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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Nos Alfa » C'est fini.... Aller à la page 1, 2  Suivante
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C'est fini....
MessagePosté le: 06/04/2008 10:56 Répondre en citant
Citroen Alfa Super
Petit nouveau
Inscrit le: 02 Nov 2005
Messages: 71
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Salut

Bon, bah elle est finie, et elle (re)roule enfin.

Quelques questions concernant la BV...

J'ai une 5 de Sud, et ca tire plutot long (bon, mes pneus y sont pour quelquechose, mais je me dis que ce serait pas plus mal avec un pont un poil plus court... y a-t-il eu plusieurs BV5 ? est-ce qu'une BV4 est valable, et si oui, laquelle ? les BV5 et 4 font elles la meme longueur (dimensions) ?

Merci !
Une 2cv camionnette équipée d'un 1500 TI Alfasud... (et la boite 5 aussi)

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MessagePosté le: 07/04/2008 16:50 Répondre en citant
Citroen Alfa Super
Petit nouveau
Inscrit le: 02 Nov 2005
Messages: 71
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Salut

j'en conclus qu'il y a 255 alfistes qui ne connaissent pas la différence entre une BV4 et une BV5 Alfasud. Laughing


Rolling Eyes
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MessagePosté le: 07/04/2008 17:24 Répondre en citant
commandatore
Taré du trêfle
Inscrit le: 01 Mai 2006
Messages: 2943
Localisation: idf




mets-y une BVM5 de Berthon : c'est du caviar! Very Happy
Use the Force

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MessagePosté le: 07/04/2008 17:30 Répondre en citant
hexen
Rodeur de soupapes
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Messages: 1347
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pourquoi pas une boite de 33 1.3
Steph

Alfa-Roméo 75 V6, GTV, Sprint et 156
75 piste http://hexenberg.com/75
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MessagePosté le: 07/04/2008 19:29 Répondre en citant
RG
Apprenti vidangeur
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Messages: 489
Localisation: 76




On peut avoir des photos ?
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MessagePosté le: 07/04/2008 20:55 Répondre en citant
JC
Apprenti vidangeur
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 430
Localisation: Limoges (87)




Bonsoir,
En fait il faudrait savoir de quelle sud vient ta boite, en effet selon les modèles il y avait des boites courte (6cv) et longue (5cv), a partir de la on pourra peut t'être t'orienter. Sur ma sprint j'ai une boite à rapport court (8*37) qui je crois était monté sur les sud du trophée du même nom. Si la Bricatouille qui possédait cette auto auparavant passe par la il pourra sûrement t'en dire plus.

JC
Mieux vaut se taire et passer pour un con que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet !
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MessagePosté le: 10/04/2008 17:58 Répondre en citant
Citroen Alfa Super
Petit nouveau
Inscrit le: 02 Nov 2005
Messages: 71
Localisation: paris et ses environs




ok. merci pour ces infos.

Deja, une BV de 33 c'est pas possible car elles n'ont pas les freins Inboard...

A priori, vu comment la voiture se comportait avec des 135 80 15, tout porte a croire que j'ai une BV5 longue (de mémoire, genre 3500 RPM à 160 km/h en 5eme)

Alors, à partir de la, que faire ?

J'échange volontiers ma BV 5 longue contre une courte, bien que j'imagine que la courte est la plus recherchée...

A+
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MessagePosté le: 10/04/2008 21:15 Répondre en citant
alpa
Rodeur de soupapes
Inscrit le: 10 Sep 2004
Messages: 1348
Localisation: Grenoble




Pas mal comme combinaison ! Bravo ! Des photos ?
Maintenant faut juste faire gaffe que l'avant ne se barre pas sans l'arriere MDR.

Mon reve c'est un Kangoo/Caddy avec un v8 à l'AR (par exemple un v8 4.2L de Quattro avec le train AV). On peut meme laisser le veau à l'AV, comme contre-poid.
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MessagePosté le: 10/04/2008 21:57 Répondre en citant
hexen
Rodeur de soupapes
Inscrit le: 03 Sep 2004
Messages: 1347
Localisation: Gien




Je vais peut etre dire une connerie, mais si le carter de la sud est specifique pour les frein in board, ne serait il pas possible de monter la pignonerie de 33 dans le carter de sud avec les sortie de boite de sud.

Sinon il a eu les sprint série 2 qui était encore in board avec le 1.3
Steph

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MessagePosté le: 10/04/2008 22:16 Répondre en citant
3litresourien
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Messages: 3085
Localisation: 28/78




hexen a écrit:
Je vais peut etre dire une connerie, mais si le carter de la sud est specifique pour les frein in board, ne serait il pas possible de monter la pignonerie de 33 dans le carter de sud avec les sortie de boite de sud.

Sinon il a eu les sprint série 2 qui était encore in board avec le 1.3



Oui, et de prendre le meilleur des deux (differentiel de sud mieux)
Mes sites: http://alfasei.canalblog.com/
http://alfasudsprint.canalblog.com/
http://alfagtv6.canalblog.com/
Vends galets tendeurs neufs pour V6 12V, me contacter sur un de mes blogs ou MP.
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MessagePosté le: 11/04/2008 13:52 Répondre en citant
Citroen Alfa Super
Petit nouveau
Inscrit le: 02 Nov 2005
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Intéressant, en effet.

En revanche, pour bosser sur cette méca, je dispose du Manuel Haynes (les fameuses RTA anglaises). Ils détaillent le démontage remontage d'une B4, mais d'apres ce que j'ai cru comprendre, la BV5 nécessite des outils spécifiques en quantité, ainsi que le coup de main... ils n'expliquent pas spécialement pourquoi, mais en gros, disent que c'est pas le truc le plus évident à faire pour un mécano du dimanche (moi, donc)

Qu'en pensez vous ?

A+
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MessagePosté le: 11/04/2008 14:50 Répondre en citant
3litresourien
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Messages: 3085
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Oui, il faut faire attention au démontage des pignons de 5 ème, dans le carter arrière.
c'est detaillé dans la RTA française.
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MessagePosté le: 11/04/2008 15:35 Répondre en citant
Citroen Alfa Super
Petit nouveau
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Messages: 71
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ok

et la pléthore d'outils spécifiques, c'est une légende urbaine ou pas ?

donc les entrailles de 33 iraient dans le carter de Sud ???

Merci

A+
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MessagePosté le: 11/04/2008 17:29 Répondre en citant
hexen
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Messages: 1347
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http://alfasprint.extra.hu/

tu as les manuel, et les microfiche, avec un peu de chance en comparant les sud et les sprint série 3 tu pourra voir si les carters de boite ont changé lors du passage de frein inboard en outboard
Steph

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MessagePosté le: 11/04/2008 18:13 Répondre en citant
Citroen Alfa Super
Petit nouveau
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Hello

Merci pour ce lien que je n'ai pas trouvé par google.

Pour ceux qui demandaient (et qui n'ont pas vu mes précédents topics), voici quelques photos de l'engin :





La on voit bien le moulin

A+
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C'est fini....
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