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spiderman 2nd · Petit nouveau

Tristesse pour un passionné de voitures italiennes comme moi, que de visiter le Salon cette année :
Un feu d'artifice de nouveautés chez Alfa (159, Brera), qu'en dire ?? Le bel avant ciselé des 147 et 156 1ère génération a fait place aux triples phares sous verre (BMW avait les doubles il y a déjà plus de 10 ans !!). Face avant très agressive pour les 2 voitures, mais pourquoi cette "uniformisation" ?? En tous cas la Brera perdra de son originalité s'il faut la confondre, dans le rétro, avec toutes les 159 !! La 159, parlons-en, une voiture très belle sans doute, mais qui ne sera jamais un choc émotionnel comme la 156 il y a 8 ans !! Et que dire de l'intérieur, de cette console centrale GMisée, et de ces dimensions à la fois trop grande pour une vraie berline compacte "sportive" et trop petite pour un haut de gamme digne de ce nom, puisque la 166 ne sera pas remplacée...
Quant à la Brera, j'avais déjà donné mon avis dans un post précédent et je trouve le "doublon" GT/Brera trop proche en tout (même les puissances ne sont pas si éloignées 260 cv max pour la Brera contre 240 pour la GT) pour justifier commercialement 2 véhicules si peu différents... La GT sera-t-elle condamnée à brève échéance ?
Fiat et la Croma : je ne vois pas l'intérêt, même si la finition intérieure est digne d'éloges, de faire une grande voiture style break dont le coffre est plus petit que celui de la Stilo Multiwagon bien plus compacte... Un peu plus de place pour les jambes à l'arrière ne me semble pas décisif et seules de très bonnes motorisations dans le haut de gamme peuvent lui permettre de tirer son épingle du jeu, pour autant que les prix restent compétitifs.
Reste Lancia, où il n'y avait hélas rien à se mettre sous la dent cette année.
J'oubliais le principal : les très belles Oldtimers Alfa Giulia et SZ Coda Tronca, ainsi que la superbe Lancia Asturia, ainsi que sans doute les plus belles filles du Salon.
Sans être nostalgique, mais il suffirait aux stratèges du groupe de retourner 15-20 ans en arrière et de voir comment les gammes étaient construites et comment les moteurs étaient à la pointe de la concurrence
dans chaque segment !!

GTv4 · Arbre à cames en tête

Alfaromeo avait déjà le groupe optique en trois phares avec le couple SZ et RZ en 1992 soit 13 ans !

je ne trouve pas laid le fait de marrier calandre et sourcil facon Giulietta (1950) avec le triple optique.

Ce coté rageur sans forcement le montrer, c'est bien. C'est pas voyeur et seul les connaisseurs savent ce qu'il peuvent en faire. Arretez de predre votre latin, et souvenez vous qu'a vouloir trop vivre sur un modèle qui marche certe, peut nuire (regarder le difficile succès/raté de l'afette apres 14 ans de julie) il faut rompre quand ca marche, avant que les gens ce lassent.

John Veloce · Arbre à cames en tête

Tout se que j'ai à dire c que maintenant les voitures passion n'existe plus! Elles sont faite pour nous transporter d'un point A a un point B dans le silence le confort est avec des consommation réduite est barder de gadget a la con pour que l'on ne se fasse pas chier sur les longue route, car a leur bord il faut l'avouer on s'ennuie terrible ! y a pas de plaisir dans les voitures actuel a part bien sur les voiture d'exception hors de prix! C pour sa mais cher que l'on a nos bonne vielles ALFA pleines de charme de bruits est de caprice qui fais qu'elle on leur personnalités bien propre a chacune, est que le fais d'être a leur volant nous font ressortir tout nos sens est le plaisir de conduite pur! C simple quand je rentre dans ma Nissan le matin la première chose que je fais c de mettre l'autoradio, quand je prend m'on spider la première chose que je fais d'écouter mon bialbero.......

spid-way · Cherche la boite à fusibles

San-Antonio · Rodeur de soupapes

De John Veloce :