 |  | | ah, ben y'avait longtemps !!! Démarreur V6 inside... Help ! |
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 Posté le: 30/06/2009 12:42 |
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| Rodolphe |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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salut à tous...
"ah ben y'avais longtemps" !! c'était le fond de ma pensée ce matin quand titine n'a pas voulu démarrer ... ou plutôt redémarrer...
je parle de ma 166 V6
depuis quelques jours, j'entendais un grésillement dans les haut-parleurs quand je lançais le démarreur... "encore des fils qui se touchent", je me suis dis.... "méfiance !!"
dans le même temps je trouvais que la batterie était moins franche... un peu plus molle....
et ce matin, je dépose ma fille à l'école et qd j'ai repris la voiture, elle n'a pas voulu démarrer : je me demande même s'il y a eu un semblant de lancement du démareur...
ensuite, c'est tout juste si j'entendais un clac du relais ...
j'ai vérifié fusible et relais (en les intervertissant, c'est le même entre clim et démarreur...) : RAS !
la batterie est apparemment pleine charge (avec petit testeur), et 12,5 V...
je vais peut-être essayer qd même avec les pinces et une autre auto...
alors, un avis ???
J'ai pensé au démarreur "collé", ce qui m'arrivait fréquemment avec mes vielleries (33, GTV...) mais avec une voiture récente, ça la fout mal !!
merci de vos lumières !!
Rodolphe |
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Dernière édition par Rodolphe le 01/07/2009 18:02; édité 1 foisPourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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| Posté le: 30/06/2009 12:53 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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ben , tu fais comme avec anciennes tu la demarre a la poussette. 
C'est pas possible ?
pourquoi ?  |
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| Posté le: 30/06/2009 12:59 |
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| 3litresourien |
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| Inscrit le: 27 Avr 2006 |
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En charge, la batterie est peut etre en court-circuit interne...
(Pas visible au testeur...) |
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| Posté le: 30/06/2009 13:54 |
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| Rodolphe |
| Taré du trêfle |
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Sur mes anciennes, y'avait la poussette, ou le coup de pied de biche sur le démarreur pour le décoller !! (sur 33, le démarreur est bien accessible !)
mais là, déjà, je ne vois pas où il est !!
quant à la pousser, là, dans une petite rue où il ne reste que 30 m...
plus les 1 500 Kg...
dans ma veille ax et ses 700 Kg toute mouillées, j'arrivais à la pousser tout seul !
je viens d'essayer avec les pinces et une autre voiture... aucun changement... juste un petit clac ...
je penche pour un court-circuit qq part ou le démarreur HS... |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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| Posté le: 30/06/2009 14:01 |
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| sylvain |
| Site Admin |
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| Inscrit le: 01 Sep 2004 |
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Ne cherche pas plus loin que ta batterie qui est HS!
Autant on a l'habitude en hiver avec l'arrivé des 1° froids, autan on n'y pense pas en été.
Pourtant l'arrivé des 1°grosses chaleur est tout aussi fatal pour les batteries.
Sylvain |
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| Posté le: 30/06/2009 14:08 |
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| sylvain |
| Site Admin |
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| Inscrit le: 01 Sep 2004 |
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Ahh ben non, j'avais mal lu ton post, c'est pas la batterie alors. Le reste des accesoire electrique fonctionne ? (feux, radio, leve-vitre etc...) ?
Sylvain |
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| Posté le: 30/06/2009 14:10 |
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| Rodolphe |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Salut Sylvain,
oui tout ce qui est électrique (à part le démarreur, ) fonctionne !
feu, radio, clim, vitres, verouillage des portes etc...
les relais clim et démarreur sont les mêmes, je les ai interchangés, mais aucun changement, ce n'est donc pas ça... |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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| Posté le: 30/06/2009 14:14 |
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| Rodolphe |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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pour mémoire, j'ai régulièrement des soucis avec cette voiture et à chaque fois, c'est une connerie genre branchement déconnecté ou masse dessertie etc... que des co...es électriques !!
tout le reste est nickel sur cette caisse ! je l'adore, y'a un compromis confort/perf vraiment bien, un comportement sûr et agile en même temps, des équipements complets, une mécanique qui fonctionne sans faille (moteur, trains roulants, boîte, embrayage, échappement etc... tout fonctionne bien et longtemps, c'est du fiable !)
mais question électricité, c'est la misère !! |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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| Posté le: 30/06/2009 17:56 |
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| Rodolphe |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Question subsidiaire :
l'est où le démarreur sur 166 V6 ?
je paris qu'il faut passer par en dessous...
si je lui envoie 12V dans les dents, je peux en déduire si c'est lui le fautif ou pas ? genre aucune réaction : il faut le changer, et si ça démarre, c'est la connectique qui flanche ... 
idée stupide ou lumineuse ?? |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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| Posté le: 30/06/2009 19:05 |
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| bertone |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 10 Mai 2006 |
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| Localisation: auvergne |
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| Rodolphe a écrit: |
si je lui envoie 12V dans les dents, je peux en déduire si c'est lui le fautif ou pas ? |
C'est exactement ça.
Si il ne tourne pas en étant branché en direct, c'est qu'il a un problème du genre solénoide ou charbons..... |
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... |
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| Posté le: 30/06/2009 19:07 |
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| Gatouille_ |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 19 Jan 2007 |
| Messages: 3069 |
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Si tu tape un coup sec sur ton demarreur, et qu'il repart, ce sont les charbons collés.
Voiture moderne ou pas ,les charbons s'usent, se raccourcissent et se coincent dans leur gaine en se mettant légèrement "en travers"
un petit coup les decollera. |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F 
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| Posté le: 30/06/2009 19:45 |
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| hexen |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1347 |
| Localisation: Gien |
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| jeudi dernier j'ai eu une panne de démarreur sur mon gtv 116, je suis parti à la poussé. c'était la câble d'excitation du démarreur qui était débranché.... |
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| Posté le: 30/06/2009 19:46 |
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| Rodolphe |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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D'accord pour le "décollage" manière sèche...
mais faut d'abord que je trouve où il est !!
Z'avez-vous déjà vu sous le capot de ce genre d'engin ??
C'est bio !! ça brille bien les collecteurs d'admission !!!
mais tout le reste est caché en dessous !!!  |
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Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?!
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| Posté le: 30/06/2009 20:48 |
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| sylvain |
| Site Admin |
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| Inscrit le: 01 Sep 2004 |
| Messages: 1051 |
| Localisation: Cergy (95) |
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il est toujours placé au même endroit le démarreur sur les V6. Pareil que sur un GTV6 sauf que dans la 166 c'est le moteur qui est pas dans le meme sens...
Sylvain |
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| Posté le: 30/06/2009 22:07 |
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| dinkytoy |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 15 Mar 2005 |
| Messages: 450 |
| Localisation: Dubai UAE |
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Si le démarreur ne se lance pas et alors que la batterie est ok, il fort possible qu'il y ait un problème d'interdiction de démarrage (anti démarrage).
Tente un reset batterie (débranchement / rebranchement batterie pour réinit des calculateurs). Si çà ne marche pas, essaie avec ta clé de secours en cas de pb transpondeur.
Evidemment il y a aussi d'autre possibilités (pb connectique, demarreur hs etc...) |
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| à l'écurie: Mustang GT/CS, Alfa 147GTA, Alpine A310 V6 (en hibernation), ducati 900 SS (idem) |
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