Posté le: 07/09/2009 09:13 |
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Pascal 27 |
Apprenti vidangeur |
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j'ai de temps en temps un bruits de frotement dans le moulin qui ne suit pas le régime moteur ( ZZiinnn )au niveau des couroies et en plus ma DA est de temps en temps dure ...
est ce grave docteur: Pompe ou autre ...
Le niveau du liquide est OK
Bruit dans habitacle ( comme un bruit de pompe )vers la boite à fusible dès que je tourne à gauche
si la courroie casse , a part la DA , autre chose est branché dessus
et si plus de DA , la voiture est elle conduisable
Merci |
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75TS x 2 , 33 Troféo , Saxo Bic , 4L /_l___ /== V ==\ ___l_\ |
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Posté le: 09/09/2009 08:15 |
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Pascal 27 |
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Posté le: 09/09/2009 11:42 |
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alpa |
Rodeur de soupapes |
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Si ca ne suit pas le regime du moulin c'est pas la DA.
La pompe de DA est tres facile a changer.
La voiture est conduisible sans DA par contre pour se garer c'est assez chaud.
Je crois que la DA a une courroie speciale, ca permet de la virer sans toucher aux alternateur/pompe a eau. |
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Posté le: 09/09/2009 11:44 |
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Pascal 27 |
Apprenti vidangeur |
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ok merci pour la DA
donc le bruit ??? |
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Posté le: 09/09/2009 15:17 |
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alpa |
Rodeur de soupapes |
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Ben les bruits et les couleurs ... Il faut voir sur place.
Vers les courroies tu peux avoir comme bruit:
- la pompe a eau, l'alternateur, la pompe DA
- le delco d'en bas
- la chaine de distrib
Mais tout est fonction du regime. |
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Posté le: 09/09/2009 15:20 |
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Pascal 27 |
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alpa a écrit: | Ben les bruits et les couleurs ... Il faut voir sur place.
Vers les courroies tu peux avoir comme bruit:
- la pompe a eau, l'alternateur, la pompe DA
- le delco d'en bas
- la chaine de distrib
Mais tout est fonction du regime. |
Merci bien
je vais attendre qu'elle refasse le bruit et je te dis Koi !! |
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Posté le: 21/09/2009 08:04 |
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Pascal 27 |
Apprenti vidangeur |
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Voili voila
Le bruit vient de la tête d'alumeur du coté , pourtant changé il y à moin de 1 an
j'va démonter pour regarder si de doigt bouge !!!
Bye |
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Posté le: 21/09/2009 16:28 |
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alpa |
Rodeur de soupapes |
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Pascal 27 a écrit: | Voili voila
Le bruit vient de la tête d'alumeur du coté , pourtant changé il y à moin de 1 an
j'va démonter pour regarder si de doigt bouge !!!
Bye |
J'ai eu la meme chose. Manque de lubrification. Je ne sais pas comment ce machin est huile mais on dirait que des fois ca merde. |
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Posté le: 21/09/2009 16:57 |
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162B1M |
Apprenti vidangeur |
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Palier qui couinne dans l alllumleur, classique, pas attendre trop car l allumeuur prend du jeu et c est destructiop assurée. |
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Posté le: 21/09/2009 17:49 |
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Pascal 27 |
Apprenti vidangeur |
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Posté le: 02/10/2009 11:16 |
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Pascal 27 |
Apprenti vidangeur |
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Ayet je sais comment graisser le truc bidule ( merci TS ... )
Bon pour ma DA :
- tourner à droite = dur dur de temps en temps ( mais très dur .. )
- tourner à gauche pas de prob
Savez vous Why !!!
Bye |
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75TS x 2 , 33 Troféo , Saxo Bic , 4L /_l___ /== V ==\ ___l_\ |
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Posté le: 03/10/2009 00:19 |
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Pentastar |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 916 |
Localisation: Sud de Toulouse |
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Pascal 27 a écrit: |
Bon pour ma DA :
- tourner à droite = dur dur de temps en temps ( mais très dur .. )
- tourner à gauche pas de prob
Savez vous Why !!!
Bye |
J'ai connu ça sur mon ancienne TS, mais uniquement à froid. Et le phénomène empirait avec le temps.
T'as regardé la couleur de ton liquide de DA ? Moi il restait propre pas longtemps, plein de jolie limaille dedans...
Je pense que la crémaillère était morte.
Stéphane |
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Posté le: 03/10/2009 10:56 |
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Gatouille_ |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 19 Jan 2007 |
Messages: 3069 |
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Méthode valable pour toute direction assistée dont l'huile est vieille :
Avec une seringue virer le maximum d'huile, remettre de la neuve, faire manoeuvrer 20 fois à droite et à gauche la direction pour faire circuler l'huile, re-vidanger avec une seringue remettre de l'huile neuve.
Verifier l'aspect de l'huile après avoir fait circuler l'huile.
Celà préserve la DA plus longtemps et fait souvent disparaitre les grognements ou autres bruits.
Bon courage |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F
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Posté le: 03/10/2009 12:58 |
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Pascal 27 |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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Localisation: Sud Loire Aubance Layon ( hummm !! ) |
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Gatouille_ a écrit: | Méthode valable pour toute direction assistée dont l'huile est vieille :
Avec une seringue virer le maximum d'huile, remettre de la neuve, faire manoeuvrer 20 fois à droite et à gauche la direction pour faire circuler l'huile, re-vidanger avec une seringue remettre de l'huile neuve.
Verifier l'aspect de l'huile après avoir fait circuler l'huile.
Celà préserve la DA plus longtemps et fait souvent disparaitre les grognements ou autres bruits.
Bon courage |
Ok
Merci je vais "seringuer "
Bye |
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