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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » Le moteur cale à chaud le témoin avarie moteur s'allume ... Aller à la page 1, 2  Suivante    Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  Le moteur cale à chaud le témoin avarie moteur s'allume ... Posté le: 04/05/2009 09:53 20-100 Apprenti vidangeur Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 456 Localisation: Clermont-Ferrand Bonjour amis Alfistes ! J'ai (encore !) un problème sur ma 147. J'ai l'impression d'en avoir déjà entendu parler, pourtant mes recherches sur le forum n'ont rien donné. J'ai eu un problème avec ma 147. A chaud (au bout de quelques km seulement) elle a calé et n'a pas voulu redémarrer avant bonnes 10 minutes. Le voyant moteur s'allume désormais ainsi que le message "avarie système controle moteur". Je dirais qu'il y a un composant nase sur une carte électronique mais bon je crais fort que je ne coupe pas à la valise, et que ça me coûte un oeil ... Mais bon si vous aviez d'autres pistes ... Dernière édition par 20-100 le 06/05/2009 23:10; édité 1 fois Posté le: 04/05/2009 10:09 Twin Spark Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 975 Localisation: Paris-Romans-Béziers Salut ! Il va te falloir passer par la case "valise diag", et cette dernière risque de déceler un "problème capteur régime" = ton capteur PMH est naze... Tiens nous au jus ! @+++ Yannick Le possible est déjà fait, L'impossible est en cours, Pour les miracles, prévoir un délai... Posté le: 04/05/2009 13:03 Tony Arbre à cames en tête Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 1825 Localisation: (Pôle) Nord c'est une 147 JTD ? elle a calé apres avoir effectué une franche accélération ? SI TU VEUX UN BON DELIRE : CLIQUE ICI Posté le: 04/05/2009 17:50 20-100 Apprenti vidangeur Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 456 Localisation: Clermont-Ferrand J'ai réalisé trop tard que je n'avais pas mis le modèle ... C'est une 147 2.0 Selespeed Posté le: 04/05/2009 19:52 OLIV6 Rodeur de soupapes Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 1371 Localisation: Courcelles (60) Salut Tony, j'ai déja eu ce problême, sur un JTD, le moteur cale après une franche accéleration, tu as des pistes... Bye Oliv6. Il est propre le 1700. Posté le: 04/05/2009 21:42 20-100 Apprenti vidangeur Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 456 Localisation: Clermont-Ferrand Ca y est elle est chez le mécano ... La suite demain soir ! Posté le: 05/05/2009 08:49 Tony Arbre à cames en tête Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 1825 Localisation: (Pôle) Nord OLIV6 a écrit: Salut Tony, j'ai déja eu ce problême, sur un JTD, le moteur cale après une franche accéleration, tu as des pistes... Bye Oliv6. oui pbl sur le syteme de regulation de wastegate: notamment l'electrovanne pierburg et les différents tuyaus caoutchouc qui peuvent se craqueler etc ... le turbo est en surpression et le calculateur coupe SI TU VEUX UN BON DELIRE : CLIQUE ICI Posté le: 05/05/2009 15:10 OLIV6 Rodeur de soupapes Inscrit le: 09 Mai 2005 Messages: 1371 Localisation: Courcelles (60) Donc, quelle est la première action à avoir, changement de l'électrovanne, un shunt de celle ci, vérification de tous les tuyaux... Bye Oliv6. Il est propre le 1700. Posté le: 06/05/2009 23:12 20-100 Apprenti vidangeur Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 456 Localisation: Clermont-Ferrand Twin Spark a écrit: Salut ! Il va te falloir passer par la case "valise diag", et cette dernière risque de déceler un "problème capteur régime" = ton capteur PMH est naze... Bravo Yannick, c'était bien le capteur de PMH ! Posté le: 07/05/2009 09:34 bertone Fossile du forum Inscrit le: 10 Mai 2006 Messages: 3988 Localisation: auvergne 20-100 a écrit: Twin Spark a écrit: Salut ! Il va te falloir passer par la case "valise diag", et cette dernière risque de déceler un "problème capteur régime" = ton capteur PMH est naze... Bravo Yannick, c'était bien le capteur de PMH ! Trop fort ce Yannick ! C'est pas Twin spark qu'il aurait du prendre comme pseudo mais plutot " Yannick la valise "...... Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... Posté le: 07/05/2009 19:12 Tony Arbre à cames en tête Inscrit le: 04 Sep 2004 Messages: 1825 Localisation: (Pôle) Nord OLIV6 a écrit: Donc, quelle est la première action à avoir, changement de l'électrovanne, un shunt de celle ci, vérification de tous les tuyaux... Bye Oliv6. chez alfa il change l'electrovanne, et ça recommence apres donc c pa ça , plutot la tuyauterie SI TU VEUX UN BON DELIRE : CLIQUE ICI Posté le: 08/05/2009 09:00 Twin Spark Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 975 Localisation: Paris-Romans-Béziers 20-100 a écrit: Twin Spark a écrit: Salut ! Il va te falloir passer par la case "valise diag", et cette dernière risque de déceler un "problème capteur régime" = ton capteur PMH est naze... Bravo Yannick, c'était bien le capteur de PMH ! J'aime quand on me flatte ! moins 20% pour toi et ta prochaine commande de pièces @+++ Yannick Le possible est déjà fait, L'impossible est en cours, Pour les miracles, prévoir un délai... Posté le: 08/05/2009 09:02 Twin Spark Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 975 Localisation: Paris-Romans-Béziers bertone a écrit: 20-100 a écrit: Twin Spark a écrit: Salut ! Il va te falloir passer par la case "valise diag", et cette dernière risque de déceler un "problème capteur régime" = ton capteur PMH est naze... Bravo Yannick, c'était bien le capteur de PMH ! Trop fort ce Yannick ! C'est pas Twin spark qu'il aurait du prendre comme pseudo mais plutot " Yannick la valise "...... Vas y, Bertone : dis que je suis BEAU, j'adore ! Elle va comment ta twin ? @+++ Yannick Le possible est déjà fait, L'impossible est en cours, Pour les miracles, prévoir un délai... Posté le: 08/05/2009 09:44 bertone Fossile du forum Inscrit le: 10 Mai 2006 Messages: 3988 Localisation: auvergne Twin Spark a écrit: Elle va comment ta twin ? @+++ Yannick Laquelle, la verte ? Elle est en cours d'adaptation à la piste mais j'ai eu quelques surprises comme un flector central d'arbre de transmission complètement explosé ( je me demande comment j'ai pu rentrer de Paris avec ) et un twin spark en mono spark avec un allumeur....sans rotor et une tète cassée ( il en manquait mème des petits morceaux ). Mais c'est réparé et le chantier continue. PS : T'inquiète pas, je ne t'oublie pas pour notre petite affaire..... Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... Posté le: 09/05/2009 18:35 Twin Spark Tombeur de boite Inscrit le: 03 Sep 2004 Messages: 975 Localisation: Paris-Romans-Béziers Yep ! Je ne suis PAS DU TOUT inquiet très cher bertone Pour tes deux avaries, problèmes connus sur les TS : comme toute bonne 75 qui se respecte, ça n'empèche heureusement pas de rouler et de rentrer chez soi, contrairement à toutes ces daubes modernes bardées d'électronique (ta mère ?) @+++ Yannick Le possible est déjà fait, L'impossible est en cours, Pour les miracles, prévoir un délai... Le moteur cale à chaud le témoin avarie moteur s'allume ... 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