Posté le: 17/04/2005 14:57 |
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dinamo |
Taré du trêfle |
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bizzard j ai le cul de la 155 qui est plus bas que l avant de quelques centimétres ......
les ressorts courts n ont pas eté posé par moi....................
est quand je freine fort j ai limpréssion que les amorto sont naze........
je vais couper les ressort a l avant  |
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La vitesse est la forme d extase que la technologie a fait cadeau à l homme |
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Posté le: 17/04/2005 15:23 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Localisation: près de la mare.....aux canards |
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faut décranter les barres de torsion  |
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Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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Posté le: 17/04/2005 16:21 |
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le pointu |
Arbre à cames en tête |
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FAUT METTRE UN MOTEUR A L AVANT |
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Posté le: 18/04/2005 09:12 |
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dinamo |
Taré du trêfle |
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mais sans rire elle a le cul un peut plus bas....
je me demende si le gars qui a mit les ressort ne les a pas mit a l envers. |
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La vitesse est la forme d extase que la technologie a fait cadeau à l homme |
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Posté le: 20/04/2005 17:31 |
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La Chataîgne |
Petit nouveau |
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Localisation: Ajaccio |
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Ca fait un moment que tu l'as, non... ?
Elle ne le faisait pas auparavant... ? |
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Posté le: 20/04/2005 21:02 |
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dinamo |
Taré du trêfle |
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bien je crois que non.......................
je vais voir sa samedi avec ma disqueuse |
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La vitesse est la forme d extase que la technologie a fait cadeau à l homme |
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Posté le: 20/04/2005 22:00 |
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pascalfiste |
Champion de la clé de 13 |
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Localisation: VILLEPARISIS (77) |
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si si dino, elle etait deja comme ca avec mandrack on ct pose la question. |
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en V6, toujours devant les turballes
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Posté le: 20/04/2005 23:18 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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A l'arrière, ton jeu de ressorts est tout simplement affaissé et semi flingué.
Voiture qui a du rouler trop chargé trop longtemps.
C'est classique.
Avant de couper tes ressorts avant, compresses d'abord ton train avant pour savoir si la géomètrie se modifie braucoup en plongée ou en cabrage.
Ou pas du tout.
C'est selon la conception.
Baboon |
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Posté le: 21/04/2005 07:48 |
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dinamo |
Taré du trêfle |
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ok merci pascalfiste  |
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La vitesse est la forme d extase que la technologie a fait cadeau à l homme |
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Posté le: 21/04/2005 10:25 |
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WALT |
Fossile du forum |
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Oui, celle de mon père avait le même "problème". Au fait les ammortisseurs arrière encaisssent moyennement de lourdes charges et après quelques voyages en Italie avec le coffre à ras-bord les ammortos ont déclaré forfait à un peu plus de 50000 km !!!!
Depuis il y a des koni à l'arrière et en 100 000 km toujours fringuants  |
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
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Posté le: 21/04/2005 13:28 |
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Toscan |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 05 Sep 2004 |
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Localisation: Yvelines |
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Tiens, moi, bêtement, je croyais que la hauteur de caisse dependait des
ressots et non des amortisseurs ...........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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Posté le: 21/04/2005 14:21 |
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WALT |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Toscan a écrit: | Tiens, moi, bêtement, je croyais que la hauteur de caisse dependait des
ressots et non des amortisseurs ...........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
Je répondais au fait qu'il avait l'impression que les ammortos étaient nazes et non pas à l'hauteur de caisse .
De plus avec les koni réglés mi-durs la voiture est plus basse.
Sur de koni, du réglage le plus souple au plus dure il y a une différence de 2 bons centimètres.......sans toucher aux ressorts  |
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
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Posté le: 21/04/2005 14:44 |
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Toscan |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 05 Sep 2004 |
Messages: 210 |
Localisation: Yvelines |
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Ben c'est ça que je ne comprends pas....
J'ai réalisé pas mal de machines d'essais d'amortisseurs, et
je ne me souviens pas (et je ne comprends pas) que quel que soit
le reglage cela puisse avoir une influence sur la hauteur de caisse! |
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Posté le: 21/04/2005 14:54 |
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WALT |
Fossile du forum |
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Messages: 4577 |
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Toscan a écrit: | Ben c'est ça que je ne comprends pas....
J'ai réalisé pas mal de machines d'essais d'amortisseurs, et
je ne me souviens pas (et je ne comprends pas) que quel que soit
le reglage cela puisse avoir une influence sur la hauteur de caisse! |
Tu prends un koni jaunes et tu le règles à fond et puis tu vois la différence.
Moi je l'ai vue sur la 155 de mon père, sur ma 75 TS et sur le GTV6.
Tu peux ne pas me croire, mais le fait est là
Voili voilà  |
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SURvirator mélodieux oo=v=oo
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Posté le: 21/04/2005 15:01 |
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Rodolphe |
Taré du trêfle |
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WALT a écrit: | Toscan a écrit: | Ben c'est ça que je ne comprends pas....
J'ai réalisé pas mal de machines d'essais d'amortisseurs, et
je ne me souviens pas (et je ne comprends pas) que quel que soit
le reglage cela puisse avoir une influence sur la hauteur de caisse! |
Tu prends un koni jaunes et tu le règles à fond et puis tu vois la différence.
Moi je l'ai vue sur la 155 de mon père, sur ma 75 TS et sur le GTV6.
Tu peux ne pas me croire, mais le fait est là
Voili voilà  |
tiens faut que j'essaye sur mon GTV de durcir à l'avant... j'en ai mare de voir son nez en l'air et pas encore le courage de décranter...
mais si je reste "souple" à l'arrière, elle vas être encore plus souvireuse titine, non ?
Rodolphe |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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