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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes » J'aime les FORD Aller à la page 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  J'aime les FORD Posté le: 21/08/2009 09:47 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France Salut à tous Plus je vieilli, plus les Maxi-Vintage me passionnent Cette Ford T Speedster 1913 me fait totalement craquer L'automobile sportive dans sa plus simple expression Un chassis en échèle, un tabouret, un grand cerceau, un bout de tole pour couvrir le berlingue Jantes alliages en bois massif Freins biblique ou coranique selon sa religion Le principe de freins, prier Dieu pour que ça s'arrète Surtout que certaines approchaient un bon 150..................Yaalaaaaaaa !!!!! C'était pas des automobiles de Kevin DUGROQUON. Pour les observateurs du détail, le train arrière, identique au De Dion des Alfetta 158 & 159 Formule 1. Qu'on retrouvera plus tard sur les Lancia Aurelia dans les années 50 puis sur les berlines/coupés Alfetta des années 70 Puis bien sur les Alfa Seï 2500 et 75/90 Ne dites jamais à un possesseur d' Alfa 75 que sa Couscoussière possède en fait un train arrière de Ford T, il en ferait une grosse dépression nérveuse voir un accident cardio-vasculaire irreversible. Comme quoi, chez Alfa Romeo ou chez Vincinzo LANCIA, ben ils s'étaient pas trop creusés le bulbe du caberlot pour torcher leur pont De Dion. Ca n'a pas du leur filer des boutons (De Dion Bouton ) A bientôt Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Re: J'aime les FORD Posté le: 22/08/2009 08:24 Pentastar Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 916 Localisation: Sud de Toulouse Baboon a écrit: Pour les observateurs du détail, le train arrière, identique au De Dion des Alfetta 158 & 159 Formule 1. Qu'on retrouvera plus tard sur les Lancia Aurelia dans les années 50 puis sur les berlines/coupés Alfetta des années 70 Puis bien sur les Alfa Seï 2500 et 75/90 Baboon Bref, un pont rigide. Mais "De Dion" ça sonne mieux à l'oreille... Posté le: 26/08/2009 15:44 San-Antonio Rodeur de soupapes Inscrit le: 02 Fév 2005 Messages: 1409 Localisation: De retour en UK finalement... M'en fout, sur les 916 on a du multi-bras de folie ... a l'arriere. A l'avant c'est simple triangulation McPherson comme sur une Supercinq GTV 916, the beast : Posté le: 26/08/2009 17:37 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France San-Antonio a écrit: M'en fout, sur les 916 on a du multi-bras de folie ... a l'arriere. A l'avant c'est simple triangulation McPherson comme sur une Supercinq Et ça ventouse grave un GTV Traczire Quel dommage qu'elle traine 400 kilox de trop Mais il y a pire, la Brera V6 4X4, le plus gros tas de merde de l'histoire d'Alfiat Le même poids qu'un Toyota Land Cruiser Avec cette enclume à Dijon, j'arrivais pas à suivre ces poubelles de 33 1500 ou d'Alfetta GTV 2 Litres strictos d'origine. Le cauchemard. Pas l'air con dans une caisse à ce prix de se faire pourrir par de vieilles brelles à 10 balles Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 26/08/2009 18:43 Ghost Line Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 809 Localisation: Morsang sur Orge Elle a dû se faire appeler Arthur la Brera de Baboon ^^ Membre de la F.F.L.T. Posté le: 26/08/2009 20:07 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France Ghost Line a écrit: Elle a dû se faire appeler Arthur la Brera de Baboon ^^ Un sac à merde de 2 tonnes Mais il n'y a pazs que ça, on est très mal assis, et quelque soit la taille du pilote, il est impossible de mettre un casque Piloter avec la tête rentrée dans les épaules façon tortue ninja, c'est pas terrible Un Giulia Bertone de plus de 40 ans à côté, c'est un véritable palace, ouai ouai ouai, incroyable Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 27/08/2009 18:41 San-Antonio Rodeur de soupapes Inscrit le: 02 Fév 2005 Messages: 1409 Localisation: De retour en UK finalement... Baboon a écrit: San-Antonio a écrit: M'en fout, sur les 916 on a du multi-bras de folie ... a l'arriere. A l'avant c'est simple triangulation McPherson comme sur une Supercinq Et ça ventouse grave un GTV Traczire Quel dommage qu'elle traine 400 kilox de trop Mais il y a pire, la Brera V6 4X4, le plus gros tas de merde de l'histoire d'Alfiat Le même poids qu'un Toyota Land Cruiser Avec cette enclume à Dijon, j'arrivais pas à suivre ces poubelles de 33 1500 ou d'Alfetta GTV 2 Litres strictos d'origine. Le cauchemard. Pas l'air con dans une caisse à ce prix de se faire pourrir par de vieilles brelles à 10 balles Baboon Je confirme, je confirme et je confirme : Le GTV 916 paie sa conception faite a l'origine pour etre décapotée (bande de breles, c'qu'on en a a peter des cabrios, je te jure...) : longerons en beton armé et y'a qu'a demonter le siege arriere pour comprendre : c'est renforcé de partout ce machin la, un vrai tank. Avec de belles suspattes t'arrive a faire des trucs, mais le trrain AV sature a cause du poids et la y'a rien a faire. Lui manquait pas grand chose pour etre une pure tuerie a ce 916. Et virer moquette, isolants et autres ne change pas grand chose a l'affaire. Tu gagnes 100 kgs a tout peter. Autant le laisser tout beau comme il est et s'acheter une Lotus Elise MK1 Anglaise (je sais le volant est du bad coté) pour le circuit.... Quant a la Brera, je ne peux pas plus plussoyer. Non seulement c'est vraiment laid, mais en plus, p.tain comment c'est lourdingue.... Le V6 JTS est un oignon et le chassis sous-vire comme une 4l. Pas + de place inside que dans un 916 pour un encombrement extérieur de super-tanker. Ce ratage.... Meme le GT qui n'est pas arrivé a déplomber le 916, c'est un chef d'oeuvre a coté. Les Alfa millesime 2009, c'est pas compliqué c'est de la daube en barre. Et on n'est pas les euls a le penser mon Baboon. Y'a qu'a suivre les chiffres de vente de 159, Brera et autres Mito (vois le nom en +). Ca leur ferait si mal a ces abrutis d'Inges Alfa de nous concocter une 8C a prix humain (acier a la place d'alu, quitte a prendre 200 kgs et remplacer le V8 Ferraillerie par un V6 turboisé). Pas pret de changer de caleche, moi... GTV 916, the beast : Posté le: 27/08/2009 19:53 Ptiseb Apprenti vidangeur Inscrit le: 22 Nov 2005 Messages: 414 Localisation: Montlhéry San-Antonio a écrit: Avec de belles suspattes t'arrive a faire des trucs, mais le trrain AV sature a cause du poids et la y'a rien a faire. Lui manquait pas grand chose pour etre une pure tuerie a ce 916. Et virer moquette, isolants et autres ne change pas grand chose a l'affaire. Tu gagnes 100 kgs a tout peter. Autant le laisser tout beau comme il est et s'acheter une Lotus Elise MK1 Anglaise (je sais le volant est du bad coté) pour le circuit.... C'est pas faux s-a, mais je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi et on a déjà eu cette discussion ailleurs ! Le 916 n'est pas une pure tuerie à cause de son poids certes mais cela reste une tuerie tout court sur circuit et beaucoup de vrais alfistes semblent l'ignorer ! J'ai gagné 100 kilos et je peux te dire que cela change un peu quand même ! Et ta Lotus Elise toute moche ne fait pas mieux que le 916 sur piste, je peux le confirmer par mon propre retour d'expérience et par nos amis de Top Gear qui ont les chronos !! Maintenant on n'arrivera pas à convaincre les adeptes des vraies Alfa qui rouillent mais ceci est un autre débat ! Bon, il faut qu'on se parle pour tes combinés filetés http://squadraveloce916.free.fr Fayot du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 27/08/2009 20:51 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France Ptiseb a écrit: ---------Maintenant on n'arrivera pas à convaincre les adeptes des vraies Alfa qui rouillent mais ceci est un autre débat ! : PtitSeb, tu sais ce qu'il te dit l'adèpte des vraies Alfa qui rouillent ????????? Bon Bisou à mon PtitSeb Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm Posté le: 27/08/2009 21:48 San-Antonio Rodeur de soupapes Inscrit le: 02 Fév 2005 Messages: 1409 Localisation: De retour en UK finalement... Ptiseb a écrit: San-Antonio a écrit: Avec de belles suspattes t'arrive a faire des trucs, mais le trrain AV sature a cause du poids et la y'a rien a faire. Lui manquait pas grand chose pour etre une pure tuerie a ce 916. Et virer moquette, isolants et autres ne change pas grand chose a l'affaire. Tu gagnes 100 kgs a tout peter. Autant le laisser tout beau comme il est et s'acheter une Lotus Elise MK1 Anglaise (je sais le volant est du bad coté) pour le circuit.... C'est pas faux s-a, mais je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi et on a déjà eu cette discussion ailleurs ! Le 916 n'est pas une pure tuerie à cause de son poids certes mais cela reste une tuerie tout court sur circuit et beaucoup de vrais alfistes semblent l'ignorer ! J'ai gagné 100 kilos et je peux te dire que cela change un peu quand même ! Et ta Lotus Elise toute moche ne fait pas mieux que le 916 sur piste, je peux le confirmer par mon propre retour d'expérience et par nos amis de Top Gear qui ont les chronos !! Maintenant on n'arrivera pas à convaincre les adeptes des vraies Alfa qui rouillent mais ceci est un autre débat ! Bon, il faut qu'on se parle pour tes combinés filetés Euh Top Gear comme référence... T'as mon phonetel pour les coilovers. Des que tu veux! GTV 916, the beast : Posté le: 28/08/2009 00:11 coincoin Fossile du forum Inscrit le: 11 Sep 2004 Messages: 6511 Localisation: près de la mare.....aux canards Ce que vous refusez toujours d'admettre c'est que le 916 est une fiat tipo à la base. Une bagnole modulaire, qui permet de fourguer de la citadine low-cost à de la routière, en passant par de l'utilitaire....et de l'imitation de sportive. Avec en plus le choix du logo de calandre. Une bagnole mondialiste ne peut pas jouer au top dans toutes les catégories, c'est impossible. Le vendeur vous a menti, désolé. Expert en parpaing ballistique eighties powered Posté le: 28/08/2009 00:40 San-Antonio Rodeur de soupapes Inscrit le: 02 Fév 2005 Messages: 1409 Localisation: De retour en UK finalement... coincoin a écrit: Ce que vous refusez toujours d'admettre c'est que le 916 est une fiat tipo à la base. Une bagnole modulaire, qui permet de fourguer de la citadine low-cost à de la routière, en passant par de l'utilitaire....et de l'imitation de sportive. Avec en plus le choix du logo de calandre. Une bagnole mondialiste ne peut pas jouer au top dans toutes les catégories, c'est impossible. Le vendeur vous a menti, désolé. ????? Merci a toi Coincoin de hurler tout haut tout ce que tout le monde savait deja... Bien sur que leGTV916 est une simple Tipo améliorée, tout comme le TT est une sombre Golf boostée (mais les ingés de Audi sont allés moins loin que ceux d'Alfa) ou qu'un GTV116 n'est ni plus ni moins qu'une Alfetta berline recarossée. On ne refuse d'admettre rien du tout et quant a lire GTV plus rapide que Elise, j'ai passé trop de temps en UK pour me méfier de ce genre d'affirmation : je vois pas par quel miracle je pourrais deplomber une Elise sur circuit avec mon GTV, mais bon... A moins qu'il ne s'agisse du Mans, forcement avec 100 ch de +... Cela étant, que ca te défrise ou non le GTV 916 reste l'Alfa de grande série la plus rapide de tous les temps . En + le 916, crois-le ou non c'est ultra-fiable. Bien plus que feue ma 147 GTA qui bouffait de l'huile a tout va et me pourrissait la vie a coup d'électronique capricieuse. Quant a mes 75, question fiabilité, parlons d'autre chose.... Mon GTV, acheté a 22000 km en est maintenant a 130000. Crois-moi ou non, m'a jamais laissé sur le bord de la route. Jamais. Pannes anormales (et je l'ai severement secoué, crois-moi) : - roulement de roue Ar gauche a 40 Mkm - Debimetre a 60 Mkm - Voyant d'airbags qui s'allume tout le temps résolu par Veloces a London - Connnecteur d'accelerateur electronique qui faisait des siennes, remplacé par soudures + gaine thermo. C'est tout en 110Mkm. Alors oui, c'est de la la traczire sur base Tipo. Mais entre ca et une 75 meme preparee y'a pas un goufre, y'a un univers. Quant a une 33, j'en parle meme pas ce serait déplacé.... Sur les memes routes que j'empruntais avec mes 75 V6 ou turballe, je passe a l'aise 30 km/h plus vite dans chaque virage, la fiabilite en sus. Quant au concept de la "vraie voiture de sport", renseigne-toi avant de poster : a part la Lotus Elise et 2 ou 3 bizarreries Rosbeef, les "voitures de sport" actuelles sont soit hors de prix (911, R8 et au-dessus), soir sur base de berline familiale (M3, RS4, Mitsu Evo, Sub...). Comme le 916..... GTV 916, the beast : Posté le: 28/08/2009 02:31 serpent Tombeur de boite Inscrit le: 16 Avr 2007 Messages: 956 Localisation: Marseille On est tous bien contents pour toi l'ami mais, tu peux me filer 12 de tes trétaux ça ne m'intéresse pas, mon alfa est mieux que la tienne, si tu comprends pas ça je suis désolé pour toi... Tu nous l'as énervé Baboon! un Honda Dominator 98 Posté le: 28/08/2009 08:23 Ptiseb Apprenti vidangeur Inscrit le: 22 Nov 2005 Messages: 414 Localisation: Montlhéry mais non, on ne l'a pas énervé le Baboon, il n'y a que la vérité qui blesse ! Maintenant, c'est normal les générations d'Alfa passent et encore heureux que notre marque préférée s'améliore avec le temps ! Je suis donc de la génération du 916, euh pardon de la Tipo améliorée traczire trop lourde qui bouffe de la vraie Alfa sur piste, et d'ici une dizaine d'années (si ce ne l'est déjà ) je deviendrai un intégriste du 916 comme certains pour la 33, la 75, les Bertone, les junior zagato, les giulietta, les sprint, etc, j'en passe et des meilleurs... Donc ne nous jetez pas la pierre et un peu d'animation fait toujours du bien sur un forum ! Je persiste et signe dans le sens de s-a, le 916 est la voiture de série (hors 8C) la plus rapide et elle est très fiable ! Vraiment méconnu et sousestimé ce modèle et c'est bien dommage de sortir toujours les même "onmadikeu", "jecroisbienkeu", "traczire-trop-lourde","alfa-rebadgée-fiat", ... sans connaître ni même avoir esayé ! Bonne journée, PtiSéb. http://squadraveloce916.free.fr Fayot du M.A.C.C.C.R.E.F Posté le: 28/08/2009 09:18 Baboon Fossile du forum Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 12725 Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France San-Antonio a écrit: Quant au concept de la "vraie voiture de sport", renseigne-toi avant de poster : a part la Lotus Elise et 2 ou 3 bizarreries Rosbeef, les "voitures de sport" actuelles sont soit hors de prix (911, R8 et au-dessus), soir sur base de berline familiale (M3, RS4, Mitsu Evo, Sub...). Comme le 916..... Mais que ouai, ça existe, c'est même made in Jambon Camembert SECMA F16 Moteur Renault 1600/16V/ 105 cannassons et 560 kilox Rapport poids /Puissance de 187 chx/tonne ou 5,3 kilox/Cheval Freins 206 et 307 HDI Chassis poutre batard inspiré des Berlinette Alpine et triangulation de Lotus Elan 1 & 2 Click--> http://secma-f16passion.forumactif.net/le-grand-comptoir-du-bistrot-f3/descritif-photos-du-secma-image-sternde-t3.htm Et ça ne vaut que 17 000 Euros Baboon Forum SECMA F16 Passion http://secma-f16passion.forumactif.net/forum.htm Forum Alfa Classiques et Vintages http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm Forum Alfaromeo Transaxales http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm J'aime les FORD Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures   Page 1 sur 9   Aller à la page 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9  Suivante Tous les messages1 Jour7 Jours2 Semaines1 Mois3 Mois6 Mois1 An Le plus ancien en premierLe plus récent en premier  Sélectionner un forum Forum Alfa Romeo Passion----------------Nos AlfaLe bistrot des alfistes   ©www.alfa-romeo-passion.com Powered by phpBB 2.0.10 © 2001-2004 phpBB Group - Traduction par : phpBB-fr.com Forum hébergé par Zarcrom