 Posté le: 11/05/2008 09:33 |
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| jeremy |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 28 Fév 2008 |
| Messages: 84 |
| Localisation: manche |
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| sur ma 75 le moteur a 340 000 mais bon il peut encore en faire mais j'aimerais savoir si un moteur se trouvait assez facilement et si quelqu'un en connaissait un.....a+ |
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| Posté le: 11/05/2008 09:37 |
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| antony71 |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 05 Juin 2007 |
| Messages: 198 |
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il te suffira de contacter twinspark qui devrai te trouver ça !
et 340000 c'est pas encore mort...! |
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antony ,
alfa GTV V6 TB
166 JTD |
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| Posté le: 11/05/2008 09:40 |
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| jeremy |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 28 Fév 2008 |
| Messages: 84 |
| Localisation: manche |
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| oué je sais bien mais c'est surtout que c'est moteur doit etre dure a trouver |
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| Posté le: 11/05/2008 12:08 |
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| tintinseb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 2061 |
| Localisation: Nogaro (32) |
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c'est quoi comme moteur ??
TS, carbu, Turbeau, Gazout ?? 1.6, 1.8, 2.0, 2.4 ?? |
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Si un jour tu te sens inutile et déprimé, souviens-toi : un jour, tu étais le spermatozoïde le plus rapide du groupe. |
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| Posté le: 11/05/2008 13:08 |
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| antony71 |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 05 Juin 2007 |
| Messages: 198 |
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2.4 gazoil  |
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antony ,
alfa GTV V6 TB
166 JTD |
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| Posté le: 11/05/2008 13:25 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
| Messages: 6511 |
| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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Il se trouve sur les chrysler voyager, range-rover, land-cruiser, y'en a une tripotée dans les casses. Le problème vient des culasses, qui n'aiment pas trop l'usage sporc en continu sur l'autoroute. Difficile de trouver des culasses d'occase pas fissurées, mais en neuf tout est dispo a un tarif un peu plus élevé.  Compter 1500€ pour monter 4 culasses neuves.... soit le prix de 3 75td |
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| Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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| Posté le: 11/05/2008 14:19 |
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| antony71 |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 05 Juin 2007 |
| Messages: 198 |
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| chrysler voyager et cherokee c'est pas plutot le 2.5 td de la 164 ? |
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antony ,
alfa GTV V6 TB
166 JTD |
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| Posté le: 11/05/2008 14:32 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
| Messages: 6511 |
| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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le 2.5 est apparu après le 2.4, et l'a remplacé au fur et à mesure. Mais les bagnoles des années 80 ont d'abord été montées en 2.4.
Sans compter l'exotique "sei" 2.5 en 5 cylindres. |
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| Expert en parpaing ballistique | | eighties powered | | |
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| Posté le: 11/05/2008 14:35 |
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| antony71 |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 05 Juin 2007 |
| Messages: 198 |
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ok ok la misère automobile à commencer dans cette époque là alors avec l'invasion des memes moteurs dans toutes les marques ...
En tout cas on peut s'estimer heureux si le meme moulin a été monté dans un 4x4 c'est qu'il devait etre sacrément bien ! |
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antony ,
alfa GTV V6 TB
166 JTD |
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| Posté le: 11/05/2008 15:59 |
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| Gatouille_ |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 19 Jan 2007 |
| Messages: 3069 |
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Ben justement non le 2,4 e n'est pas bien réputé à cause justement de ces pb récurents de culasses...
Tu as des gars qui font des bornes sans pb et d'autres qui cassent même après une refection sérieuse...
Vaux mieux rouler dans un range V8 qui consomme et qui ne casse pas (trop) plutôt que ces machins imprévisibles.
D'ailleurs rover s'est tourné vers BMW et son excellent 325 TDS par la suite. |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F 
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| Posté le: 11/05/2008 16:13 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
| Messages: 6511 |
| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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En surveillant le refroidissement, et en le poussant pas au maxi en permanence, c'est un moteur qui peut atteindre le million de km.
C'est fabriqué comme un moteur industriel, pas comme du reuno jetable. |
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| Expert en parpaing ballistique | | eighties powered | | |
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| Posté le: 11/05/2008 19:59 |
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| jeremy |
| Petit nouveau |
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| Inscrit le: 28 Fév 2008 |
| Messages: 84 |
| Localisation: manche |
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| coincoin a écrit: | En surveillant le refroidissement, et en le poussant pas au maxi en permanence, c'est un moteur qui peut atteindre le million de km.
C'est fabriqué comme un moteur industriel, pas comme du reuno jetable. |
tu parle de la 75 2.4 td |
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| Posté le: 11/05/2008 23:47 |
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| GTv4 |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 1965 |
| Localisation: Vers l'infini et au dela des vosges |
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| coincoin a écrit: | En surveillant le refroidissement, et en le poussant pas au maxi en permanence, c'est un moteur qui peut atteindre le million de km.
C'est fabriqué comme un moteur industriel, pas comme du reuno jetable. |
| jeremy a écrit: | | tu parle de la 75 2.4 td |
Oui parce que s'il parlait de la version garcon coiffeur (de la 75) et son psssttttt pssssstttt, ca ferait longtemps qu'elle serait morte !
je dis ca mais c'est juste pour foutre le bordel, hein tout le monde me comprend surtout "kevin" et "Raoul Grokon",...
Bon je sors, a tchao,... |
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| Posté le: 12/05/2008 09:21 |
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| Fabrice38 |
| Apprenti vidangeur |
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| Inscrit le: 28 Déc 2005 |
| Messages: 399 |
| Localisation: Droit devant entre Lyon, Grenoble et Chambery |
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D'ailleurs rover s'est tourné vers BMW et son excellent 325 TDS par la suite.[/quote]
Ah bon? ils n'y avait pas de problemes de culasse sur le 6 cylindre en ligne 143 cv????? |
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| Une bonne paire de chaussures, 2 roues....ZZR 1100 C3 (en vente) ZX 12 R full.... |
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| Posté le: 12/05/2008 10:30 |
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| maxifred |
| Arbre à cames en tête |
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| Inscrit le: 06 Sep 2004 |
| Messages: 1650 |
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ces moteurs a culasses séparées c etait vraiment la loterie ..
sur les chryslers voyager ca avait vraiment mauvaise réputation , sur les range rover aussi et ca a fait pas mal de victimes |
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|  | ...soon !!! |
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