Posté le: 21/04/2005 17:46 |
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Tonka |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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A part à la poussette .... batterie OK.
En demarrant il semble que la batterie soit à plat, on dirait que le démarreur tente de lancer un moteur énorme, il enclenche à peine...et semble forcer . Est il à changer?? ca se change ty facilement? Ca faisait déja un moment qu'il semblait souffrir au démarrage mais je pensais que c'értait la batteririe ou autre chose? Electricité? Les problèmes de neiman sur la 75 c'est quoi?
Bref je comprends pas.
Toutes soluces bienvenues !
Merci
Tonka à la poussette ... |
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Posté le: 21/04/2005 17:58 |
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Rodolphe |
Taré du trêfle |
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ah !! enfin quelques souci sur une turbale !!!
la malédiction sur le V6 est-elle en train de tomber ???!!!!
toute ma compation, Tonka !! |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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Posté le: 21/04/2005 19:51 |
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Tonka |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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Merci ! mais ca m'avance guère...
Tonka qui continue de pousser...  |
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Posté le: 21/04/2005 20:14 |
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dingarou |
Champion de la clé de 13 |
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Tonka a écrit: | A part à la poussette .... batterie OK.
En demarrant il semble que la batterie soit à plat, on dirait que le démarreur tente de lancer un moteur énorme, il enclenche à peine...et semble forcer . Est il à changer?? ca se change ty facilement? Ca faisait déja un moment qu'il semblait souffrir au démarrage mais je pensais que c'értait la batteririe ou autre chose? Electricité? Les problèmes de neiman sur la 75 c'est quoi?
Bref je comprends pas.
Toutes soluces bienvenues !
Merci
Tonka à la poussette ... |
Tu as peut être un mauvais contact.
essaie en branchant un plus et une masse directement sur le démarreur
Dingarou |
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Posté le: 21/04/2005 20:57 |
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alpa |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 10 Sep 2004 |
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Localisation: Grenoble |
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Mais non, pas de panique. C'est un pb classique du fil de demarrage.
Verifie la tension sur l'aimant du demarreur, pas sur le demarreur lui meme mais sur le fil qui va du neiman sur le petit cylindre du demarreur. En general c'est un pb de contact du neiman, le contact pourri et ca ne debite pas assez de jus pour bien coller le demarreur. |
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Posté le: 21/04/2005 21:32 |
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HigrekBé |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Localisation: - Nantes 44 - |
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Rodolphe a écrit: | ah !! enfin quelques souci sur une turbale !!!
la malédiction sur le V6 est-elle en train de tomber ???!!!!
toute ma compation, Tonka !! |
Moi je cumule, ce midi la TS a refusé de démarrer, plus de jus vers le démarreur. Elle me fait ça quand il commence à faire chaud
Je commence quelques fois à en avoir un peu ras le bol des Alfa, pas vous ? |
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Posté le: 21/04/2005 21:38 |
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Tonka |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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Localisation: Val de Marne |
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alpa a écrit: | Mais non, pas de panique. C'est un pb classique du fil de demarrage.
Verifie la tension sur l'aimant du demarreur, pas sur le demarreur lui meme mais sur le fil qui va du neiman sur le petit cylindre du demarreur. En general c'est un pb de contact du neiman, le contact pourri et ca ne debite pas assez de jus pour bien coller le demarreur. |
Tu peux préciser steup? le contact pourri il est ou? dans l'habitacle sur le volant/neiman? désolé l'electricité comprend rien...quelle couleur le fil?
le pire je cherche dans la RTA je voi même pas ou est le démarreur... j'ai un top niveau mécanique ya pas...
Pour Ybrégé :
Si ca tournait tout le temps nickel ça serait d'un chiant ! c'est des bidouilles rien de grave  |
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Posté le: 21/04/2005 21:49 |
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Tonka |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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Localisation: Val de Marne |
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Ha si j'ai vu... faut demonter l'échangeur pfffffff.... |
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Posté le: 21/04/2005 21:55 |
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bruno75T |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 15 Avr 2005 |
Messages: 15 |
Localisation: 37 |
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essaye de nettoyer les cosses de la bobine, sur la mienne cela a suffit |
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Posté le: 21/04/2005 22:21 |
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Tonka |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
Messages: 559 |
Localisation: Val de Marne |
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Il est à gauche ou à droite du moulin ce démarreur? :
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Posté le: 21/04/2005 22:50 |
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sweb |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 06 Oct 2004 |
Messages: 727 |
Localisation: Le pont Valentré sur le Lot |
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coté passager
a l'arriere du moteur  |
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Posté le: 21/04/2005 23:27 |
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alpa |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 10 Sep 2004 |
Messages: 1348 |
Localisation: Grenoble |
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Tu devisses l'echangeur et du deconnectes les connecteurs des injecteurs. Ensuite tu demandes a quelqu'un de demarrer pendant que tu mesures la tension d'abord entre la masse (le bloc moteur par exemple) et le + de la batterie. Ensuite tu mesures au demarrage entre le contact qui est sur le petit cylindre du demarreur (qui est coté passager, un gros cylindre en bas) et la masse. Si tu mesures mesure 11V sur la batterie et 6V sur le demarreur t'as gagné. |
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Posté le: 21/04/2005 23:34 |
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ALFAMAN |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 02 Jan 2005 |
Messages: 44 |
Localisation: 93 |
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ne te fait pas chier avec cette m.... !
je t'en debarrasse pour te rendre service !!
alfaman |
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Posté le: 22/04/2005 00:01 |
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Tony |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 04 Sep 2004 |
Messages: 1825 |
Localisation: (Pôle) Nord |
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le demarreur est sous l'echangeur |
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Posté le: 22/04/2005 08:50 |
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Rodolphe |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 2635 |
Localisation: LILLE (59) |
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Tonka a écrit: | Il est à gauche ou à droite du moulin ce démarreur? :
 |
c'est quoi cette tof ???
vraiment rien à avoir avec un 75T !!!
si tu cherche avec un schéma comme ça, je comprends que tu ne piges rien !!!
Rodolphe |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
|  | |
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