Posté le: 11/11/2007 11:42 |
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ptitbug |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 21 Jan 2006 |
Messages: 570 |
Localisation: les pennes mirabeau 13 |
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je viens de trouver cette photo sur le net.
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Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.
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Posté le: 11/11/2007 11:53 |
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diremas |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1441 |
Localisation: Provence |
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Surement une Simca 1100 TI. Globalement, elle reprenait la mécanique de la rallye 2 je crois. Elle existait dans des coloris sympas, j'aimais bien.
Mais bon, soyons honnêtes, face à une alfa, elle était forcément sur le point de prendre son deuxième tour |
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Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant.
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Posté le: 11/11/2007 11:53 |
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bertone |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 10 Mai 2006 |
Messages: 3988 |
Localisation: auvergne |
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La Simca est devant....... |
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... |
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Posté le: 11/11/2007 11:59 |
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ptitbug |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 21 Jan 2006 |
Messages: 570 |
Localisation: les pennes mirabeau 13 |
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bertone a écrit: | La Simca est devant....... |
+111111 |
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Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.
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Posté le: 11/11/2007 13:47 |
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Baboon |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 12725 |
Localisation: St Michel des bois sur Orge 91 France |
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La Simca 1100 Ti bénéficiait d'un super chassis (pour l'époque), calqué sur celui des Fiat 128, (accords Fiat/Simca)
On retrouvera ce génial chassis sur les Talbot Horizon, puis les premières Peugent 309 et sur une série spécifique de 205 construites et commercialisées en Espagne uniquement.
La Simca 1100 Ti et la Fiat 128 Rallye furent le préceptes de toutes une génération de traczires sportives GTI dont la plus célèbre fut la Golf GTI 1600
Baboon
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Posté le: 11/11/2007 14:13 |
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Zitoune |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 457 |
Localisation: Lyon 6 (69) |
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Citation: | Mais bon, soyons honnêtes, face à une alfa, elle était forcément sur le point de prendre son deuxième tour |
Pas certain : la 1100 TI c'est 82 CV pour un poids plume en configuration d'origine...
Zitoune |
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Posté le: 11/11/2007 14:23 |
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diremas |
Rodeur de soupapes |
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Inscrit le: 03 Sep 2004 |
Messages: 1441 |
Localisation: Provence |
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Zitoune a écrit: | Citation: | Mais bon, soyons honnêtes, face à une alfa, elle était forcément sur le point de prendre son deuxième tour |
Pas certain : la 1100 TI c'est 82 CV pour un poids plume en configuration d'origine...
Zitoune |
Mauvaise foi typée Joe Bar Team J'avais mis un smiley |
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Ca sert à rien d'avoir 200 chevaux sous le capot si c'est un âne derrière le volant.
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Posté le: 11/11/2007 15:44 |
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Spider 2600 |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 29 Aoû 2005 |
Messages: 216 |
Localisation: Ranchal (69) |
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[quote="diremas"]Surement une Simca 1100 TI. Globalement, elle reprenait la mécanique de la rallye 2 je crois. Elle existait dans des coloris sympas, j'aimais bien.
Mais bon, soyons honnêtes, face à une alfa, elle était forcément sur le point de prendre son deuxième tour [/quote]
Non le moteur de la 1100 TI tournait à l'envers du moteur de la Rallye 2.
Louis |
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Posté le: 11/11/2007 18:12 |
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bertone |
Fossile du forum |
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Inscrit le: 10 Mai 2006 |
Messages: 3988 |
Localisation: auvergne |
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Spider 2600 a écrit: |
Non le moteur de la 1100 TI tournait à l'envers du moteur de la Rallye 2.
Louis |
Le moteur de la 1100 Ti tourne bien dans le sens inverse de celui de la Rallye 2 grace à un villebrequin avec des trous de graissage percés dans l'autre sens que celui de la R2 et un axe d'entrainement de pompe à huile doté d'un pignon au sens inversé lui aussi.
Sinon, tout pareil, sauf que.......
La 1100 Ti développait 86 cv à sa sortie alors que la Rallye 2, jusqu'au modèle 75 inclus ne développait que 82 cv. En effet la culasse de la 1100Ti avait des soupapes plus grosses que la R2, ce qui explique ce léger écart de puissance. Ce n'est qu'en 1976 que la R2 adoptera la culasse à grosses soupapes gagnant ainsi 4cv.... |
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Secrétaire du M.A.C.C.C.R.E.F
Quand on sait d'où on vient, on n'a pas peur d'aller là où on va.... |
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Posté le: 11/11/2007 19:17 |
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dinkytoy |
Apprenti vidangeur |
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Inscrit le: 15 Mar 2005 |
Messages: 450 |
Localisation: Dubai UAE |
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Une des plus jolie planche de bord de l'epoque sur les phases 1...
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à l'écurie: Mustang GT/CS, Alfa 147GTA, Alpine A310 V6 (en hibernation), ducati 900 SS (idem) |
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Posté le: 12/11/2007 08:38 |
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ptitbug |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 21 Jan 2006 |
Messages: 570 |
Localisation: les pennes mirabeau 13 |
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Quand je vois le mien,et celui ci,c'est vrais il y a pas photo.......
dinkytoy a écrit: | Une des plus jolie planche de bord de l'epoque sur les phases 1...
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Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.
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Posté le: 12/11/2007 14:13 |
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dorz |
Changeur d'ampoule |
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Inscrit le: 03 Fév 2005 |
Messages: 273 |
Localisation: Saint Mihiel,Lorraine,Meuse |
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bin si il y'a une photo
ok je sort |
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alfa romeo 75 1.8 IE scuderia N°261 ex : 33 1.5 TI Veloce , 33 1.5 |
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Posté le: 12/11/2007 22:01 |
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ptitbug |
Champion de la clé de 13 |
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Inscrit le: 21 Jan 2006 |
Messages: 570 |
Localisation: les pennes mirabeau 13 |
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dorz a écrit: | bin si il y'a une photo
ok je sort |
salut le meusien. |
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Passer pour un idiot aux yeux d'un imbécile est une volupté de fin gourmet.
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Forum alfa romeo passion Index du Forum » Le bistrot des alfistes |
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