Forum alfa romeo passion :: Voir le sujet - PRIX DES CARBURANTS : QUI SE FOUT DE NOUS ???

hexen · Rodeur de soupapes

Sur la longevité c'est a peu pret pareil je pense, jusqu'à maitenant je pense même que le moteur essence était passé légerement devant le diesel, mias maitenant que les nouveau moteur essence downsizé sortent la lonévité doit être du même ordre.
Car maitenant les 2 types de moteur utilise le même genre de technologie : injection direct, turbo, haute pression ........ Et comme maitenant ce qui fai la longévité d'un moteur ce n'est plus le bloc, mais tout les périphériques du moulin, il doivent donc être au même niveau.
Maitenant on bazarde une voiture non pas parceque la partie mécanique du moteur est morte mais parceque les périphériques sont HS et coutent plus cher que le moteur ou la voiture.
Si une voiture de plus de 10 ans il faut que tu change l'injection direct c'est hors de prix, voir introuvable, et une foix changé tu prira por que le debimétre ou l'EGR ne chie pas dans la colle aussi afin de présenver l'oeil qui te reste parceque tu a dejà donnée l'autre .....
Sur une 75 en V6, bialbero ou diesel changer un injecteur c'est pas la mort comparé a une injection direct, donc le moulins même si intrinsequement un moteur moderne pour sa partie mécanique grace à une meilleur techni d'usinage pourrait durer plus longtemps, le vieux moteur fera plus de kilométre car ses périphérique sont économiquement remplacable.

6v. · Tombeur de boite

tony pour la conso je suis d'accord avec toi mais 5.6L Laughing

ou alors ok mais a quelle rythme? en tout cas a se rythme un V6 fera bien en dessous de 10L, tiens sur ma 75v6 700kms d'autoroute a 150 compteur j'ai fait 8.8l de moyenne avec une pointe a fond de 5eme sur 20bornes pour detendre un clio RS, bref faut rester bien objectif pour etre credible, et puis nos V6 marche autrement mieux qu'un 2.4 jtd mais c'est pas le meme debat.

maxifred · Arbre à cames en tête

faut peut etre arreter de dire des conneries quand meme....il y a pas 60 millions d abrutis en france et 5 intelligents sur le forum !!!!

hé godzy !!!
mon cousin avec ca 156 diesel il fait 5.6 litres de mazoil a 150 km/h sur autoroute pour 60000 km par an..
le jour ou tu feras moins du double avec un v6 tu pourras payer le champagne.

des essences de 500 milles bornes , moi j en connais pas sauf le tiens apparamment par contre a lyon j ai vu une 205 d de 800 milles bornes (mon record) , la xantia d (quelle horreur )de mon pere a bientot 500 000 bornes et je connias des audi 80 de plus de 400 mille bornes qui roulent encore et des turbales diesel en plus.
j ose pas te dire le nombre de 406 et 306 d qui ont dépassé les 500 000..

quand tu roules beaucoup le fuel c est quand meme le bon plan encore

Tony · Arbre à cames en tête

Tony · Arbre à cames en tête

Tony · Arbre à cames en tête

6v. · Tombeur de boite

je suis d'accord avec toi maxifred le diesel a l'ancienne reste interressant mais pour avoir rouler avec des news mazout tu descend a 5.6l a 150kmh en 156 rajoute un litre et ont discutent serieux, n'importe quelle fiche technique te le dira encore mieux que moi,
J'ai une comparaison j'ai fait 458kms y a deux semaines avec un ami j'avais ma bmw M3 3.2 de 321ch et lui sa bmw 330d 183ch ils est resté derriere moi tout notre trajet il a tourné a 7.2L de moyenne et moi 8.9L ont roulais a 160kmh mais apres peut importe la vitesse, soit 1.7L d'ecart au 100kms, maintenant c'est 2 voitures differente dans leur utilisations mais de confort et d'agrement similaire pour tout les jours,apres si t'as envie de te destresser d'une journée ou te faire plaisir ta 138ch en rabe dans l'M3 et je te fais pas de dessin sur la difference d'acceleration Laughing

6v. · Tombeur de boite

a ca court surement pas les rues des essences de 500000kms mais peut etre plus que certain le croit je connais une serie 7 d'un medecin pres de chez moi 530000kms moteur origine, un ami garagiste la en entretien et c'est lui qui lui a vendu y a 10piges elle avait 160000kms, la voiture je l'ai conduite je l'ai ramené au client et sur 20bornes la voiture ma prouvé quelle en avait au moins autant qu'a ses 1ers tours de roues,le client rajoute pas d'huile entre chaque vidange et l'amene a mon pote tout les 10000kms, ont est loing d'une merco 250d a faire prechauffer 5fois en pleine hiver avant de la faire péter avec la fumé qui va bien sur 3pattes 5sec, 4pattes 20sec, et enfin le 5eme qui se met en route, tout ca avec une puissance au litre ridicule.
je suis d'accord une golf 2 ou 3, une 205, ou 306 et d'autre sont des chameaux super fiable a conserver mais les emmanches mazout recent et puissant avec les pannes quelles "peuvent" occasionner je prefere pas m'y risquer, meme si je l'avoue j'ai vu une lybra 1.9jtd a 468000kms moteur origine qui tournais bien devant mes yeux, mais je prefer pas m'y risquer

Fenris · Taré du trêfle

Parfait... continuez tous à rouler en Diesel, ça m'arrange Very Happy

Fenris

Tony · Arbre à cames en tête

Fifou · Taré du trêfle

A 140 km/h de moyenne sur autoroute (facile avec le régulateur de vitesse enclenché et en 6ème rapport), je fais TRES exactement 8.8 litres/100 de moyenne sur ma 147 GTA.
C'est pas si mal que ça pour un V6 3.2 litres... et comme je fais souvent de l'autoroute avec elle, c'est plus que raisonnable tout en profitant de la sonorité délicieuse du V6.
Bon après, si on a le pied lourd, c'est autre chose, on est d'accord!
Pour rien au monde, j'achèterai un diesel. (j'ai ma dose avec la voiture de fonction souvent en panne).

tectoteam · Tombeur de boite

coincoin · Fossile du forum

Comment vous faites avec vos voitures essence pour faire 1L de moins que les fiches constructeurs déja très optimistes ??? Shocked

Vous avez mis l'aimant "fuel saver" ou un additif de perlinpimpim ??
J'ai roulé avec tous types de motorisations, et le constat est accablant mais réel : mazout aucun plaisir mais économiquement imbattable.
Le pelican qui fabrique de l'essence moi je l'ai pas encore vu Rolling Eyes

Et franchement ça se saurait dans le milieu....