 |  | | etat d'un bas moteur, gasoil dans cylindre |
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 Posté le: 09/04/2008 23:48 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
| Messages: 2011 |
| Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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voila un collegue me demande comment verifier l'etat notamment de la segmentation sur un moulin.
Je lui ai dit, mets du gasoil et regardes si il reste dans les cylindres... mais sur le coup je me suis a mon tour interroger, combien de temps?
cela doit etre etanche a 100% ? |
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| Posté le: 10/04/2008 00:44 |
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| diremas |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 03 Sep 2004 |
| Messages: 1441 |
| Localisation: Provence |
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Compressiometre. prise des compressions.
Si elles sont faibles et équilibrées, c'est pas grave.
Puis, une pichnette d'huile dans les cylindres.
Re prise des compressions.
Si elles remontent, c'est bien la segmentation qui est en cause. |
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Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant.
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| Posté le: 10/04/2008 01:12 |
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| coincoin |
| Fossile du forum |
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| Inscrit le: 11 Sep 2004 |
| Messages: 6511 |
| Localisation: près de la mare.....aux canards |
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Enfin c'est ptetre trop tard si c'est déja déculassé.
mais le gazole dans le cylindre, c'est aussi précis que le temps de refroidissement du fût de canon. |
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| Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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| Posté le: 10/04/2008 08:49 |
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| gtvweb |
| Taré du trêfle |
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| Inscrit le: 07 Sep 2004 |
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| Localisation: Au sud de Paris :-), mais au nord de Marseille :-( |
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oui, le moteur il est deculasse, cela m'interesse aussi de mon cote, puisque j'ai un 2L d'alfetta qui traine au fond du garage et je viens de demonter un boxer.
donc a priori cela n'est pas transcendant ?
ce que je vais faire c'est verifier les coussinets de bieles et si c'est ok, il peut remonter le binz (la culasse vient d'etre refaite). |
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