meutre avec prémeditation du directeur de ton agence bancaire.
Tu le connais bien ce mec ?????
C'est pour t'éviter les scrupules......
A moins que tu sois de la famille d'Emile Agio ou Dek Hoover.
Baboon |
Et un 2.4 150cv en entretien cest mieux
Tu commence a me faire changer d avis sur le v6 166 |
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| Posté le: 08/05/2005 23:19 |
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| Baboon |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Et ouai Seb57, et une 147 JTD sur la piste, ça crame sansbroncher ni hurler une 147 2.0 Essence.
C'est un avion de chasse ce JTD.
Tu veux rouler vite, fais de la piste. C'est pas dangeureux ni pour toi, ni pour les autres, encore moins pour ton permis et ton compte en banque.
La prune que tu va carmer, ça t'aurait payer une sortie piste.
Baboon |
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| Posté le: 09/05/2005 01:02 |
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| sprintveloce1.5 |
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| Inscrit le: 19 Mar 2005 |
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La 166 v6 est aussi chère en entretien qu'un 2.4. Ce sont les forfaits à la con d'aujourd'hui qui font grimper les tarifs. Sinon je vois pas trop ce qu'il y a d'excessif vu qu'elle est globalement fiable. Aucun problème en 80000kms faits avec (sur 2 autos): même pas changé les plaquettes. Pourtant il arrive qu'on roule "fort". Elles ont les mêmes postes de dépense que partout (pneus, rare électronique défaillante,...).
Sinon conso:
2.5 v6 >> 11.5L. Manque sérieux de couple, décolle dès 4500tpm.
3.0 v6 >> 12.5L. Fantastique! Aucun Jtd peut la suivre. Sauf si puces à gogo, et encore. Un avion cette auto. Et vive le STR (accélérateur à 2 lois). Musique!!!!!!!!!! Tenue de pavé! 
Nous avons vendu notre 2.5 à 57000kms en 15 jours... Annonces mises sur la France (internet,...). Il y a des amateurs, mais il faut les trouver...!
La boîte auto est un désastre: 4 vitesses! Génération Cromagnon. Et il faut pas penser se servir du mode séquentiel... Attention elle impose le chassis confort sur la 3.0 (plus souple, moins précise), de série sur toutes les 2.5 (suffisant sur celle-ci). Franchement bof, diminue l'intérêt de l'investissement dans un v6 et doit faire exploser la conso. Sans parler de la disparition du STR.
Cette auto est fantastique  , rare et exclusive en v6. Passion et raison en même temps grace au confort, à l'espace, à l'équipement. Le 3.0 permet une conduite coulée très facile (rétrogradages pas indispensables) et de franchement s'énerver à l'occasion. Plaisir de placer en courbe cette grande auto...
De toute façon c'est pas une auto qu'on a envie de revendre (en 3.0). 
Bon choix!
PS: une 3.0 est moins chère à l'achat... |
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Dernière édition par sprintveloce1.5 le 09/05/2005 01:03; édité 1 fois |
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| Posté le: 09/05/2005 01:02 |
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| svsorupteur |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| je pense que pour faire 15.000Km / an , un bonne v6 d occaz , ca te coutera bien moins chere qu une mazout........ |
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| Posté le: 09/05/2005 01:07 |
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| sprintveloce1.5 |
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| Inscrit le: 19 Mar 2005 |
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Je ne sais pas ce que tu as à côté de la 307, mais la 166 3.0 ne peut pas être qualifiée de déplaçoir.
Le 2.4 150ch., même dans une 156, ne pourra jamais suivre le 3.0.
Il fait oublier le poids, ce moteur! |
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| Posté le: 09/05/2005 08:06 |
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| gtv91 |
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| sprintveloce1.5 a écrit: | Je ne sais pas ce que tu as à côté de la 307, mais la 166 3.0 ne peut pas être qualifiée de déplaçoir.
Le 2.4 150ch., même dans une 156, ne pourra jamais suivre le 3.0.
Il fait oublier le poids, ce moteur! |
Le deplacoir cest la 307 pas la 166 (a cote j ai juste unt gtv serie1) |
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| Posté le: 09/05/2005 08:09 |
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| gtv91 |
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| sprintveloce1.5 a écrit: |
Nous avons vendu notre 2.5 à 57000kms en 15 jours... Annonces mises sur la France (internet,...). Il y a des amateurs, mais il faut les trouver...!
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Coup de chance tout de meme les 166 v6 que je regarde sur le net sont la depuis 2 plombe (par contre celle qui semble reste encore plus longtemp voir qui ne bouge pas sont les automatiques) |
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| Posté le: 09/05/2005 09:21 |
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| sweb |
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| Inscrit le: 06 Oct 2004 |
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| sprintveloce1.5 a écrit: |
Cette auto est fantastique , rare et exclusive en v6. Passion et raison en même temps grace au confort, à l'espace, à l'équipement. Le 3.0 permet une conduite coulée très facile (rétrogradages pas indispensables) et de franchement s'énerver à l'occasion. Plaisir de placer en courbe cette grande auto...
De toute façon c'est pas une auto qu'on a envie de revendre (en 3.0).
Bon choix!
PS: une 3.0 est moins chère à l'achat... |
voilà entierement d'accord avec le ch'ti
de toutes façon ton choix Gtv91 sera toujours dicté par des motivations rationnelles et IRATIONNELLES qui n'appartiennent qu'à toi
en cherchant bien un V6 decoté car invendable ça se trouve mais faut chercher et etre patient et une fois que tu l'as trouvé t'auras bien du mal a avoir envie de le revendre comparé à un diesoul si t'es melomane
| Baboon a écrit: | | Super sympa aussi le son du 5 cylindres, bleuffant. |
j'ai demandé dernierement à un vendeur concession ALFA si c'etait aussi bien bluffant que ça ...
sincerement il a cru que je me foutait de sa gueule !  |
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| Posté le: 09/05/2005 09:49 |
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| gtv91 |
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| svsorupteur a écrit: | | je pense que pour faire 15.000Km / an , un bonne v6 d occaz , ca te coutera bien moins chere qu une mazout........ |
Cest quoi un prix raisonable pour un v6 10 15 20 000€ sachant que c est invendable derrierre |
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