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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » question bete !    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  question bete ! Posté le: 14/01/2011 20:00 chubilleau Petit nouveau Inscrit le: 17 Mar 2008 Messages: 66 Localisation: marennes 17 salut voila y a cette p tite question qui me vient a l esprit je me demande pourquoi sur les gtv 6 il y a cette ouverture demonable sur le capot c est pas vilain mais sans ça ??? Posté le: 15/01/2011 19:41 shamrock Tombeur de boite Inscrit le: 08 Sep 2004 Messages: 994 Localisation: Dauphiné/Savoie Aie aie , moi je ne sais pas mais même le bossage du capot lui même je ne sais pas s'il est bien utile ? Je n'ai pas de GTV6 mais si j'en avais un , c'est la première chose que je ferai : essayer un capot plat de GTV4 et en 2 ième lieu de reculer le moteur pour ne pas avoir cette horreur de bossage et de bout de plastique ! @+ Pierre 33 SW1.7QV & Monti72 Aprilia Moto 6.5 Posté le: 15/01/2011 20:43 bertone Fossile du forum Inscrit le: 10 Mai 2006 Messages: 3988 Localisation: auvergne shamrock a écrit: Aie aie , moi je ne sais pas mais même le bossage du capot lui même je ne sais pas s'il est bien utile ? Si, c'est utile, sans ça le capot ne fermerait pas. Le bossage, c'est pour laisser le plenum. Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... Posté le: 16/01/2011 01:08 g.dewan Petit nouveau Inscrit le: 25 Jan 2010 Messages: 16 Localisation: Var c'est le monde à l'envers.. il y est beaucoup de proprio de 2.0 qui cherche a tuningiser leur auto avec un capot de GTV6 Alfetta's Posté le: 16/01/2011 10:00 Pentastar Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 916 Localisation: Sud de Toulouse shamrock a écrit: en 2 ième lieu de reculer le moteur pour ne pas avoir cette horreur de bossage et de bout de plastique ! Biensûr. Il doit y avoir 3 ou 4mm de marge Posté le: 16/01/2011 16:33 shamrock Tombeur de boite Inscrit le: 08 Sep 2004 Messages: 994 Localisation: Dauphiné/Savoie On peut toujours découper la cloison pour reculer le moteur enfin cela serait possible si la forme de la traverse avant le permettait, cela sera nettement mieux pour le centrage des masses C'est curieux cette façon de toujours accepter les erreurs imposées par le marketing ! , il faut reconnaitere que chez Alfa ils persistent et signent avec toutes les générations de voiture : on ne met pas un 6 à la place d'un 4 comme cela , dans le cas du GTV c'est 50% de poids en plus sur le train AV ! pensez à ce que cela fait dans une montréal où c'est 100% de poids en plus en passant du 4 cyl des bertones au V8 mais que fait la police Ok ok je sors @+ Pierre 33 SW1.7QV & Monti72 Aprilia Moto 6.5 Posté le: 17/01/2011 10:42 sylvain Site Admin Inscrit le: 01 Sep 2004 Messages: 1051 Localisation: Cergy (95) shamrock a écrit: On peut toujours découper la cloison pour reculer le moteur enfin cela serait possible si la forme de la traverse avant le permettait, cela sera nettement mieux pour le centrage des masses C'est curieux cette façon de toujours accepter les erreurs imposées par le marketing ! , il faut reconnaitere que chez Alfa ils persistent et signent avec toutes les générations de voiture : on ne met pas un 6 à la place d'un 4 comme cela , dans le cas du GTV c'est 50% de poids en plus sur le train AV ! pensez à ce que cela fait dans une montréal où c'est 100% de poids en plus en passant du 4 cyl des bertones au V8 mais que fait la police Ok ok je sors Sauf que du coup sur un GTV6 on se retrouve avec une repartition des masses de 50-50% exactement... Alors si ça se trouve ils ont pas fait n'importe quoi Sylvain www.forum-alfa-passion.com Posté le: 17/01/2011 11:02 shamrock Tombeur de boite Inscrit le: 08 Sep 2004 Messages: 994 Localisation: Dauphiné/Savoie 50/50 comme répartition mais avec le moteur en avant de la traverse avant, c'est parfait en statique,mais en dynamique il ya une augmentation du moment d'inertie de la voiture Il faut reconnaitre que la boite-pont c'est vraiement le nec+ultra ( pas une pingrerie de marketing) mais tous les moteurs à cheval sur le train avant voir en avant de celui-ci .... @+ Pierre 33 SW1.7QV & Monti72 Aprilia Moto 6.5 Posté le: 17/01/2011 18:31 john.rst90 Champion de la clé de 13 Inscrit le: 24 Aoû 2007 Messages: 662 Localisation: boulay, Lorraine faut pas oublier que la grosse batterie se retrouve dans le coffre . Posté le: 17/01/2011 21:02 pascalfiste Champion de la clé de 13 Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 593 Localisation: VILLEPARISIS (77) shamrock a écrit: 50/50 comme répartition mais avec le moteur en avant de la traverse avant, c'est parfait en statique,mais en dynamique il ya une augmentation du moment d'inertie de la voiture Il faut reconnaitre que la boite-pont c'est vraiement le nec+ultra ( pas une pingrerie de marketing) mais tous les moteurs à cheval sur le train avant voir en avant de celui-ci .... le moteur étant pil poil sur les roues je vois pas de quelle traverse on parle en V6, toujours devant les turballes Posté le: 03/02/2011 20:53 OLIV6 Rodeur de soupapes Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 1371 Localisation: Courcelles (60) Moi je trouve que ce bossage donne une agressivité au gtv6 que le 2 litres n'a pas, et si ce moteur était si mal placé ça n'a pas empéché de nombreuses victoires en course de production et autres. Certes le V6 est plus lourd que le 4L mais il apporte un charme différent à l'auto et un souffle plus en rapports avec le coté GT. Bye Oliv6. Il est propre le 1700. Posté le: 04/02/2011 21:00 alfiste76 Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 838 Localisation: le havre OLIV6 a écrit: Moi je trouve que ce bossage donne une agressivité au gtv6 que le 2 litres n'a pas, et si ce moteur était si mal placé ça n'a pas empéché de nombreuses victoires en course de production et autres. Certes le V6 est plus lourd que le 4L mais il apporte un charme différent à l'auto et un souffle plus en rapports avec le coté GT. Bye Oliv6. +1 Posté le: 04/02/2011 21:00 alfiste76 Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 838 Localisation: le havre OLIV6 a écrit: Moi je trouve que ce bossage donne une agressivité au gtv6 que le 2 litres n'a pas, et si ce moteur était si mal placé ça n'a pas empéché de nombreuses victoires en course de production et autres. Certes le V6 est plus lourd que le 4L mais il apporte un charme différent à l'auto et un souffle plus en rapports avec le coté GT. Bye Oliv6. +1 question bete ! Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 1   Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom