 Posté le: 05/03/2005 15:37 |
 |
|
| Icare |
| Apprenti vidangeur |
 |
 |
| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 433 |
| Localisation: Hauts de Seine |
|
|
|
|
 |
|
salut à tous,
Suite à mes problèmes de compression sur mon GTV4, j'ai refait l'étanchéité qui faisiait défaut à la culasse. C'est bien, c'est propre j'étais content 
sauf qu'entre temps j'ai testé la segmentation et là on arrive à cylindre défaillant 
probablement un segment cassé, puisques les autres vont bien
En imaginant que je soit d'humeur à refaire la segmentation, est-ce que l'on peut avoir accès à l'embiellage sans sortir le moteur de la caisse, genre en déboulonnant le(s) carter(s) inférieurs(s) 
Dans les revues techniques cela fait partie des op avec dépose du moteur, mais sait-on jamais 
Sinon l'autre solution c'est le passage en 2l TS  |
|
|
|
|
 | |  |
| Posté le: 05/03/2005 18:06 |
|
|
| gtv91 |
| Apprenti vidangeur |
 |
|
| Inscrit le: 14 Sep 2004 |
| Messages: 426 |
| Localisation: 91 St michel dans l orge |
|
|
|
|
|
|
jai ouvert mon moteur pour changer la pompe a huile en effet par le carter moteur tu a une belle vue sur les bielles mais de la a changer la segmentation cela me parait dur.
Mas je suis loin d etre expert dans le bazar |
|
|
|
|
| | |
| Posté le: 05/03/2005 18:56 |
|
|
| Baboon |
| Fossile du forum |
 |
|
| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
|
|
|
|
|
|
Salut Icare !!!
Tomber le berlingue, si t'as une chèvre ou un palan, c'est vraiment pas très long, et c'est bien plus confortable de bosser sur une table ou un établi.
Sur ce, une segmentation fatigueneze sur un cylindre, c'est que les 3 autres ne doivent plus etre trop frais aussi.
Et le cylindre qui merdoie, est ce qu'il n'est pas rayé, et tout l'ensemble trop ovalisé par l'usure normale. ??????
Souvent, le fait de remettre des chemises/pistons /segments neufs sur un vieux vilo, c'est ensuite les coussinnets de bielles qui dégagent. Du classique.
A voir si t'as les dollars pour une rectife compète, avec dans la foulée un allègement du volant et vilo et équilibrage du bazard ?????
Mais ça vaut le coup, t'auras un berlingue pratiquement neuf.
La solution du Touinesparque, si t'en as un qui traine, c'est top aussi. Mais pas tout à fait conforme à l'origine.
Baboon |
|
|
|
|
| | |
| Posté le: 05/03/2005 21:37 |
|
|
| Icare |
| Apprenti vidangeur |
|
|
| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 433 |
| Localisation: Hauts de Seine |
|
|
|
|
|
|
En fait, pour la segmentation, en compression ca donnait 0 sur le cylindre 2 et entre 8 et 10 sur les autres, c'est pour ca que je pensait à segment cassé.
Pour l'histoire, la charmante jeune femme à qui j'ai acheté l'auto m'a expliqué qu'elle a eu le pied un peu lourd un matin à froid et depuis ca marchait moins bien ah bon
le souci, c'est que justement je suis pas trop équipé pour sortir un berlingue
Sinon je pensais effectivement changer les coussinets de bielles au passage, tant qu'on a les mains dedans
En +, le truc, c'est que j'ai le defaut de pas aimer les doubles-corps, encore moins s'il sont deux, c'est pour ca qu'un touine...c'est tentant |
|
|
|
|
| | |
| Posté le: 05/03/2005 22:40 |
|
|
| Baboon |
| Fossile du forum |
|
|
| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
|
|
|
|
|
|
Passer un berlingue de Touinesparque à la place du carbux, c'est pas le plus dur.
Ce qui est un peu long ensuite, c'est de raccorder l'électricité et l'électronique.
Et prevoir une retour d'essence pompe d'injection ----> réservoir, et une ligne électrique pour les pompes à essence de Touine que tu disposeras où bon te semble aux environ du reservoir.
Exactement comme Dynamo a fait sur mon Skud (photo en bas de ce post).
Baboon |
|
|
|
|
| | |
| Posté le: 06/03/2005 21:33 |
|
|
| DAVID |
| Champion de la clé de 13 |
|
|
| Inscrit le: 12 Sep 2004 |
| Messages: 544 |
| Localisation: 08 ARDENNES |
|
|
|
|
|
|
SALUT A TOUS!
compression d'1 1962 2 aac:14.5b +ou-0.5bars
compression à 0????!!!même avec une segmentation défectueuse ou une soupape pliée!!!
pb sur le compressiomètre!!!
ALFISTEMENT!
COMPRESSIONS A PRENDRE A FROID ET VOLET DE CARBUS OUVERTS
Pour savoir si cela vient de la segmentation ou non mettre un peu d'huile dans la chambre et reprendre la mesure! |
|
ALFISTEMENT !
156 1.8L PACK SPORT
75 1.8L IE INDY
GTV 2.0L
SPIDER 2000 VELOCE |
|
|
|
|
| | |
| Posté le: 07/03/2005 10:40 |
|
|
| Icare |
| Apprenti vidangeur |
|
|
| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 433 |
| Localisation: Hauts de Seine |
|
|
|
|
|
|
| DAVID a écrit: | SALUT A TOUS!
compression d'1 1962 2 aac:14.5b +ou-0.5bars
compression à 0????!!!même avec une segmentation défectueuse ou une soupape pliée!!!
pb sur le compressiomètre!!!
ALFISTEMENT!
COMPRESSIONS A PRENDRE A FROID ET VOLET DE CARBUS OUVERTS
Pour savoir si cela vient de la segmentation ou non mettre un peu d'huile dans la chambre et reprendre la mesure! |
Salut DAVID,
En fait, pour pousser un peu plus loin le test d'étanchéité, j'ai testé la culasse :
Les chambres n'étaient pas étanches, surtout la n°2. Demontage, vérif des cotes des soupapes, rodage. Re test avec de l'essence, étanchéité presque parfaite.
Mais paralèllement, j'ai aussi testé ma segmentation en versant du gazole dans les cylindres. Au bout d' 1/2 heure, tous les cylindres avaient gardé leur gazole, sauf le 2 qui était vide
c'est pour ca que je n'ai plus tellement de doute, mais j'en aurais le coeur net une fois les pistons sortis.
a+ |
|
|
|
|
| | |
| Posté le: 08/03/2005 12:29 |
|
|
| DAVID |
| Champion de la clé de 13 |
|
|
| Inscrit le: 12 Sep 2004 |
| Messages: 544 |
| Localisation: 08 ARDENNES |
|
|
|
|
|
|
SALUT UCARE!
ALORS CHEMISE RAYEE?!!à déglasser,cela dit compression à 0!????
ALFISTEMENT!!!!! |
|
ALFISTEMENT !
156 1.8L PACK SPORT
75 1.8L IE INDY
GTV 2.0L
SPIDER 2000 VELOCE |
|
|
|
|
| Posté le: 28/03/2005 19:43 |
|
|
| Icare |
| Apprenti vidangeur |
|
|
| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 433 |
| Localisation: Hauts de Seine |
|
|
|
|
|
|
A ce que je lis, le forum a les mains de cambouis de ce week-end, alors voilà ma contribution :
Demonter les bielles sans sortir le moteur...c'est possible, avec des doigts de gynecologue M'enfin chuis venus à bout des...18 vis du carter..
ca c'est au fond du carter d'huile :
résultat sur mon piston n°2 :
Bon alors, je remonte, un coup de métal 5 et ca se répart tout seul 
au moins, ca explique beaucoup de choses...
A+
PS : recherche un ensemble piston/chemise |
|
|
|
|
| Posté le: 28/03/2005 19:51 |
|
|
| GTVMANU |
| Arbre à cames en tête |
|
|
| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1712 |
|
|
|
|
|
|
|
Joli serrage, elle a dû y aller fort la miss quand même, c'est costaud un bialb' !!
Bon courage !!
@+ |
|
Forza Alfa !
|  | |
|
|
|
|
| Posté le: 28/03/2005 19:55 |
|
|
| Baboon |
| Fossile du forum |
|
|
| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
|
|
|
|
|
|
A ben ouai, l'a pris une petite claque dans la tronche le piston, tonton !!!
Ca fait un peu négligé, c'est sur, elle va moins bien marcher maintenant......
Et un jeu de piston/chemises de rechange/segments pour le petit Mosieur !!!
Baboon |
|
|
|
|
| Posté le: 28/03/2005 20:00 |
|
|
| Baboon |
| Fossile du forum |
|
|
| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 12725 |
| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Posté le: 28/03/2005 20:59 |
|
|
| Icare |
| Apprenti vidangeur |
|
|
| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 433 |
| Localisation: Hauts de Seine |
|
|
|
|
|
|
| Baboon a écrit: | http://www.ebspares.co.uk/index.html
Une bonne zadresse pour commander tes pièces.
Baboon |
Merci, je suis déjà en contact avec eux...
Le problème c'est entre le GTV6 et le GTV3, j'ai pas encore arrété la liste des pièces 
A+ |
|
|
|
|
| Posté le: 28/03/2005 21:36 |
|
|
| coincoin |
| Fossile du forum |
 |
|
| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
| Messages: 6511 |
| Localisation: près de la mare.....aux canards |
|
|
|
|
|
|
| Icare a écrit: |
|
un petit peu de mastic, du fil de fer et du chatertone, ca devrait aller |
|
| Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
|
|
|
|
| Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa |
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
|
Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Page 1 sur 1
|
|
|
|
©www.alfa-romeo-passion.com
Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com
Forum hébergé par Zarcrom |
