Posté le: 11/01/2005 17:04 |
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LEVEILLE |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 28 Sep 2004 |
Messages: 41 |
Localisation: 92-Fontenay aux roses |
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J'ai déjà posté 2 messages concernant mon alternateur, car j'entends un bruit de roulement à l'avant côté passager. Le garage alfa me dit que ce ne sont pas les roulements de roues, mais plustôt le turbo. La voiture a
210 000 km que se passe t-il quand un turbo tombe en rade ?
est-ce difficile à changer (reglages ou seulment démontage et remontage)
merci pour vos réponses |
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Posté le: 11/01/2005 19:04 |
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20V turbo |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 06 Nov 2004 |
Messages: 150 |
Localisation: SENS (89) |
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ça peut etre ton roulement d'alternateur ou ton roulement de pompe à eau...
Et pour ton turbo, à quel régime commence-t'il à siffler?
Sur ma charette, ça commence à 2000 tpm |
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En Volvo pour le moment mais en Alfa à partir de décembre! |
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Posté le: 12/01/2005 11:22 |
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LEVEILLE |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 28 Sep 2004 |
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20V turbo a écrit: | ça peut etre ton roulement d'alternateur ou ton roulement de pompe à eau...
Et pour ton turbo, à quel régime commence-t'il à siffler?
Sur ma charette, ça commence à 2000 tpm |
je te remercie pour ta réponse, je n'avais pas pensé à la pompe à eau.
Quant au turbo, je ne l'entends pas siffler( ça devrait ?)par contre quand le moteur est froid je sens bien son déclenchement à bas régime quand j'accélère de trop.
Je n'avais jamais eu de moteur turbocompressé, qu'est qui se passe quand le turbo donne des signes de fatigue ? |
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Posté le: 12/01/2005 22:51 |
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20V turbo |
Cherche la boite à fusibles |
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Inscrit le: 06 Nov 2004 |
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Ouvre ta vitre et tu l'entendra!
Sinon quand ça commence à etre naze bah t'as moins de puissance et moins la sensation "coup de pied au cul" qd t'accélers franchement
Et le sifflement est bizarre
Dis 210000 km, t'as pas eu de pb de culasses ou de joint? ça fait combien de temps que tu as ta charette? |
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