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Posté le: 13/12/2007 14:12 |
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RS200 |
Cherche la boite à fusibles |
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Il s'agit d'une Lancia Beta HPExecutive en version Volumex (VX) et en superbe état. Qu'est-ce que cela évoque pour vous?
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Posté le: 13/12/2007 14:58 |
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Pentastar |
Tombeur de boite |
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Oui, j'aime. Mais je préfère en coupé simple.
Ca m'évoque ma deuxième voiture, un excellent souvenir : un coupé Beta 1300...
Stéphane |
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Posté le: 13/12/2007 17:37 |
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sydh5790 |
Apprenti vidangeur |
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Pentastar a écrit: | Oui, j'aime. Mais je préfère en coupé simple.
Ca m'évoque ma deuxième voiture, un excellent souvenir : un coupé Beta 1300...
Stéphane |
Je préfère aussi le coupé normal dont j'avais envisagé l'achat même si je trouve dommage que ce soit une traction. Double arbre Lampredi comme ma FIAT 124 spider ... ici volumex donc 122ch non ?
ça m'évoque aussi la "squadra beta"... |
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Fiat 124 spider en trés bon état
Afetta GTV "inox" en réfection mécanique
Golf2 1.6D pour aller bosser (increvable) |
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Posté le: 13/12/2007 17:50 |
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Monroe Beta-Jones |
Champion de la clé de 13 |
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C'est vrai que la coupé nomal est plus jolie et celle-là est plutôt moche.
Mais, mais ce moteur VX, il est efficace de chez efficace sur circuit!  |
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My shoes please |
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Posté le: 13/12/2007 18:18 |
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RS200 |
Cherche la boite à fusibles |
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sydh5790 a écrit: |
Je préfère aussi le coupé normal dont j'avais envisagé l'achat même si je trouve dommage que ce soit une traction. Double arbre Lampredi comme ma FIAT 124 spider ... ici volumex donc 122ch non ?
ça m'évoque aussi la "squadra beta"... |
En volumex c'est 135ch.
C'est bizarre que cette voiture n'attire pas plus que cela pourtant un "break de chasse", ça n'a jamais été très courant (Volvo P1800, Scimitar, etc). Je trouve que ce coupé version longue par rapport au coupé normal, est très esthétique... la preuve on penserait pas que cette voiture à 25 ans... mais bon ça doit être mon côté "artiste" qui me fait aimer cette voiture  |
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Posté le: 13/12/2007 19:16 |
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maxifred |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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ca evoque une de mes anciennes autos !!
sympa, luxueuse , super assise de conduite, couple enoooooorme et tenue de route parfaite.
toutes options , vitres electriques, antenne electrique, 5 jantes alus, tableau de bord ultra complet , volant reglable. confortable , banquette rabatable en deux...places arrieres arrondies..
elle avait tout de bien cette auto et elle en jetait dans les annees 80 ou les formes etaient moches et carrees. |
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Posté le: 13/12/2007 19:40 |
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coincoin |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 11 Sep 2004 |
Messages: 6511 |
Localisation: près de la mare.....aux canards |
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seul problème : y'a pu de pièces pour rafistoler le compresseur.
En plus ca consomme sévère, et ca reste dans les standards de qualité italiens des années 70.
merguez de l'espace, personne n'en veut.
vas voir sur ebay, y'en a une à 500 euros. |
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Expert en parpaing ballistique |  | eighties powered |  | |
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Posté le: 13/12/2007 20:33 |
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alfiste76 |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 838 |
Localisation: le havre |
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il y avait celle là a retro rouen cette année
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Posté le: 13/12/2007 21:29 |
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Gatouille_ |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 19 Jan 2007 |
Messages: 3069 |
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Celà évoque une lancia delta que j'ai eu en pret, en fait, celle d'une copine qui avait besoin que je lui "fasse" le joint de cucul...
Je lui aurai volontiers fait autre chose que le joint de culasse (à la dite copine), mais il y a eu refus de l'obstacle par "l'animal" (bruit de hénissement)
Bref, j'ai adoré rouler dans cette auto, je ne me souviens plus du modéle mais il y avait un moteur sympa et surtout le comportement routier m'avait enthousiasmé...
Je crois que le train arrièe, par exemple etait serieusement conçu, genre triangle et tout...
Pour celle qui est sur la photo, la comparaison avec le P1800 S ou ES est en effet judicieuse.
J'aime bien ce look décalé qui en plus doit avoir son coté pratique (volume de chargement)...
Merci pour cette photo. |
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Grazie Giancarlo, Christophe, Gtvpp et jay !!
Président du M.A.C.C.C.R.E.F
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Posté le: 13/12/2007 23:31 |
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maxifred |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
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moi ce qui m avait plus a l epoque , c est que c etait vraiment le luxe dedans par rapport a une r18 ou unr 505..
la mienne avait une interieur marron et des sieges verts. ca rendait bien.
quand on levait le hayon et qu on rabattait les sieges arrieres , elle avait un volume incroyable. la roue de secours en alu etait sous une bache ds le coffre .grosse moquette epaisse...etc..
par contre , j ai du avoir une des premieres sorties , parcequ apres avoir vendu la mienne , j ai regrétté et je me suis mis a en chercher une autre et la......horreur !! toutes celles que je voyais avait un interieur cheap , sieges avec tissu moche et plastique de mauvaise qualité sur le tableau de bord.
meme l encadrement de la montre sur la console n etait plus en bois mais en plastoc .
un bel exemplaire bien conservé et peu kilometré , on peut le toucher a 3000 euros ce qui vaut le coup ....mais il ny a plus aucune pieces pour les lancia de cette epoque et aussi ca rouille bien |
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Posté le: 14/12/2007 00:44 |
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john |
Tombeur de boite |
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Inscrit le: 24 Mar 2005 |
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Localisation: 13 |
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Gatouille_ a écrit: |
Je lui aurai volontiers fait autre chose que le joint de culasse (à la dite copine)
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Je crois que le train arrière, par exemple etait serieusement conçu, genre triangle et tout...
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J'aime bien ce look décalé qui en plus doit avoir son coté pratique (volume de chargement)...
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Ce gatouille, un vrai poète, il sait parler des femmes  |
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Posté le: 14/12/2007 09:46 |
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Ghost Line |
Tombeur de boite |
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Moi, ça m'évoque .... la rouille. Pire que dans une Alfa encore la femme de mon garagiste en avait une, elle venait nous chercher, avec son fils, à la sortie du lycée ...
Sinon, je crois me souvenir avoir lu que le HPE était très fragile.
Le coupé m'a tjours tenté, moi aussi (l'est quand même bien sex, le gaillard ^^). |
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Posté le: 14/12/2007 15:42 |
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RS200 |
Cherche la boite à fusibles |
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Celle-ci vient d'Italie et est dans son état d'origine et n'a pas de rouille du tout! Quant à la soi-disant fragilité, je crois plutôt que le bloc conçu par Mr Lampredi était très costaud. Nombre d'exemplaires ont dépassés les 250000 kms sans problème. Comme souvent les problèmes viennent lorsque les voitures ont atteint entre 5 et 10 ans et ont connus de multiples propriétaires... les derniers en général ne vérifient même le niveau d'huile et considère le véhicule comme un simple moyen de transport. Ici c'est encore une rare (exceptionnelle?) 1ière propriétaire , avec l'historique connu... |
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Posté le: 14/12/2007 16:31 |
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alfissimo |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 616 |
Localisation: nancy |
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moi j'aime bien cette voiture style breack de chasse , sa doit etre sympa
a conduire
benoit |
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Posté le: 14/12/2007 18:29 |
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maxifred |
Arbre à cames en tête |
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Inscrit le: 06 Sep 2004 |
Messages: 1650 |
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laisse toi tenter rs200...
pour l investissement modique que ca represente c est une super auto .
introuvable dans cet etat en france .le moteur n est pas fragile , seule la segmentation demande un temps de chauffe consequent (mais quand on sait conduire on respecte non?).
si mes souvenirs sont bons , le starter automatique est un peu chiant a enlever . on l enleve en enfoncant l accelerateur a fond d un coup .
je sortait d un gtv 2 litres quand j ai acheté la mienne . incomparable en tenue de route et en brio........le gtv est largué dans tous les domaines !
c est collé au parquet
fred |
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