| | SILEMBLOCS RENFORCES ALFA 75 V6 |
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Posté le: 26/11/2008 22:42 |
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squadral |
Petit nouveau |
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Inscrit le: 13 Juil 2008 |
Messages: 17 |
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Salut a tous je suis a la recherche d infos ou d adresses pour trouver des silemblocs renforces de 75 v6 merci d avance ciao |
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Posté le: 26/11/2008 22:54 |
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gtvpp |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
Messages: 8945 |
Localisation: 78 |
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Posté le: 26/11/2008 23:02 |
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gtvpp |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
Messages: 8945 |
Localisation: 78 |
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Posté le: 27/11/2008 00:10 |
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RicoGTV |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 19 Sep 2007 |
Messages: 1386 |
Localisation: Dernier de la classe à 10" au tour... |
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2008 ... année du cirage de pompe... jamais de critique par devant / trop dangereux !! |
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Posté le: 27/11/2008 10:43 |
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Twin Spark |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 975 |
Localisation: Paris-Romans-Béziers |
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Salut !
Mieux que ça, testé et approuvé : au lieu des powerflex, mettre tout simplement des silent blocs d'amortisseurs : ça reste souple, ça tient très bien dans le temps (pas de cisaillement comme les powerflex) et c'est pas cher, cousin !
Ou comment économiser pour un jour rouler en Porsche, hein, PP ?
@+++
Yannick
PS : j'ai mon permis, j'ai mon permis, j'ai mon permis !!! |
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Le possible est déjà fait,
L'impossible est en cours,
Pour les miracles, prévoir un délai... |
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Posté le: 27/11/2008 20:09 |
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gtvpp |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
Messages: 8945 |
Localisation: 78 |
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Twin Spark a écrit: | Salut !
Mieux que ça, testé et approuvé : au lieu des powerflex, mettre tout simplement des silent blocs d'amortisseurs : ça reste souple, ça tient très bien dans le temps (pas de cisaillement comme les powerflex) et c'est pas cher, cousin !
Ou comment économiser pour un jour rouler en Porsche, hein, PP ?
@+++
Yannick
PS : j'ai mon permis, j'ai mon permis, j'ai mon permis !!! |
j'ai commencé avec ce montage que j'ai toujours d'ailleurs , ça va très bien d'ailleurs et quitte à changer il faut monter des rotules le reste c'est bof , mais peut-être qu'il veut pour le reste de la voiture
Oui oui Yannick , il faut économiser pour rouler en porsche , surtout que ça coute moins chère qu'un gtv plastoc en ce moment
Bien vu pour le permis
Montage avec simplement des silents blocs d'amortisseurs
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Posté le: 27/11/2008 20:34 |
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RicoGTV |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 19 Sep 2007 |
Messages: 1386 |
Localisation: Dernier de la classe à 10" au tour... |
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Il faut en profiter car la cote monte...
..enfin pour certaines |
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2008 ... année du cirage de pompe... jamais de critique par devant / trop dangereux !! |
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Posté le: 27/11/2008 21:25 |
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Gatouille_ |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 19 Jan 2007 |
Messages: 3069 |
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Yannick ou pp vous avez des références pour ces silentblocs d'amorto ?
celà semble en effet un bon compromis
prix /dureté mais pas trop/ fiabilité.
Merci |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F
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Posté le: 27/11/2008 22:05 |
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gtvpp |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
Messages: 8945 |
Localisation: 78 |
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C'est simplement ceux que tu trouves sur les amortos que tu as sur tes Alfa (en haut des amortos de ton Alfetta) , il faut juste repercer le trou qui est trop petit et le tour est joué
regarde bien la photo tu reconnaîtras de quoi il sagit |
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Posté le: 27/11/2008 22:09 |
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gtvpp |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
Messages: 8945 |
Localisation: 78 |
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Voilà une autre vue
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Posté le: 28/11/2008 17:43 |
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OLIV6 |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 09 Mai 2005 |
Messages: 1371 |
Localisation: Courcelles (60) |
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Et les SB de boites renforcés (pour GTV6) mon pp tu sais où on en trouve?
Bye Oliv6. |
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Il est propre le 1700.
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Posté le: 28/11/2008 20:38 |
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gtvpp |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
Messages: 8945 |
Localisation: 78 |
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OLIV6 a écrit: | Et les SB de boites renforcés (pour GTV6) mon pp tu sais où on en trouve?
Bye Oliv6. |
Tu en as ici Scudéria Del Biscione
http://www.scuderiadelbiscione.com/Produits%201.htm
Sinon je ne sais pas , de toute façon sur la pp ils sont fait maison : SB de boite + perceuse et vise avec écrou
Voilà mes vieux qui on du tenir au moins + six ans et quelques sorties circuit , aujourd'hui j'ai des neufs
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Posté le: 28/11/2008 22:23 |
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OLIV6 |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 09 Mai 2005 |
Messages: 1371 |
Localisation: Courcelles (60) |
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OK merci pp, les miens doivent être fatigués car depuis peu, quand je suis un peu sec sur l'embrayage en 1° ou 2° l'arbre de trans touche la caisse et sieur ZP m'a dit que c'étaient les SB, pense tu que je peux directement modifier les miens?
Bye Oliv6. |
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Il est propre le 1700.
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Posté le: 28/11/2008 22:38 |
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gtvpp |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 09 Nov 2004 |
Messages: 8945 |
Localisation: 78 |
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OLIV6 a écrit: | OK merci pp, les miens doivent être fatigués car depuis peu, quand je suis un peu sec sur l'embrayage en 1° ou 2° l'arbre de trans touche la caisse et sieur ZP m'a dit que c'étaient les SB, pense tu que je peux directement modifier les miens?
Bye Oliv6. |
je pense pas que tu puisses le faire avec des SB hs , car si ton arbre bouge ou plutôt la boite c'est un peu tard , si tu changes les SB là tu peux justement le faire pour être tranquille plus longtemps qu'avec des SB classic
Tu peux le faire sur des occas , mais ils doivent être en bon état . |
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