 |  | | Urgent : info sur twin spark alfiat (156) |
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 Posté le: 01/04/2005 17:23 |
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| Toscan |
| Changeur d'ampoule |
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Qui saurait me dire sur un alfiat TS quelle bougie va ou,
Je sais que la centrale c'est la PMR7A, mais je pense que mon garageot a encore frappe (pourtant dieu sait si j'evite de leur emmener) et je me demande s'ls n'ont pas inversé les positions de la centrale et de la laterale.
Quelle est la regle, du style en partant du cyl 1 (a gauche) :
L C LC LC LC
ou bien :
LC LC CL CL
Merci d'avance les gars. |
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| | | Re: Urgent : info sur twin spark alfiat (156) |
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| Posté le: 01/04/2005 17:28 |
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| Toscan |
| Changeur d'ampoule |
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| Toscan a écrit: | Qui saurait me dire sur un alfiat TS quelle bougie va ou,
Je sais que la centrale c'est la PMR7A, mais je pense que mon garageot a encore frappe (pourtant dieu sait si j'evite de leur emmener) et je me demande s'ls n'ont pas inversé les positions de la centrale et de la laterale.
Quelle est la regle, du style en partant du cyl 1 (a gauche) :
L C LC LC LC
ou bien :
LC LC CL CL
Merci d'avance les gars. |
GULP, j'ai sorti la connerie de ma vie, là.
En fait on ne peut pas les inverser, par contre ce qui est bizarre, c'est que les bobines ne sont pas placées de maniere concordante aux bougies ....
Strange! |
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| Posté le: 01/04/2005 18:06 |
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| svsorupteur |
| Rodeur de soupapes |
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salut
en effet , pas possible d inverser les bougies , mais possibilités d
inverser les bobines....
normalement , un gros est accouplé a un petit
de rien ;0) |
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| Posté le: 01/04/2005 23:37 |
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| Toscan |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 05 Sep 2004 |
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Bonsoir,
Ares avoir dit quelques conneries (vous me pardonnerez j'espere) j'ai decouvert plusieurs choses ....
Depuis pas mal de temps je me plaignais d'un manque de puissance sur
cette bombe qu'est la 156 1.6 TS .....
Il faut savoir que proportionnellement perdre 10 chevaux sur cette voiture, cela se remarque beauoup plus que sur une auto plus puissante.
J'avais 2 problemes qui faisaient que je tournais sur 4 cylindres mais avec
1 seule bougie sur 3 d'entre eux (au lieu de 2 bougies par cylindre)
En effet une des bougies (la petite sur le cylindre 3) avait ete serrée trop
fort et est cassée a hauteur de son filetage (j'ai d'ailleurs pris une suée
froide car j'ai cru que le pas de vis de la culasse etait foiré tellement elle
sortait mal) ce qui avait comme effet d'eloigner l'electrode laterale de l'electrode centrale: assez dement comme truc.
Sinon, j'ai decouvert du shatterton (orthographe?) autour d'une pipe d'allumage (et j'ai du mal a croire que ce soit d'origine) puis une bobine
fumée, car une des sorties etant cassée, elle a du surchauffer.
Le primaire de cette bobine est en court-circuit, et j'ai eu tres peur pour
la sortie du calculateur motronic ... (bonne nouvelle, la protection
extra-courant a marché et la sortie n'est pas grillée)
Finalement , afin de tester toutes les bobines et les cables, je peux vous annoncer que cette auto peut fonctionner avec uniquement 2 bobines d'allumage, certes on prd un peu de puissance mais on rentre à la maison.
Conclusions :
1) Donc coté allumage, les Alfiat TwinSpark sont imbattables (pour ne pas rester sur le bord de la route)
2) Un manque de puissance sur cette auto n'est pas necessairement du au variater de phase qui chie.
Question subsidiaire :
A part che Alfa, ou puis-je acheter les bobines et cables qui vont bien ?
C'est que du Bosch, les references sont :
Bobine : 1 227 030 059
Pipe : 0 356 100 107
Pipe et cable court : 1 354 490 019
Bref un beau bordel .... |
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| Posté le: 01/04/2005 23:48 |
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| Toscan |
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| Inscrit le: 05 Sep 2004 |
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Ah oui .......
J'urais du acheter un JTD !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
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| Posté le: 02/04/2005 15:33 |
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| coincoin |
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excellent !  |
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