 Posté le: 09/08/2008 13:10 |
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| maxifred |
| Arbre à cames en tête |
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sur lva , il y a un junior z 1300 a vendre en suisse..
il interresse un de mes amis , car pas trop cher.
je lui ai dit qu il ne pourrait certainement pas l immatriculer en france , car reception a titre isolée et impossibilité d obtenir le certificat de conformité vu que le véhicule n a jamais été distribué en france..
en fait il me semble avoir lu ca sur le forum il y a quelques temps deja.
mon poto me dit que non , qu il arrivera a l immatriculer...
je suis sceptique , y a t il une solution (a part le W garage bien sur) .en collection est ce que c est possible? |
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| Posté le: 09/08/2008 22:13 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Posté le: 10/08/2008 12:31 |
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| maxifred |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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merci baboon
(j aimerai bien qu il l achete c est trop beau le Z ) |
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| Posté le: 10/08/2008 16:42 |
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| Bull Z |
| Changeur d'ampoule |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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Bonjour, encore moi.
immatriculer un JZ en France, c'est possible, il suffit de bien préparer son dossier.
L'hiver dernier "j'ai eu au mail", pas mal de fois, un ch'ti sympa, (en général ils le sont) qui avait acheté un 1300 Z en Belgique.
Il a réuni tous les doc. dont la fiche d'homo. que Fiat / Alfa France vend bien volontiers.
C'est la fiche du Duetto ou Spider selon la cylindrée. Le Junior Z est considéré comme un dérivé)
Avec les autres docs (CT..) quand tout se passe bien, on va à la Drire déposer la demande et on passe la visite de contrôle à titre isolé.
(Mettre sont + beau costume, la cravate et y aller en famille)
Le petit gars du nord il a bouclé le tout en 3/4 mois et maintenant il roule en plaques françaises.
Il y a aussi un autre gars de l'Oise qui m'a contacté dernièrement, il avait un problème avec la plaque constructeur.
je lui ai envoyé des photos et une copie de la fiche d'homologation.
Sont malins à la Drire, ils veulent un original (payant)
C'est pour un 1600 Z, j'espère que ça va bien se passer pour lui aussi.
En tout cas et à titre purement perso., je "hais'" la FFVE. 
Quand je les avaient contacté pour immatriculer le SZT, ils m'avaient mis des battons dans pattes plutôt que me donner un coup de main.
Sympa cette belle organisation, qui devrait aider les gens qui aiment les anciennes...
En tous cas, je serai bien content de voir, un jour ou l'autre, quelques Z de plus, lors d'un rallye ou d'un sortie circuit. 
Didier (vieux Z) [/u] |
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Rien ne vaut un petit tour en Zagato
Bull Z |
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| Posté le: 10/08/2008 16:58 |
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| maxifred |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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je hais également les mines et surtout celles du puy de dome avec deux experiences malheureuses pour immatriculer un spider alfa en provenance de floride et une 430 husqvarna automatique importée de suede....
je connais des personnes qui ont fait immatriculer leur xk 120 en creuse dans le département d a coté tellement dans le 63 , ils mettent des batons dans les roues aux candidats..
pour le junior 1300 z , j aimerais bien aussi qu il puisse l acheter et l immatriculer , mais sans galerer comme j ai fait....
la drire c est impossible de compter sur eux ; et suivant le département ils sont plus ou moins abjects... |
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| Posté le: 10/08/2008 17:51 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Le problème des Drire, c'est que c'est la grande loterie.
Selon le département, pour commencer
Ensuite, faut tomber sur la bonne personne, au bon moment, à la bonne volonté, et qui possède la fibre du véicule ancien en général
Alors là, ça peut passer assez vite, et sans forcer
Sinon, t'es mort dès le départ, ton pote, son Junior Z, il aura plus qu'à ouvrir une boite au lettres en Angleterre ou en Irlande.
Baboon |
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| Posté le: 10/08/2008 17:57 |
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| Baboon |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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Vu il y a quelque jours, dans une prefe de banlieue, un pannonceau indiquant que la Drire ne faisait plus d'identification de véhicules en provenance d'autres pays
Renseignement pris, ils en auraient marre d'etre débordés par les "Zouloux" et les "Zombis" qui rentrent à outrence de la germano-teutonne du nord de l'europe. Des propres, comme des moins propres, voir des épaves, et les caisses douteuses.....
Baboon |
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| Posté le: 10/08/2008 21:09 |
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| maxifred |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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c est suivant le contexte en fait...
il y a 20 ans dans le 63 , la mode c etait d acheter une becane de cross , de monter une bobine , des feux, un pot moins bruyant et trois ou quatre bricoles et on allait la faire homologuer pour pouvoir s inscrire aux enduros.
et puis un jour plus aucune moto n a pu etre immatriculée....terminé.
en fait les ordres sont venus de plus haut , vu qu on est en parc naturel , les gens se sont plaint des degradations et du bruit , plus la mode écolo et ca a été terminé..
pour les autos anciennes c est pareil , suffit d un autophobe a la tete du merdier et c est mort |
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| Posté le: 10/08/2008 22:51 |
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| 3litresourien |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 27 Avr 2006 |
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Bizarre ce probleme de personnes...
Il existe des lois, et la stricte application de ces lois doit être imposée à ces glandus de la "Dr RIRE"...
Un texte, un dossier bien ficelé suivant la loi, et normalement le vehicule DOIT être homologué s'il rentre dans le champs d'application de cette loi.
Pas d'autophilie, ou d'autophobie... |
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| Posté le: 11/08/2008 12:00 |
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| houston |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
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| Baboon a écrit: | Vu il y a quelque jours, dans une prefe de banlieue, un pannonceau indiquant que la Drire ne faisait plus d'identification de véhicules en provenance d'autres pays
Renseignement pris, ils en auraient marre d'etre débordés par les "Zouloux" et les "Zombis" qui rentrent à outrence de la germano-teutonne du nord de l'europe. Des propres, comme des moins propres, voir des épaves, et les caisses douteuses.....
Baboon |
Pour te paraphraser mon cher baboon, "je confirme" : plus besoin de passer à la Drire, non parce qu'ils en ont marre et font blocage mais parce que les textes ont évolué.
J'ai importé une voiture de 1996 de Suisse en début d'année, et c'est devenu simple comme bonjour :
- demande de certificat de conformité chez Fiatte (obtenu en 3 jours contre un cheque de 117 euros, j'ai halluciné tellement ils ont été rapides)
- passage au CT
- et zou passage direct en préfecture sans passer par la case DRIRE.
(bien sûr il faut toujours dédouaner la voitures -> compter la TVA dans le prix de revient)
Et je pense que cette procédure s'applique aussi pour des voitures beaucoup plus anciennes (la mienne avait 12 ans) : le certif de conformité du constructeur fait foi.
houston |
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