 |  | | Départ a froid sur 75 1.6 IE Pb starter automatique |
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 Posté le: 25/09/2007 21:02 |
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| gt |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 08 Sep 2004 |
| Messages: 121 |
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Comment ca marche?
Ete comme hiver la voiture demarre au bout de 3-4 secondes
A froid le moteur ne monte pas dans les tours , il reste a 950 T/M
Y a t il un starter automatique?
Avis au pro  |
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| Posté le: 25/09/2007 22:06 |
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| alpa |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 10 Sep 2004 |
| Messages: 1348 |
| Localisation: Grenoble |
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C'est une injection, pas de starter.
C'est soit la sonde de temperature du moteur (tout à gauche des pipes d'admission sur le coté de la culasse vers la paroi de la cabine, connecteur bleu) soit le regulateur de ralenti (je ne sais plus comment il est sur la 1.6ie). |
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| Posté le: 28/09/2007 19:33 |
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| gt |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 08 Sep 2004 |
| Messages: 121 |
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le regulateur de ralenti est neuf
a tu une foto du connecteur "bleu"
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| Posté le: 29/09/2007 19:42 |
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| DAVID |
| Champion de la clé de 13 |
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| Inscrit le: 12 Sep 2004 |
| Messages: 544 |
| Localisation: 08 ARDENNES |
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çà ressemble au régulateur de pression d'essence en bout de rampe commune , la membrane est poreuse !  |
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ALFISTEMENT !
156 1.8L PACK SPORT
75 1.8L IE INDY
GTV 2.0L
SPIDER 2000 VELOCE |
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| Posté le: 30/09/2007 13:28 |
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| alpa |
| Rodeur de soupapes |
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| Inscrit le: 10 Sep 2004 |
| Messages: 1348 |
| Localisation: Grenoble |
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| gt a écrit: | le regulateur de ralenti est neuf
a tu une foto du connecteur "bleu"
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Non mais il n'y en a qu'un seul qui se met sur une sonde à 2 broches sur la culasse. Le contacteur de pression est à 1 broche.
C'est une sonde NTC. 2.5kOhm à 20C, dans les 300-500 Ohm à 80C.
C'est un sujet frequent sur ce forum, y a peut etre une photo quelque part. |
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| Posté le: 04/10/2007 09:05 |
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| gt |
| Cherche la boite à fusibles |
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| Inscrit le: 08 Sep 2004 |
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Merci pour toutes les info je regarderai a l ohmetre
Sinon je suis preneur d 'une tof a l occase |
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