Posté le: 10/09/2009 01:15 |
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alfaphilie |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 09 Nov 2007 |
Messages: 392 |
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Encore une petite question
on me propose un forfait nettoyage d'injecteurs GTV6 pour 50€ chez IDLP à Rungis
D'après vous c'est efficace ? |
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Posté le: 10/09/2009 11:04 |
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thorn |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 06 Mar 2008 |
Messages: 97 |
Localisation: SAVOIE |
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certains sont des inconditionnels de ce procédé.......................
perso, je les nettoie avec un dégraissant doux et en soufflant de l'air au travers, injecteur ouvert après mise sous tension à l'aide d'une batterie sous courant faible, mais c'est fastidieux, il faut faire claquer l'aiguille plusieurs fois..............
pour les carbus idem, acétone après démontage complet et forte pression d'air, rinçage et séchage soigneux, et de suite de l'essence dedans.
je viens de récupérer une sei à 6 dell'orto, dont les carbus sont passés aux ultra-sons, le rinçage et le séchage avaient été fait négligement, du coup les gicleurs se sont oxydés, le vert de gris les a bouffés et ils ses sont soudés à l'alu |
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Bonjour chez vous
ALFA 6, 164, 33, 156 |
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Posté le: 10/09/2009 11:09 |
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Rodolphe |
Taré du trêfle |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 2635 |
Localisation: LILLE (59) |
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Oui ça marche s'il ne sont pas trop encrassés....
perso j'avais un injecteur qui ne donnait pas assez ou qui restait un peu ouvert et je finissait par noyer le cylindre...
après nettoyage intensif aux US, j'avais récupéré l'usage du cylindre manquant...
un an après : rebelotte !
j'ai fini par en acheté un neuf et depuis, plus de soucis !
Rodolphe |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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Posté le: 10/09/2009 13:33 |
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3litresourien |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 27 Avr 2006 |
Messages: 3085 |
Localisation: 28/78 |
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thorn a écrit: | certains sont des inconditionnels de ce procédé.......................
perso, je les nettoie avec un dégraissant doux et en soufflant de l'air au travers, injecteur ouvert après mise sous tension à l'aide d'une batterie sous courant faible, mais c'est fastidieux, il faut faire claquer l'aiguille plusieurs fois..............
pour les carbus idem, acétone après démontage complet et forte pression d'air, rinçage et séchage soigneux, et de suite de l'essence dedans.
je viens de récupérer une sei à 6 dell'orto, dont les carbus sont passés aux ultra-sons, le rinçage et le séchage avaient été fait négligement, du coup les gicleurs se sont oxydés, le vert de gris les a bouffés et ils ses sont soudés à l'alu |
L'acetone, c'est pas super sur l'alu... Et pas du tout sur le laiton qui devient tout vert, justement!
Les pissettes de reprise en alu sont le point faible de ces carbus.
Tu n'as plus qu'à les saturer de W40 ou du degrippant renault boutique.
Moi, je fais tremper les pieces dans de l'essence F, dans un recipient fermé, et j'oublie 1 semaine.
Nettoyage au pinceau, ecouvillon, brosse à dents, souflette.
Ensuite, au lave vaisselle, avec le "pover balle" et le liquide de rinçage.
Pour les pieces en laiton démontables, je les mets une nuit dans du decap'four.
Puis rinçage eau savonneuse.
Ensuite, W40 pour tout le monde avant remontage soigné. |
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Posté le: 10/09/2009 20:12 |
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thorn |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 06 Mar 2008 |
Messages: 97 |
Localisation: SAVOIE |
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L'acétone n'est pas nuisible s'il est correctement rincé, et il est très volatile, mais on ne fait de trempage avec, on décolle les résidus.
Pour l'alu, le sel du lave-vaisselle c'est pas top non plus..... |
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Bonjour chez vous
ALFA 6, 164, 33, 156 |
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Posté le: 10/09/2009 20:15 |
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thorn |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 06 Mar 2008 |
Messages: 97 |
Localisation: SAVOIE |
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Et puis je parle pas du dégrippant renold boutick, là je snobe carrément.....
non mais du reno sur une ALFA |
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Bonjour chez vous
ALFA 6, 164, 33, 156 |
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