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alpa · Rodeur de soupapes

Salut,
Apres ma question au sujet des TD 164 voici la meme question sur les 166.
Je pense acheter en occase avec mettons 200mkm.

Est-ce que les 166 sont aussi solides que les 164 ? Est-ce que ca tient 300mkm ?

Qu'est-ce qu'il y a eu comme generation de moulins D sur les 166 ?
Y a-t-il eu le VM de la 164 ou que le 5cyl ?

Faut-il des outils specifiques pour la (les ?) courroies du JTD 5 cyl ?

Quels sont les modeles a eviter pour cause de pbs connus ?

Merci

coincoin · Fossile du forum

pas de VM sur la kappa/166, que du 5 cylindres.
136cv, puis 140, puis 150, puis 175 sur les phase2.

Ca n'a pas la même robustesse que le VM, mais ca consomme moins et ca pollue moins.
Bien entretenu ca atteint facilement 350000 km (plus de 600000 pour le VM).
Pépins divers sur les premiers modèles, et ensuite ca s'améliore, mais toujours des risques sur les composants des mazouts modernes : distri à faire soigneusement, EGR grippé, turbo hs ou tgv grippé, debitmetre encrassé, cata bouché, poulie damper hs.
Plus tous les problèmes traditionnels des italiennes (electricité en panne, gadgets en panne, plastiques, etc).
Les 166 jtd se trouvent à des prix très bas, ca se comprend.

alpa · Rodeur de soupapes

Merci coincoin
Tu veux dire que les prix bas des 166 JTD sont justifies par la mauvaise fiabilite ?
Tu peux me dire s'il y a 1 ou 2 courroies sur le 5cyl mazout ?