Forum alfa romeo passion :: Voir le sujet - c'est rouge, ça geulle , mais c pas une alfa....

alfieri · Tombeur de boite

salut

dernier bébé en date, en complement des autres....

pour ceux qui on pas reconnus, c'est une kawasaki ZXR 750 Stinger H1 de 1989

Laurent

serpent · Tombeur de boite

Elle est superbe! H1 c'est pour quoi? Parce que je me souviens que ce modèle sortait en 2 versions; une "standard" et une version pas vraiment compé-client mais améliorée genre châssis et amortisseurs...si tu connais tu sais qu'il faut faire gaffe dés que le revêtement se dégrade, par contre sur du billard ce genre de Kawa c'est redoutable même si c'est vieux! Amuse toi bien avec ton petit bijou.

serpent · Tombeur de boite

Elle est superbe! H1 c'est pour quoi? Parce que je me souviens que ce modèle sortait en 2 versions; une "standard" et une version pas vraiment compé-client mais améliorée genre châssis et amortisseurs...si tu connais tu sais qu'il faut faire gaffe dés que le revêtement se dégrade, par contre sur du billard ce genre de Kawa c'est redoutable même si c'est vieux! Amuse toi bien avec ton petit bijou.

alfieri · Tombeur de boite

salut

et bien le stinger est présent en deux variantes, le H1 pour l'année 89 et le H2 pour 90

Les differences sont que la H2 intégre le kit F3 (compé client) proposé en option pour le H1.

- culasse grosses soupapes
- arbres à cames
- collecteur
- carbus
- piston

et des coloris et un bras arr diffèrent.

la mienne est donc une H1, avec le kit F2 et un silencieux MIG

entre le H1 et le H2 la puissance est la même, c'est a dire largement suffisante.

pour ce qui est de rouler sur des revetements pourris, le ZXR 750 est BEAUCOUP plus souple et confortable que le 400....... une horreur

Laurent

coincoin · Fossile du forum

Belle machine. On dirait que le carénage sort de l'emballage.
Reste plus qu'à remettre le pot d'origine, décaper les jantes, et ce sera un vrai collector. Le moteur GPX est costaud (pour un kawa, bien sur).
L'une des sportives mythiques de cette époque magique, même si elles ont maintenant un charme désuet (et des perfs obsolètes).
Il faut en profiter maintenant que la cote est au ras des paquerettes, tant qu'il en reste en bon état !

alfieri · Tombeur de boite

ouais les carénages sont neufs, le resé aussi.

elle a 34000 km, sort de restau et sort ses 112 cv a la roue ...

perfs obsolète ?? avec un 400 DA dans les 10s c'est pour moi loin de l'être..

pas fiable kawa ??? bof, sais pas, en tout cas mon 1000 RX a passé les 110000 km et sortait encore ses 131 cv a la roue cet été....

et elle roule tlj, hiver comme été Very Happy

un pote a un zx10 tomcat qui a 230000 km.... RAS prend ses 260 compteur sans mal

la fiabilité c le pilote qui la conditionne en grande partie. comme nos alfa.

Laurent

coincoin · Fossile du forum

sisi, les perfs sont obsolètes, car il y a 20 ans de progrès depuis, faut pas se voiler la face Wink

Et la fiabilité, bien sur que ca dépend de l'utilisateur, mais certains modèles sont très très tolérants face à un usage de brute, alors que d'autres ....
Les moteurs de ninja/RX/ZX/ZZR ne sont pas increvables.

alfieri · Tombeur de boite

enfin, pour moi; obsolète ou pas, j'ai un plaisir fou a son guidon et a celui du RX Wink

Laurent

serpent · Tombeur de boite

ça me revient avec tes précisions, le modèle F3 sortait en vert, blanc et rouge, le kit moteur neuf doit être impossible à trouver maintenant...mais de toute façons avec ou sans kit ça marche suffisamment. Cette nouvelle génération de motos sportives (pour l'époque) à vraiment été une évolution, j'avais à l'époque un Gp 750 zx et un pote venait d'acheter le 750 gsxr quand je l'ai essayé je me suis pris pour Randy Mamola...plus léger plus puissant, une vrai partie cycle sport, mon gpzx c'est pris un sacré coup de vieux...heureusement il me restait un rageur bouilleur Kawasaki Razz

alfieri · Tombeur de boite

ha un GPz750 ZX.... ça me botte ça, un de ces jours j achèterai un GPz 1100 B2, injection, bv 5 et ref par air et 120 bourrins YES !!!

Laurent