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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » AAC V6 12S 3L MODIFIES?? Aller à la page Précédente  1, 2, 3, 4, 5
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MessagePosté le: 16/11/2011 10:35 Répondre en citant
3litresourien
Fossile du forum
Inscrit le: 27 Avr 2006
Messages: 3085
Localisation: 28/78




donc conduits =
100 + 120 + 40 + 120 = 380 au total.

soit les regimes d'accord suivants:

2866, 3440, 4300 et 5733
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http://alfasudsprint.canalblog.com/
http://alfagtv6.canalblog.com/
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MessagePosté le: 16/11/2011 10:45 Répondre en citant
3litresourien
Fossile du forum
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cedrexe a écrit:


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Juste pour comprendre cette courbe...
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MessagePosté le: 18/11/2011 23:08 Répondre en citant
cedrexe
Petit nouveau
Inscrit le: 19 Jan 2007
Messages: 82
Localisation: Lyon




Vas y développe...?? Wink

Tes régimes d'accords ne prennent pas en compte mes durées d'ouvertures d'AAC?

La courbe de puissance et couple est largement perturbée par :
- Température du local dans lequel se trouve le banc moteur. (50°c)
- Le moteur n'était pas équipé des cornets d'admission lors du passage au banc. (voir la photo du début de post)
- Le potentiomètre papillon associé a la gestion Sybele était très instable.
- Le diamètre des pipes d'admission bride énormément le remplissage potentiel. D'où les piques vers le bas sur les courbes et la chute passé 5500tr...
Ca passe toujours par l’exterieure…
http://www.autocross-france.net/
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MessagePosté le: 21/11/2011 15:01 Répondre en citant
3litresourien
Fossile du forum
Inscrit le: 27 Avr 2006
Messages: 3085
Localisation: 28/78




Normalement si.
Mais j'essaie d'y voir un rapport avec les courbes de ton moteur...
Et ce n'est pas cela.

Pour le diametre, cela n'influe pas sur les harmoniques de remplissage.
Effectivement, 43 est trop petit pour un 3.0 mais très interessant au niveau couple en bas. Par contre, cela fait un sacré divergent en entree de culasse, où le diametre equivalent est de 50 mm.
En mettant plus grand, ce n'est pas dit que cela marche mieux par contre...

Moi je pars finalement sur 3 Weber IDF 48 busés à 40, une gestion megasquirt pour l'allumage qui prend en compte les deux capteurs de cliquetis qui sont dejà sur le bloc. Cela pilotera 6 bobines HT, en evitant les etincelles perdues comme cela.
J'attends d'avoir le budget pour me payer cela.

Et au pire, je pourrai plus tard monter des boitiers papillons sans modifier quoi que ce soit au niveau commande et boitier de gestion.
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AAC V6 12S 3L MODIFIES??
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