 |  | | Premier tête a queue de l année. |
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 Posté le: 02/01/2005 13:06 |
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Et oui l année commence bien  , la je pense pouvoir dire que je suis le premier forumeur en tête a queue de l année: 1 er janvier 2005 a 5h30 du mat'
Je tiens a dire que j etais en pleine possession de mes moyens ( j ai soufflé ds le ballon: OK) mais avec le parpaing roulant qu est la 75 1.6 ie faut pas etre trop optimiste 
Dans un magnifique "S" que je prennais en glissounnant tranquillou, la roue arrieres exterieur est venue touché la bas coté et la pas possible de redresser, la voiture est partie ds une magnifique marche arriere improvissé pour finir le cul sur le coté gauche de la "piste" (communement appelé un "CHAMP") , heuresement aucun dégat a declarer sur la 75, seulement un peu de boue ds les passages de roues arrieres 
L année 2005 commence bien  , ça va etre chaud sur la piste 
PS: Si ça passait c etait beau  |
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| Posté le: 02/01/2005 17:02 |
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| Petitcoyote91 |
| Tombeur de boite |
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| Inscrit le: 14 Sep 2004 |
| Messages: 961 |
| Localisation: Paris Porte d'Orléans. |
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Bravo!!!!!!!!!!!!!!!! 
Tu as une 1,6ie aussi toi? |
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| Posté le: 02/01/2005 19:00 |
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| Fenris |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 2694 |
| Localisation: Oslo - Norvège |
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tu as du quand même y aller fort avec ta 75 1600ie pour faire un 69 ...
bye
Fenris |
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| Posté le: 02/01/2005 20:02 |
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| Fenris a écrit: | tu as du quand même y aller fort avec ta 75 1600ie pour faire un 69 ...
bye
Fenris |
Arrête mais une 75 1600 ie ça a beau faire que 107 ch ça fait + de trvares qu une 75, et normalement ça se controle mieu aussi mais bon on va metttre sa sur le dos de la fatigue 
Pour le drift: 75 1.6ie POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, 75 turbo c est trop sec au decrochement! |
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| Posté le: 02/01/2005 20:04 |
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| dinamo |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
| Messages: 2993 |
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| quelle nulle se poteziata ^pas foutu de savoir conduire une 75 ..meme une petite 75 de rien du tout...s'te honte |
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| La vitesse est la forme d extase que la technologie a fait cadeau à l homme |
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