 |  | | Un 3 litres qui rupte à 4500 tours ???? |
|  |
 Posté le: 20/11/2010 10:51 |
 |
|
| karl |
| Petit nouveau |
|
|
| Inscrit le: 07 Sep 2005 |
| Messages: 79 |
| Localisation: bretagne |
|
|
|
|
 |
|
Salut à tous !
Depuis quelque temps, ma 75 3.0 rupte à 4500 tours..... J'ai cherché pas mal dans les archives du forum, mais je n'ai pas trouvé la solution, hormis que c'est l'EPROM qui gère le régime de coupure. Est-ce que ça peut venir d'un problème de richesse? est-ce que ça peut être lié à l'avance? Y a-t-il un détecteur de cliquetis? Est ce que quelqu'un a une idée? Merci d'avance...... |
|
alfa 75 3.0 V6
Alfa 75 1.8
Alfa 33 trofeo |
|
|
|
|
| | |
| Posté le: 20/11/2010 11:02 |
|
|
| sylvain |
| Site Admin |
 |
|
| Inscrit le: 01 Sep 2004 |
| Messages: 1051 |
| Localisation: Cergy (95) |
|
|
|
|
|
|
Salut
C'est une rupture franche, c'est à dire qu'on dirait bien que c'est l'electronique qui cree "volontairement" la rupture, toujours au meme regime, ou bien c'est aux alentours de 4500trs, auquel cas il pourrait s'agir d'un faux contact ?
Quel version de 75 3.0 ? Si c'est une version "QV" equipé d'un motronic, la gestion de la coupure est effectivement effectuées par le Motro.
Si c'est un version antérieur, donc en L-Jetronic, la coupure est geré par le boitier d'allumage, un petit boitier à part de celui de l'injection.
Sylvain |
|
|
|
|
| | |
| Posté le: 20/11/2010 13:09 |
|
|
| 6v. |
| Tombeur de boite |
 |
|
| Inscrit le: 11 Fév 2008 |
| Messages: 749 |
|
|
|
|
|
|
|
| un copain qui possèdait une 75v6 de 1988, Ljetronic comme la mienne, avait le meme souci que toi, je lui est preté mon boitier (celui coté passager au niveau des pieds) et il avait de nouveau la coupure à 6000tr, j'ai essayé son boitier sur la mienne et ca ruptait aussi à 4500tr, du coup il a changé son boitier puisque le problème était bien localisé par un autre d'occas et plus de souci. |
|
|
|
|
| Posté le: 20/11/2010 23:05 |
|
|
| karl |
| Petit nouveau |
|
|
| Inscrit le: 07 Sep 2005 |
| Messages: 79 |
| Localisation: bretagne |
|
|
|
|
|
|
| C'est une version America, L-Jet, catalysée d' avril 90..... Merci Sylvain et 6v pour vos conseils, je vais y jeter un oeil, et le bon........ |
|
alfa 75 3.0 V6
Alfa 75 1.8
Alfa 33 trofeo |
|
|
|
|
| Posté le: 20/11/2010 23:06 |
|
|
| karl |
| Petit nouveau |
|
|
| Inscrit le: 07 Sep 2005 |
| Messages: 79 |
| Localisation: bretagne |
|
|
|
|
|
|
| Et oui effectivement, c'est une coupure franche...... |
|
alfa 75 3.0 V6
Alfa 75 1.8
Alfa 33 trofeo |
|
|
|
|
| Posté le: 21/11/2010 11:10 |
|
|
| 3litresourien |
| Fossile du forum |
 |
|
| Inscrit le: 27 Avr 2006 |
| Messages: 3085 |
| Localisation: 28/78 |
|
|
|
|
|
|
C'est peut etre cette mmmmm qui coupe mon allumage sur la mienne...
C'est pas toujours franc, mais souvent à 4500 tr/min, et de façon aléatoire. |
|
|
|
|
| Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa |
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
|
Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Page 1 sur 1
|
|
|
|
©www.alfa-romeo-passion.com
Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com
Forum hébergé par Zarcrom |
